lunes 25 marzo 2024
Menú

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

Tiempo de leer 4 Min.

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

El nuevo Audi RS6 (cuarta generación) se presenta oficialmente y los grandes sintonizadores ya están funcionando como ABT, KW o en PGH para trabajar en el desarrollo de nuevos componentes en términos de rendimiento, chasis u óptica. También queríamos aportar algunas ideas y se nos ocurrió un kit de carrocería para el RS6 C8 Avant. Pero esta vez, una variante que es extremadamente poderosa y definitivamente causará mucha discusión. ¡Nada es sutil, nada parece delicado, todo está diseñado para atraer la atención! Para aquellos que prefieren la moderación y la moderación en un automóvil, nuestro RS6 widebody es definitivamente el vehículo equivocado. Tenemos los guardabarros del RS6 (designación de tipo interno 4K) enormemente ampliado de nuevo de fábrica. Además, se llenan con precisión milimétrica utilizando un juego de ruedas de 6 radios para deportes de motor.

Fuselaje ancho 2020 Audi RS6 Avant

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

Para el juego de ruedas, decidimos las dimensiones de 21 pulgadas (de fábrica hay incluso 22 inchers para el RS6) y concretamente tiene 12 x 21 pulgadas en el eje delantero y el eje trasero se volvió loco 14 x 21 pulgadas. También había un gran alerón delantero para el delantal y el kit aerodinámico se completa con enfoques para las faldas laterales. Y, por supuesto, no faltó una reducción extrema por medio de la suspensión neumática Airride para presionar el juego de ruedas con tanta precisión en los arcos de las ruedas. Además, el modelo básico es un vehículo con el paquete de carbono opcional. En otras palabras, el cierre plateado en el difusor brilla en carbono fino y pequeños detalles como los emblemas negros de Audi en la parte delantera y trasera o los marcos de las ventanas oscuras proporcionan un aspecto particularmente oscuro de fábrica.

ahora solo faltan +1.000 HP en el RS6

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

En combinación con nuestro kit de cuerpo ancho, todo esto es, por supuesto, un poco más grande, lo que también está respaldado por los tubos de escape ovalados agrandados en la parte trasera. Dados los kits de cuerpo de asegurado, xenón, rauh Mundial o en HKS pero la idea es probablemente menos descabellada, como se supondría primero. ¿Deberían los primeros sintonizadores impulsar el nuevo V4.0 de 8 litros con carga biturbo del RS6 a más de 1.000 PS, sería ese el aspecto perfecto? Al menos si te gusta una apariencia llamativa y quieres mostrar lo que tienes. ¡Estamos emocionados de ver si alguien se atreve a recrear este monstruo! ¡Diviértete mirando las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

(Foto / s: tuningblog.eu)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y ya hemos producido muchos más vehículos virtuales:

2019 Widebody BMW M8 (G15) con 900 PS por tuningblog

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

Soñamos: + 450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

2019 widebody Audi RS6 Avant (C8) con bajada

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

Widebody 1967 Ford Mustang Shelby GT500 por tuningblog

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

1.200 PS Audi RS Q8 coupé de fuselaje ancho con motor central

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

650 PS Widebody BMW Z4 M Coupé (2020) en BBS RS

¡Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

¡Widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) ajustando el blog!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert