domingo 14 abril 2024
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Estreno mundial: Ferrari Portofino con 680 PS de Wheelsandmore

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Estreno mundial: Ferrari Portofino con 680 PS de Wheelsandmore

Con el Portofino, Ferrari tiene un nuevo modelo de nivel de entrada en su gama que es realmente impresionante. Por poco menos de 190.000 € hay 600 CV, un coupé y un descapotable al mismo tiempo, y un look que no fue creado por la empresa de diseño Pininfarina. Y Ferrari ha hecho un muy buen trabajo de diseño. Faros LED bien dibujados, líneas no menos puntiagudas y abalorios por todas partes y una cintura que enfatiza la parte trasera - ¡sombreros fuera - 100 puntos! ¿Y los datos clave? 600 CV aceleran el Portofino a 3,5 km / h en solo 100 segundos y avanzan incansablemente a más de 320 km / h. Pero aparentemente no es suficiente para el equipo de Wheelsandmore, La señorita es el Portofino, un rico rendimiento más y una apariencia una vez más mejorada. El aumento del rendimiento del 3,9l turbo V8 grande se logra mediante una caja adicional.

al nivel de un 488 GTB

Estreno mundial: Ferrari Portofino con 680 PS de Wheelsandmore

En particular, es una unidad de control adicional muy fácil de instalar que aumenta la potencia del motor a un par completo de 680PS y 870Nm. Un aumento de rendimiento adicional de 80PS y 110Nm e incluso te sientas frente al 488 GTB. La potencia adicional permite una nueva velocidad máxima de 330 km / h, y especialmente la potencia de tracción debería mejorar nuevamente. Sin embargo, Wheelsandmore aún no ha recibido nuevos valores de aceleración. Lo que está disponible son los datos clave de las ruedas forjadas internas que el refinador ha adaptado para el Portofino. Está el nuevo modelo de rueda HORQUILLA en 21 y 22 pulgadas que viene con un diseño que incorpora inteligentemente varios elementos de tendencia como contorno cóncavo, óptica de bloqueo central y direccional (unterschiedliche) Instrucciones para el lado del vehículo respectivo combinado.

3 más diseños de piezas múltiples disponibles

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También hay un color y un diseño de superficie configurables individualmente y, por lo tanto, posibilidades casi ilimitadas de autorrealización. El juego de ruedas para el Portofino está disponible en 21 pulgadas en todos los sentidos, pero el eje trasero también se puede equipar con 22 pulgadas bajo pedido. Para el modelo de rueda HORQUILLA, Wheelsandmore tiene 3 diseños de ruedas de varias partes más. Y finalmente, le das al italiano una buena audición. El V8 BiTurbo, acústicamente más bien restringido, se puede combinar con un sistema de escape controlado por aletas que se controla por control remoto y escupe el típico sonido de Ferrari. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

(Foto / s: Wheelsandmore)

Estos son los detalles del Ferrari Portofino:

  • HÃ ¶ velocidad 330 Top kmh
  • Llantas 21 pulgadas y 22 pulgadas HORQUILLA (Contorno cóncavo, óptica de bloqueo central, direcciones de movimiento direccionales (diferentes), diseño de color y superficie libremente configurable, en 21 todo alrededor o en 21 pulgadas delanteras y 22 pulgadas traseras, 3 otros diseños para elegir)
  • Aumento del rendimiento - (Chip de potencia, tuning box - unidad de control adicional para la unidad biturbo V3,9 de 8l en 680PS y 870Nm = + 80PS y + 110Nm de par)
  • Sistema de escape deportivo (sistema de escape controlado por solapa con control remoto)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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