jueves 25 abril 2024
Menú

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:55 am

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

[Display]

El Golf GTI siempre ha establecido el punto de referencia para la dinámica de conducción en la clase compacta. Dimensiones externas compactas con voladizos cortos y deportivos y un frente llamativo: siempre una buena parte de rendimiento y un chasis deportivo. Parada de GTI. Más no es posible. Los expertos en suspensión de H&R están convencidos de eso. Porque ahora también se ofrece el sistema de resorte ajustable en altura (HVF) para el Golf. No solo vienen golfs para disfrutar del sistema HVF, pero también de los hermanos idénticos "MQB" Audi A3, Seat Leon y Skoda Octavia. También puede usar el sistema de suspensión HVF y, por lo tanto, tiene la opción de una reducción individual y una mayor deportividad. Es bueno saber: El sistema HVF se puede usar en automóviles con un chasis adaptativo opcional. Pero la versión estándar convencional también se puede equipar con ella. No importa si el vehículo está equipado con tracción delantera o tracción total. Sin embargo, los amortiguadores de la serie siempre se conservan.

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

La ingeniosa tecnología del sistema HVF asegura que el centro de gravedad del vehículo, ajustable en altura de forma precisa y variable, se mueva hacia abajo en el rango de aproximadamente 20 a 40 milímetros. El resultado es un giro más directo y menos balanceo de la carrocería en las curvas rápidas. Al mismo tiempo, no tiene por qué prescindir de la comodidad de conducción habitual. En el programa de entrega de H&R siguen siendo los resortes deportivos conocidos, la suspensión deportiva Cup-Kit, la suspensión coilover Monotube, los estabilizadores deportivos y los espaciadores de rueda Trak +. Los productos de H&R son siempre 100% "Made in Germany" y siempre tienen los certificados de piezas necesarios bajo la manga. Los sistemas HVF de H&R solo están disponibles a través de socios de ventas seleccionados.

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

(Foto / s: HORA)

Sistemas de resortes ajustables en altura H&R (HVF)

  • para vehículos de VW, Audi, Seat, Skoda
    - incluye control electrónico de compuertas
    - 2WD + 4WD
    - Precio (PVP): 474,00 euros incluido 19% IVA

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos muchos otros vehículos con componentes de chasis de H&R, el siguiente es un pequeño extracto:

BMW M2 con sistema de resorte ajustable en altura de H & R

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Ford Mustang con componentes de suspensión H&R

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Dinámica de conducción de H & R en el Porsche Cayenne gracias a los resortes deportivos

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Sistemas de muelles regulables en altura H&R para Porsche Macan

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Aún más deportivo: VW Polo GTi con resortes deportivos H&R

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Arriba: estiramiento facial Skoda Octavia RS (5E) con resortes deportivos H & R

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

VW Golf GTi con sistemas de resortes H&R

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert