lunes 25 marzo 2024
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Año modelo 2021: ¡la KTM 1290 Super Adventure R!

Tiempo de leer 6 Min.

Año de modelo 2021: ¡la KTM 1290 Super Adventure R!

La última versión de los modelos KTM ADVENTURE en la clase de desplazamiento de más de 1000 cm3, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, fue desarrollada para conquistar terrenos exigentes y desafiantes y para llevar a su piloto a cualquier lugar del mundo. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de la generación 2021 está lista para dejar su huella en los lugares más remotos y ha sido rediseñada desde cero con muchas actualizaciones innovadoras.

Maniobrabilidad en cualquier terreno

Al desarrollar la versión 2021 completamente nueva de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, los ingenieros se concentraron en garantizar un manejo simple e intuitivo incluso en los terrenos más difíciles. La carrocería completamente nueva ofrece una excelente ergonomía y asegura que el combustible en el tanque se asiente lo más bajo posible para aumentar la maniobrabilidad y bajar el centro de gravedad para una mejor respuesta en todas las situaciones.

Año de modelo 2021: ¡la KTM 1290 Super Adventure R!

El piloto de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ahora conduce a través de curvas de forma aún más dinámica: esto es posible gracias a la pipa de dirección que se ha movido hacia atrás 15 mm, la reubicación de la parte delantera del motor y un brazo oscilante de armadura ligeramente más largo para obtener más comentarios al acelerar. Los ingenieros de KTM han analizado y recortado cada centímetro de la carrocería para lograr una resistencia óptima y una conexión perfecta entre el piloto y la motocicleta.

Un nuevo tanque de combustible de tres partes con una capacidad de 23 l mejora aún más la retroalimentación y el equilibrio gracias a su posición baja. Al igual que el chasis, el bastidor trasero también se ha rediseñado y ahora alberga un banco deportivo escalonado con una altura de asiento de 880 mm, de dimensiones esbeltas y un práctico compartimento de almacenamiento debajo.

La suspensión WP revisada de la generación 2021 contribuye aún más a mejorar el manejo. Con lo mejor que la tecnología WP XPLOR tiene para ofrecer, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R crea un vínculo directo con las carreras todoterreno. La horquilla de 48 mm totalmente ajustable con un impresionante recorrido de 220 mm ofrece una función de amortiguación dividida y se puede ajustar rápidamente girando las ruedas de ajuste correspondientes. El amortiguador WP PDS ofrece el mismo recorrido de resorte. El sistema fue probado y optimizado en el desierto de California y en muchos paisajes diferentes de Europa.

Tecnología orientada al rendimiento

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R del año de modelo 2021 ha sido equipada con los últimos paquetes electrónicos y continúa colaborando con éxito con pioneros como Bosch. Un nuevo sensor 6-D filtra la información sobre la inclinación, la posición y el comportamiento de la bicicleta. Estos datos influyen en la intervención del control de tracción de la motocicleta, el control del par de arrastre del motor, el control de estabilidad de la motocicleta y el ABS todoterreno. Para satisfacer las necesidades del entusiasta moderno del todoterreno, todos los sistemas de asistencia al conductor se pueden ajustar o desconectar.

Aparte de los modos estándar RAIN, STREET, SPORT y OFFROAD, el modo RALLY opcional permite al conductor hacer que la respuesta del acelerador sea más agresiva y establecer uno de los nueve niveles diferentes de patinaje de la rueda trasera. Los cambios para adaptar la bicicleta al terreno respectivo se realizan en una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas aún más fácil de usar, que está conectada a una nueva unidad de conectividad. Se puede acceder más rápidamente a los menús ahora más prácticos a través de la nueva pantalla, mientras que en conexión con la aplicación KTM MY RIDE también proporciona una navegación paso a paso nítida.

Componentes premium

La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está propulsada por la última versión compatible con Euro 5 del motor LC8, que ahora es 1,6 kg más ligero que antes, pero todavía tiene unos potentes 160 CV a 9.000 rpm y un par de 138 Nm a 6.500 rpm y, por tanto, defiende el trono del motor más potente de este segmento. Para mejorar su disipación de calor y perder algunos gramos de peso para una mejor conducción, KTM ha fabricado todos los elementos de la central eléctrica V-2.

Mientras que el predecesor tenía un solo enfriador, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 tiene dos unidades separadas para optimizar el flujo de aire a través de la bicicleta. Gracias a los conductos de aire diseñados de forma inteligente, llega menos aire caliente a las piernas del conductor, lo que se nota especialmente en los pasajes lentos y estrechos.

Año de modelo 2021: ¡la KTM 1290 Super Adventure R!

La caja del filtro de aire rediseñada permite acceder al filtro de aire quitando solo cuatro tornillos. El filtro en sí se compone ahora de listones verticales en lugar de horizontales, lo que ayuda a mantener el polvo y la arena alejados del fondo de la caja del filtro de aire. En general, esto lo convierte en un diseño aún mejor para los aventureros incondicionales.

Otras actualizaciones del motor incluyen carcasas de motor más livianas, pistones nuevos, un mecanismo de cambio mejorado, revestimientos revisados ​​y un acceso más fácil al filtro de aire, así como un nuevo sistema de escape con dos colectores. Todo esto hace que el LC8 sea más fácil de girar, más confiable y más confiable en cualquier situación. Además, el motor solo necesita un servicio de mantenimiento cada 15.000 km y consume solo 5,7 l de combustible cada 100 km. En cooperación con PANKL, KTM también ha optimizado el mecanismo de cambio de marchas para cambios de marcha más rápidos, suaves y precisos. Estas innovaciones son particularmente notables en relación con el Quickshifter + opcional, que ahora cambia aún más rápido y con mayor precisión.

2021: la KTM 1290 Super Adventure R.

Para hacer frente a los desafíos del terreno, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con componentes premium. Las llantas con radios de aluminio de ALPINA, que no requieren cámara gracias a una junta tórica en las cabecillas de los radios, ahora están cubiertas con nuevos neumáticos Adventure de Bridgestone. La nueva generación de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R viene con colores y gráficos modernos y sensacionales. El sistema sin llave KTM RACE ON ofrece un nuevo nivel de autonomía, los sensores separados para el sistema de control de presión de los neumáticos garantizan una seguridad aún mayor y las pinzas de freno radiales de 4 pistones de Brembo detienen la carga o se desvían rápidamente en cualquier momento. El parabrisas, las palancas, los reposapiés y el manillar son regulables para que puedas adaptar tu bicicleta perfectamente a ti.

Al igual que el modelo S, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R también se beneficia de paquetes de software opcionales adaptados. Mientras que el Rally Pack ofrece el modo de conducción RALLY, el ajuste de deslizamiento MTC y una respuesta del acelerador ajustable, el Tech Pack aún más extenso ofrece todas las características del Rally Pack, así como el Quickshifter +, el control de par de arrastre del motor, Hill Hold Control y la luz de freno adaptativa.

Año de modelo 2021: ¡la KTM 1290 Super Adventure R!

Foto / s: KTM

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - ASPECTOS DESTACADOS DEL MODELO:

  • Ergonomía completamente nueva para una maniobrabilidad aún mayor
  • Banco rediseñado con una altura de asiento más baja
  • Suspensión WP XPLOR revisada y ajustable con recorrido largo
  • Distribución optimizada del peso con tanques de combustible más bajos
  • Electrónica de última generación que aumenta el placer de conducir
  • Nueva pantalla TFT intuitiva de 7 pulgadas con nuevos interruptores de combinación
  • Nuevos faros LED con luces LED de conducción diurna
  • Motor V-2 revisado [EURO 5] con disipación de calor mejorada
  • Nuevos neumáticos Bridgestone Adventure

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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