¡650 CV VW T1 Bulli con motor W12 y kit de fuselaje ancho!

Actualizado recientemente el 21 de noviembre de 2021 a las 10:10 am

Como el VW Beetle, es una leyenda. ¡El T1 Bulli! Incluso décadas después, ¡todos los corazones siguen volando hacia la T1! Y no importa si es el popular autobús Samba con increíbles 23 ventanas o un "mas normal“T1 en algún momento de los años 50 o 60. El Bulli es conocido y amado. Y siempre es un objeto de deseo en la escena de la sintonía. No importa si con más de 500 hp de seis cilindros de un Porsche 993 BiTurbo o como variante totalmente eléctrica como recientemente de Volkswagen y el eClassics Vertriebs GmbH presentado. Hemos visto innumerables interpretaciones del clásico y ahora pensamos en aportar la nuestra. Y aquí, también, la base es un T1 clásico, que, sin embargo, ha recibido innumerables cambios "virtuales".

Ruedas forjadas BBS LM LeMans

El cuerpo mide unos centímetros. picado y mantenido lo más limpio posible. Además, está equipado con un extenso kit de fuselaje ancho, una pintura blanca brillante y una clásica lámina de Martini. Y además de los guardabarros ensanchados, que por cierto albergan llantas forjadas BBS LM LeMans de tres piezas con estrella de llanta en oro en aproximadamente 11 × 20 y 14 × 20 pulgadas, así como el spoiler de techo imponente, las grandes aberturas de aire a la derecha ya la izquierda detrás de las ventanas laterales llaman la atención. Y, por supuesto, tienen una razón muy especial. Ponemos un motor enorme en la parte trasera de la T1. A saber, el doce cilindros de 650 CV del Golf GTI W12-650 de 2007, que VW presentó en el Wörthersee en ese momento.

Par 650 PS y 750 NM

El motor también funciona en nuestro T1 con carga biturbo y proporciona un notable par máximo de 650 NM además del 750 PS. Potencia suficiente para acelerar a 3,5 km / h en unos 100 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km / h. Al menos en nuestra cabeza ... Sin embargo, el motor y su sistema de escape deportivo de acero inoxidable están tan generosamente dimensionados que tuvimos que prescindir completamente de un faldón trasero. Similar a eso como sintonizadores como Vivid Racing, Rendimiento de Dallas & Co. lo hacen. Para el T1, esta solución también nos pareció genial. Y nuestro T1 también tiene uno Wheelie Bar instalado, lo que garantiza que el clásico permanezca en el piso y la ventana trasera con bisagras ahora también esté permanentemente abierta.

nuevos faros con luces diurnas LED

Nuestro W1-T12 virtual se completa de manera impresionante con algunos pequeños detalles, como las nuevas luces de conducción diurna LED en el típico estilo T1, una jaula antivuelco soldada o las señales de giro discretamente oscurecidas en la parte delantera. Por cierto, nuestra idea central era construir un vehículo que pudiéramos usar si manejáramos un taller en el lugar con piezas de tuning. Por lo tanto también el "Blog de tuning Piezas de automóvil“Letras en los lados. Y es por eso que nuestra T1 incluso incorporó una puerta lateral para el área de carga. Debido al enorme motor, el transporte de objetos más grandes probablemente será inútil. ¿Qué te parece nuestro autobús T1? ¡Diviértete mirando las fotos y el video y mantente fiel a nosotros!

en el libro "Lista de deseos para conductores Bulli"

Consejo: Nuestro one-off virtual también se puede ver en el libro Plaza ”Lista de deseos para los conductores de Bulli: 100 cosas que debe experimentar con un autobús VW“Por Roland Löwisch de Heel Verlag.

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en nuestros procesos de pensamiento virtual? Entonces el siguiente extracto es exactamente lo correcto.

¡650 CV VW T1 Bulli con motor W12 y kit de fuselaje ancho!

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