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¡Quemador de xenón Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S en la prueba!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 28 de enero de 2022 a las 11:49 am

¡Quemador de xenón Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S en la prueba!

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A mediados de octubre superamos el nuevo Informes LED de Osram Night Breaker. En tan solo unos días, recibimos innumerables consultas sobre si la tecnología LED también se podría instalar en los faros de xenón. Desafortunadamente eso es no es posible porque el LED Osram Night Breaker es solo para Faros halógenos adecuado y actualmente solo para algunos vehículos. Muchos lectores luego nos preguntaron Alternativas a los faros de xenón existentes. Una alternativa asequible y viable es que Reemplazo de las lámparas de xenón. Por supuesto, también existe la posibilidad de utilizar los faros de xenón por completo para reemplazar los nuevos faros con tecnología LED. Pero actualmente solo hay muy pocos vehículos que se pueden convertir y, por supuesto, esto a veces es extremadamente caro y especial. Aceptaciones especiales conectado.

Osram Xenarc Night Breaker Láser D3S

¡Quemador de xenón Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S en la prueba!

Optamos por el Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S, que supuestamente viene con + 200% más de brillo y 250 metros de iluminación como la "lámpara OSRAM Xenon HID más brillante". Por supuesto, los quemadores tienen la certificación ECE y, por lo tanto, están totalmente aprobados y están disponibles como D1S, D2S, D3S y D4S a un precio de aproximadamente 110 euros. Una entrada o aceptación es no necesario. El quemador tiene una temperatura de color de 4400 Kelvin y una potencia nominal de 35 vatios. Por supuesto, hay claramente otras opciones con 6000/8000/10000 o incluso 12000 Kelvin. Con algunas excepciones de quemadores de 5000-6000k, estos son todos ilegal ya veces significativamente peor en su luminosidad. Aquí hay una descripción general:

  • a veces hay hasta 6000k con aprobación (por ejemplo, de Philips)
  • Quemador estándar de 4150k con flujo luminoso de 3200lm (luz blanca)
  • Quemador estándar de 4300k con flujo luminoso de 3200-3400lm (un poco más de luz amarilla)
  • Quemador de 5000k con flujo luminoso de 3100lm (luz muy blanca con tinte azul)
  • Quemador de 6000k con flujo luminoso de 2200lm (resplandor azul, tiene un flujo luminoso ligeramente reducido)
  • Los quemadores de 8000k de China tienen un flujo luminoso en parte muy por debajo de 2000lm (se iluminan completamente en azul, el espectro de luz amarillo / verde no está disponible)
  • 10.000-12.000k - ¡guardaremos la explicación! ¡Chatarra!

La lámpara XENARC NIGHT BREAKER LASER se considera la lámpara de xenón más brillante de OSRAM. Según Osram, el quemador con tecnología de xenón eficiente asegura una mejor visibilidad en la carretera. Se habla de hasta un 200% más de brillo en comparación con los requisitos mínimos legales. Hasta 250 metros, el cono de luz es significativamente más largo y el quemador también debe brillar hasta un 20% más blanco que los requisitos mínimos legales. Los construimos directamente y puede ver la comparación con los quemadores antiguos en el video a continuación. Pero, ¿se puede ver realmente un aumento de rendimiento de alrededor del 70% aquí? Para nosotros, esto es difícil de comprobar sobre la marcha.

las críticas en la red son en su mayoría positivas

¡Quemador de xenón Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S en la prueba!

En comparación, varias pruebas en línea pudieron medir un cono de luz aproximadamente 20 metros más largo. Esto coincide con nuestra evaluación después de la instalación. La luz más blanca, por otro lado, es difícil de ver para el ojo humano. Claro, los Night Breakers brillan en blanco, pero también lo hacen muchos otros. Sin embargo, los quemadores tardan 150 horas de tiempo de combustión en su rendimiento máximo. Por supuesto, todavía estamos muy lejos de eso después de la instalación. En comparación con los quemadores instalados anteriormente, el aumento es en cualquier caso ya visible. Y en comparación con los quemadores estándar, la luz ligeramente amarillenta también es menos fatigante que los típicos conos de luz azul fría. Tenemos curiosidad por ver si algo sucederá incluso después de las horas de funcionamiento especificadas.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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