2019 Widebody BMW M8 (G15) con 900 PS por tuningblog

Actualizado recientemente el 26 de noviembre de 2019 a las 08:57 am

Durante algunas semanas, hemos estado seguros de que continúa por encima del M850i xDrive. Porque BMW mostró, aparentemente sin intención, ya a fines del año pasado Frozen Marina Bay Blue M8 pintado con mucho carbono, y el M8 Gran Coupé probablemente estará disponible a partir de 2020 a más tardar. Y también es seguro que el modelo superior de la serie 8 no recibirá el pesado V6,6 de 12 litros del M760Li. En su lugar, está el conocido V4,4 de 8 litros y la nueva tracción total del F90 M5. En términos de rendimiento, el M8 debería volver a subir un poco. Contamos con unos 630 CV en el M8 "normal" y entre 650-670 CV en la variante Competition, también ya confirmada. Y cómo podría verse un M8 G15 Coupé con un kit de cuerpo ancho ancho, llantas de aleación gruesas y significativamente más bajas, tratamos de visualizarlo con nuestra representación.

⚠ también como 2020 Alpina B8 BiTurbo ➡ clic

Un M850i ​​xDrive negro con el paquete M Sport estándar sirvió como base. Le dimos al faldón delantero un divisor grande con solapas en los laterales y un par de riñones negros. Los faros principales, con sus malignas luces LED de conducción diurna, están claramente oscurecidos y dan un aspecto sombrío. Un punto culminante visual desde el frente es el capó modificado con una cúpula eléctrica en forma de branquias. El accesorio viene con cinco listones grandes y debería permitir que el biturbo V8 significativamente modificado tenga más aire fresco. Continúa con grandes implementos para los guardabarros delantero y trasero y esta vez lo hicimos sin espadas de umbral especiales. Las bengalas del guardabarros vienen sin conexiones roscadas expuestas y, en nuestra opinión, armonizan mucho mejor con la carrocería de la Serie 8. Especialmente en la parte trasera, esto conduce a unos buenos 15 cm más de ancho del vehículo y, por lo tanto, a un brazo extremadamente gordo.

Sistema de escape deportivo y difusor agresivo.

Y la grasa también es el nuevo difusor trasero con los cuatro finlandeses distintivos. Viene con un sistema de escape deportivo M típico con tubos de escape redondos y, en combinación con un borde de alerón de filigrana en el portón trasero, garantiza un rendimiento tremendo. Y al igual que los faros, las luces traseras se han oscurecido. En general, tratamos de hacer que el M8 parezca lo más sombrío posible. Por lo tanto, todavía había ventanas tintadas por todas partes, no hay reflectores en el faldón trasero e incluso el enorme juego de ruedas, a excepción del borde de la llanta, completamente oscuro. Y, por supuesto, el juego de ruedas tenía que ser algo muy especial. Decidimos por la rueda forjada RM12 del estante de Ruedas forjadas de carrera.

una reducción extrema era, por supuesto, obligatoria

Pero, por supuesto, ella tampoco es realmente original. La extrañamos, especialmente en el eje trasero, una cama baja mucho más grande y una conexión de tornillo visible. El formato es apropiado para 14 x 21 pulgadas en la parte posterior y hay 11,5 x 21 pulgadas en el frente. Para que coincida con esto, por supuesto, una bajada extrema por medio de la suspensión neumática Airride que cae justo al comienzo del video de M8, el club al suelo. En cuanto a los cambios en el exterior, también había sido así. Pero ya tenemos en nuestras cabezas bajo el capó robusto con mano fuerte. Es bien sabido que los sintonizadores como G-Power, McChip-DKR o MANHART para impulsar el S63B44Tx-V8 hasta 800 PS, con una salida en serie de un máximo de 625 PS en la competición M5. G-Power, por ejemplo, instala turbocompresores modificados, un sistema de escape de titanio que incluye bajantes, catalizadores deportivos y, por supuesto, un chip tuning interno. Pero, ¿y si el vehículo de producción ya produce de 30 a 50 CV más? Entonces son fácilmente posibles 850 PS y aproximadamente 1.000 NM de par.

900 PS y 1.100 NM? no imposible…

Y eso es exactamente lo que debería haber sucedido bajo el capó de nuestro cuerpo ancho M8. Sin embargo, una vez más estamos agregando turbocompresores mejorados, un sistema de escape deportivo sin convertidores catalíticos y una toma de aire de carbono de Eventuri. El resultado probablemente debería ser al menos 900 PS y un par limitado electrónicamente de aproximadamente 1.100 NM. En cualquier caso, suficiente potencia para acelerar a 2,6 km / h en un estimado de 100 segundos y poder reclamar el carril izquierdo de la autopista con una velocidad máxima de más de 340 km / h. ¡Para nosotros, la transformación perfecta del M850i xDrive al REAL M8! Tenemos curiosidad por saber si nuestra plantilla virtual será finalmente utilizada e implementada por un sintonizador. En caso de que esté tan lejos, recibirá, por supuesto, de inmediato. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, no se perderá la información. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: tuningblog.eu)

Estos son los detalles del BMW M8 basado en el M850i:

• Kit de cuerpo ancho (divisor delantero con aletas laterales, capó con domo eléctrico en las branquias, bengalas de guardabarros delantero y trasero sin conexiones de tornillo expuestas, difusor trasero, borde del alerón)
• riñones negros
• Faro oscurecido
• Luces traseras oscurecidas
• Emblema M8 en la parte trasera
• sin reflectores en el faldón trasero
• Juego de ruedas: ruedas forjadas RM12 de ruedas forjadas (con prensaestopas visible, formato estimado para 14 x 21 pulgadas atrás y 11,5 x 21 pulgadas adelante)
• Descenso (suspensión neumática Airride)
• ventanas oscuras / tintadas alrededor
• Aumento del rendimiento a aproximadamente 900 PS y 1.100 NM - (turbocompresor cambiado, sistema de escape de titanio que incluye bajantes y sin catalizadores, ajuste de chips, entrada de aire de carbono de Eventuri)
• aproximadamente 2,6 segundos a 100 km / h
• Velocidad máxima sobre 340 km / h
• Sistema de escape deportivo Titan con tubos de escape redondos con aspecto M

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también tenemos muchos más vehículos virtuales de nuestra parte, siguiendo un pequeño extracto:

2019 widebody BMW M8 (G15) xDrive

Actualizar

Noticias de 26.02.2019

¿Cómo podría aparecer el G15 (M8) de Alpina? Hay una alta probabilidad de que haya un Alpina B8, pero es muy probable que no se parezca a este. El aspecto Widebody realmente no encaja con Alpina y, por lo tanto, aparte de la pintura en ALPINA blue metallic y posiblemente el clásico juego de ruedas de radios múltiples Alpina, casi nada de nuestro renderizado vendrá de Buchloe. SEn realidad es una pena ...

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.