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¿Un Volkswagen que realmente hace honor a su reputación? Para nosotros definitivamente eso Volkswagen Atlas! Una caja enorme a un precio manejable por "La gente". Solo con la pequeña trampa de que VW no lo ofrece en este país. Tenemos que contentarnos con el VW Touareg que se acaba de presentar, que sin duda cumplirá con cualquier reclamo premium, pero el precio difícilmente puede ser pagado por la "gente". En Estados Unidos, el enorme Atlas cuesta el equivalente a unos 25.000 euros, dependiendo del tipo de cambio del dólar, y por tanto incluso menos que un pequeño VW Tiguan aquí. El Atlas es 20 cm más largo que el nuevo Touareg, tiene una segunda fila deslizante, incluso una tercera fila de asientos y un volumen de maletero de más de 2000 litros.
Y con respecto al equipo, tampoco es necesario comprometerse teniendo en cuenta la cabina digital, la pantalla táctil y el control de distancia. ¿Por qué VW no lo vende aquí en Alemania?? ¡Porque entonces el Touareg definitivamente sería superfluo! Y Tuner APR nos muestra lo que puede hacer con Atlas con algunas modificaciones. La atención se centró en mejorar las habilidades todoterreno y eso ya fue un éxito a primera vista. Pero primero el motor 2.0 TSI (VW EA888) golpeó el cuello. El potente cuatro cilindros 238 PS y 380 NM obtuvo el turbocompresor del Golf R (tipo IS38) y un ajuste de chip interno.
En combinación con un sistema de admisión de aire de carbono, un sistema de escape deportivo (Sistema de escape Cast Race DP), un tubo de entrada turbo de alto flujo y otros pequeños cambios, el motor ahora escupe un orgulloso 350 PS y 474 NM. Esto hace que el APR Atlas sea más fuerte que el 3.6L V6 más grande (VW VR6) e incluso supera al Teramont 530 V6 (VW EA390) de 299 PS y 500 NM. E incluso se planea más potencia para el 2.0 TSI según APR. Por supuesto, para que la potencia extra se pueda frenar de forma constante, también se ha cuidado el sistema de frenos. Aquí APR instaló su sistema de rendimiento de 6 pistones con discos de freno ranurados de 350 mm, que se pueden reconocer fácilmente a través de las nuevas llantas de aluminio con neumáticos todoterreno gruesos.
Las llantas son ruedas forjadas APR S01 especialmente desarrolladas, que son versátiles en dimensiones en pulgadas 20 × 9. El juego de ruedas está equipado con neumáticos Toyo Open Country M / T en los poderosos 275 / 55 / 20. Utilizando componentes de suspensión especialmente diseñados, APR eleva el atlas en casi 4 cm, lo que garantiza un rendimiento tremendo. Como eyecatcher, incluso ha instalado una iluminación LED en los pasos de rueda, pero desafortunadamente no es visible en las imágenes actuales. Para aumentar aún más el efecto del espectáculo, todo el cuerpo está envuelto en un verde metálico estridente y provisto de muchos acentos negros.
Además, la barandilla del techo, los marcos de las ventanas o el bisel de las luces antiniebla en negro, que se compara con los Chrompendant de fábrica, es una clara ganancia óptica. Actualmente es una pieza única, pero Tuner APR señala que están trabajando a toda velocidad en varios componentes para el Atlas. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
sonido descarado! Suena como un Golf R ...
https://www.facebook.com/APRMotorsport/videos/1608611299250756/
Foto / s: APR LLC (APR Performance)
Estos son los cambios en el VW Atlas:
- nuevo sistema de frenos (sistema de rendimiento de pistón APR 6 con discos de freno ranurados grandes 350 mm)
- Llantas de aleación con neumáticos todoterreno gruesos (llantas forjadas APR S01, dimensiones 20 × 9 pulgadas alrededor)
- Neumáticos Toyo Open Country M / T en 275 / 55 / 20
- Pasos de rueda con iluminación LED
- Frustrar en verde metálico y negro
- Barandilla de techo, marco de ventana, marco de luz antiniebla, rejilla, etc. en negro
- Elevar a 1,5 pulgadas
- ventanas traseras oscurecidas / tintadas
- Aumento del rendimiento del motor 2.0 TSI (VW EA888) de 238 PS y 380 NM a 350 PS y 474 NM - (turbocompresor del Golf R (tipo IS38), ajuste de chips, sistema de admisión de aire de carbono, sistema de escape deportivo (Cast Race DP Exhaust System) , Tubería de entrada turbo de alto flujo, otros pequeños cambios)
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VW Atlas no disponible en Alemania
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