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Fotos de triunfo motocicletas ltd
TRIUMPH presenta la gama de productos Bonneville para 2021: con más rendimiento, más funciones y aún más estilo. TRIUMPH ha desarrollado ampliamente la legendaria serie de motocicletas Modern Classics Bonneville para el año modelo 2021. Siete motocicletas y variantes de modelos diferentes se benefician de actualizaciones integrales en numerosas áreas, que incluyen un rendimiento mejorado, muchos detalles de equipos nuevos y una ventaja adicional en estilo y carácter. Los clásicos atemporales se benefician de los desarrollos posteriores. Bonneville T120, T120 Black y T100 así como el elegante y moderno Calle Twin incluido el nuevo modelo especial Street Twin Gold Line Edición Limitada. También se ha actualizado ampliamente Crucero Bonneville Speedmaster así como el robusto Bicicleta personalizada Bonneville Bobber.
Cada una de estas motocicletas fue desarrollada específicamente por TRIUMPH para elevar su carácter muy específico y el aspecto inconfundible de cada bicicleta a un nuevo nivel. Como parte de la actualización del motor al estándar Euro 5, el rendimiento en términos de potencia y par, el comportamiento de respuesta y la capacidad de conducción de las motocicletas se mejoraron aún más en general. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Bonneville T120 y T120 Black para 2021 de un vistazo:
- Rendimiento mejorado
- Motor de dos cilindros actualizado, compatible con EURO 5 de 1.200 cc "High Torque"
- mejor capacidad de respuesta y menores emisiones - Manejo mejorado
- 7 kg más ligero
- llantas de aluminio nuevas y ligeras
- nuevo sistema de frenos de disco doble Brembo de mayor calidad
- comportamiento de conducción más dinámico, ágil y neutral - Tecnología mejorada
- nuevo control de crucero estándar
- modos de conducción mejorados "Calle" y "Lluvia" - Estilo y detalles mejorados
- nuevos instrumentos y marca
- 116 accesorios
La nueva Bonneville T2021 100 de un vistazo:
- Rendimiento mejorado
- 10 CV más de potencia: ahora 65 CV a 7.400 rpm y 80 Nm a 3.750 rpm
- mejor capacidad de respuesta, menores emisiones y una velocidad máxima 500 rpm más alta
- Motor de dos cilindros actualizado, compatible con EURO 5 de 900 cc "High Torque"
- Kit de carnet de conducir A2 disponible - Manejo mejorado
- 4 kg más ligero
- horquilla de cartucho nueva
- freno delantero Brembo nuevo y más potente - Estilo y detalles mejorados
- nuevos instrumentos
- nuevas cubiertas del motor y del árbol de levas con recubrimiento de polvo negro
- 117 accesorios
El nuevo Street Twin 2021 de un vistazo:
- Rendimiento mejorado
- Motor de dos cilindros actualizado, compatible con EURO 5 de 900 cc "High Torque"
- emisiones más bajas
- Kit de carnet de conducir A2 disponible - Mayor comodidad y estilo
- asiento nuevo, más bajo y más cómodo
- nuevas ruedas de fundición con detalles fresados
- carrocería nueva con detalles de aluminio cepillado - El mejor equipo y una experiencia de conducción que inspira confianza
- ligero y maniobrable, con una altura de asiento baja de 765 mm
- Pinza de freno delantero Brembo
- dos modos de conducción, luz trasera LED, ABS y control de tracción conmutable
- 120 accesorios
La nueva edición limitada 2021 Street Twin Gold Line de un vistazo:
- Edición limitada de 1.000 piezas:
- Echtheitszertifikat - Modelo personalizado acabado a mano
- muestra de manera impresionante las capacidades del departamento de pintura de TRIUMPH con telas a rayas dibujadas a mano
- Acabado exclusivo en Matt Sapphire Black con detalles dorados pintados a mano - Todas las actualizaciones de la nueva Street Twin 2021
- rendimiento mejorado y emisiones más bajas
- Comodidad y estilo mejorados, incluido un nuevo banco, ruedas de fundición y carrocería
La nueva Bonneville Speedmaster 2021 de un vistazo:
- Rendimiento mejorado
- Motor de dos cilindros "High Torque" actualizado de 5 cc que cumple con la normativa EURO 1.200
- mejor capacidad de respuesta y menores emisiones - Manejo mejorado
- Horquilla de cartucho Showa de 47 mm de mayor calidad
-Mayor comodidad para conductor y pasajero
- Estilo y detalles mejorados
- nuevos instrumentos
- 79 accesorios
La nueva Bonneville Bobber 2021 de un vistazo:
- Rendimiento mejorado
- Motor de dos cilindros "High Torque" actualizado de 5 cc que cumple con la normativa EURO 1.200
- mejor respuesta con masa reducida del volante
- emisiones más bajas - Desempeño mejorado
- depósito de combustible nuevo y más grande de 12 litros
- Frenos Brembo de mayor calidad y horquillas Showa.
- nueva rueda delantera de 16 pulgadas - Nuevo estilo y detalles "ennegrecidos"
- nuevas tapas de motor, árbol de levas y piñón con recubrimiento de polvo negro
- nuevo estilo de instrumentos
- 77 accesorios
Nuevo TRIUMPH Scrambler 2021: Próximamente
- nueva Scrambler 1200 XC y XE: todos los detalles se revelarán el 13 de abril de 2021
nuevo Street Scrambler: todos los detalles se revelarán el 20 de abril de 2021
Con un pedigrí impresionante que se remonta a la primera TRIUMPH Bonneville en 1959, la familia Modern Classic Bonneville actualizada para el año modelo 2021 abarca todo el espectro de iconos legendarios de las motocicletas británicas: desde la Bonneville T120 original, la T120 Black y la T100 hasta la inspirada en Custom. Street Twin y Street Twin Gold Line Edition limitada, el clásico crucero Bonneville Speedmaster y el robusto Bonneville Bobber.
Cada uno de estos modelos fue creado en el departamento de desarrollo de última generación de TRIUMPH en Hinckley, donde se diseñan todas las motocicletas de la marca y donde también se fabrican los prototipos. Todos encarnan el legendario ADN de diseño de Bonneville y lo combinan con tecnología de vanguardia. Al hacerlo, subrayaron la reputación mundial de TRIUMPH por su comportamiento de conducción inspirador y de la más alta calidad.
Además de la Thruxton RS presentada el año pasado, la nueva serie Bonneville se ampliará aún más con la próxima generación de Scrambler 1200 y Street Scrambler. Su presentación oficial, incluida la comunicación de todos los detalles, está prevista para abril de 2021.
LOS NUEVOS BONNEVILLE T120 Y T120 BLACK 2021
Eterno. Poderoso. Hermosa. El ícono de la motocicleta británica por excelencia está estableciendo nuevos estándares de carácter atemporal y fácil manejo para 1.200 con su motor bicilíndrico de 2021 cc de alto par, una configuración bien equilibrada y un elegante diseño Bonneville. Ofrece un manejo significativamente mejorado gracias a un ahorro de peso inmediatamente notable de 7 kg y viene con llantas de aluminio nuevas y livianas, así como frenos Brembo nuevos y de mayor calidad. Además, hay una nueva tecnología relacionada con el conductor, que incluye control de crucero y modos de conducción mejorados, así como una respuesta aún más receptiva.
Las nuevas Bonneville T120 Y T120 BLACK estarán disponibles a partir de mayo de 2021 en Alemania por 12.550 euros (más gastos de envío) y en Austria por 13.800 euros (incluidos gastos auxiliares y NOVA) en concesionarios de la tradicional marca británica.
Motor y prestaciones: El motor de las nuevas Bonneville T120 y T120 Black es el bicilíndrico británico de alto par característico TRIUMPH con 1.200 cm³ de cilindrada, que se ha desarrollado aún más para ofrecer una experiencia de conducción aún mejor.
Para 2021, la masa del volante del nuevo T120 se redujo significativamente mediante el uso de un cigüeñal más ligero. Junto con un embrague optimizado y ejes equilibradores, esto da como resultado una inercia de masa menor y, por lo tanto, un comportamiento de respuesta significativamente más directo y rápido.
El T120 se ha ajustado especialmente para ofrecer un alto par, desde el rango de velocidad más bajo al medio, lo que resulta en una potencia de salida constantemente estimulante.
El motor bicilíndrico de 1.200 ofrece un par máximo de 105 Nm a 3500 rpm y una potencia máxima de 80 CV a 6.550 rpm. Con su sistema de refrigeración líquida de elaborado diseño, el motor 2021 mejorado supera los requisitos de EURO 5, lo que genera menos emisiones que la generación anterior y un consumo de combustible muy bajo.
Tanto el T120 como el T120 Black tienen intervalos de servicio muy largos de 16.000 kilómetros, una gran ventaja en términos de costes operativos.
Manejo mejorado: El manejo del nuevo T120 para 2021 se beneficia de un ahorro de peso de 7 kg. Las nuevas llantas de aluminio (18 "X 2,75" delante y 17 "X 4,25" detrás) garantizan una reducción significativa de las masas no suspendidas y la inercia, lo que hace que la nueva T120 sea más ágil y maniobrable, tanto en la conducción como en las maniobras de la motocicleta en una parada.
El sistema de frenado se ha mejorado con un freno de doble disco Brembo de mayor calidad y pinzas flotantes de 2 pistones, que ofrece un excelente rendimiento de frenado y una sensación de frenado mejorada. La seguridad y el control también se han mejorado gracias a la última generación de ABS y al control de tracción conmutable de TRIUMPH.
La combinación de ahorro de peso, ruedas nuevas y frenos de mayor calidad hacen de la nueva T120 la Bonneville T120 más manejable y activa de todos los tiempos.
Tecnología mejorada: El nuevo T120 también ha mejorado su tecnología en comparación con su predecesor: el control de crucero ahora es estándar y tiene modos de conducción mejorados.
El control de crucero se configura a través de un botón especial en el manillar, lo que lo hace muy fácil de usar para el conductor, al igual que la selección de modos de conducción. El conductor puede elegir entre los modos de conducción "Lluvia" y "Carretera", que adaptan el comportamiento de la motocicleta a las respectivas condiciones de conducción.
Otro equipamiento de serie incluye un embrague asistido por par que reduce la fatiga del conductor en tráfico intenso o en viajes largos, un inmovilizador integrado en la llave, una práctica toma de carga USB debajo del asiento y cableado interno para conectar los puños calefactables disponibles como accesorios.
El faro ofrece una luz diurna LED distintiva que mejora la visibilidad de la motocicleta para otros usuarios de la carretera.
Estilo mejorado: La silueta distintiva y el estilo elegante de la Bonneville se han mejorado aún más con una serie de detalles que combinan el estilo icónico de la T120 con las últimas características premium de TRIUMPH.
Los instrumentos cuentan con un nuevo dial 3D de alta calidad con la marca Bonneville y fuentes y colores tradicionales. La pantalla digital multifuncional proporciona al conductor toda la información necesaria, como B. Configuración del modo de conducción, estado del control de crucero, indicador de marcha y mucho más, todo se controla mediante un botón de desplazamiento intuitivo en el manillar.
El característico tanque Bonneville con rodilleras tiene un nuevo emblema Heritage de 3 barras cromado, que le da al inconfundible diseño del T120 un nuevo toque de estilo.
La clásica Bonneville T120 utiliza superficies cromadas de alta calidad en todas partes, que conservan el estilo atemporal: en los espejos, los puntales de los guardabarros, los indicadores, los silenciadores, el manillar, los marcos de los faros delanteros y las tapas de combustible, entre otras cosas. El banco tiene ribetes y un asiento acanalado y lleva el logo TRIUMPH en relieve.
Alternativamente, está disponible la Bonneville T120 Black oscura, que tiene una gran cantidad de detalles negros de alta calidad, que incluyen llantas, manijas, cubiertas del motor, espejos, marcos de faros, indicadores y escape, así como un elegante asiento marrón con un grabado en relieve. Logotipo de TRIUMPH.
También está disponible una gama de 120 accesorios originales TRIUMPH para la T116, que el piloto puede utilizar para personalizar su motocicleta.
El T120 está disponible en tres acabados, un color en Jet Black o dos combinaciones de dos colores: Cordovan Red / Silver Ice y Cobalt Blue / Silver Ice, ambos con líneas doradas pintadas a mano.
Para el T120 Black se puede elegir entre Jet Black y una sofisticada combinación de colores Matt Jet Black y Matt Graphite con franjas decorativas plateadas pintadas a mano.
LA NUEVA BONNEVILLE T2021 100
Clásico. Fuerte. Hermosa. La entrada perfecta a la icónica familia Bonneville: la última generación del T100 de TRIUMPH combina un potente par y un rendimiento emocionante, un manejo que inspira confianza y el estilo atemporal de Bonneville con una actualización significativa al último motor bicilíndrico de alto par de 900 cc con 10 HP más potencia y menores emisiones. Además, hay un peso total menor, frenos y elementos de chasis de mayor calidad, la última tecnología y nuevos detalles sofisticados.
La nueva Bonneville T100 estará disponible a partir de abril de 2021 en Alemania por 10.650 euros (más gastos de envío) y en Austria por 11.400 euros (incluidos gastos auxiliares y NOVA) en concesionarios de la tradicional marca británica.
Desempeño mejorado: La nueva TRIUMPH Bonneville T100 tiene un motor Bonneville de dos cilindros y 900 cc de alto par que se ha rediseñado significativamente para 2021. El resultado es un sistema de propulsión más ligero y con mayor capacidad de respuesta.
La potencia máxima de 65 CV a 7.400 rpm es 10 CV más que la generación anterior. El par máximo es ahora de 80 Nm a 3.750 rpm, el 80% del cual está disponible entre 2.000 y 7.000 rpm, lo que permite una fuerte aceleración en todas las situaciones de conducción. En comparación, la nueva Bonneville T100 tiene una mayor potencia y un par más alto desde las 3500 rpm y hasta el rango de velocidad rojo, que es 500 rpm más alto que la versión anterior. El nuevo motor T100 supera la normativa EURO 5 y tiene un consumo de combustible muy bajo.
Gracias al cigüeñal más ligero, los ejes de equilibrio más ligeros, una tapa del embrague de pared delgada y una tapa del árbol de levas hecha de magnesio, el motor del nuevo T100 es significativamente más ligero que antes y, por lo tanto, contribuye significativamente a la reducción de peso de 4 kg para el nuevo Bonneville. T100 para 2021. Esta pérdida de peso en relación con la mayor potencia conduce a una mejora notable en la respuesta del acelerador y el comportamiento de conducción.
Intervalos de servicio muy largos de 16.000 kilómetros garantizan unos costes operativos reducidos. Además, hay disponible un kit de licencia de conducir A100 que consta de un potenciómetro del acelerador y un software de gestión del motor para el T2, que los distribuidores de TRIUMPH pueden instalar y quitar fácilmente si el propietario desea actualizarlo a plena potencia.
Manejo mejorado:
El manejo de la Bonneville T2021 100 se ha mejorado al reducir el peso en 4 kg, lo que aumenta significativamente la agilidad de la motocicleta.
El T100 también está equipado con un freno delantero Brembo de 2 pistones de mayor calidad, que ofrece un frenado potente con mejor sensación.
La nueva horquilla delantera de cartucho, también de mayor calidad, en combinación con los dos amortiguadores traseros y las ruedas de 32 radios en el diseño clásico mejoran el manejo ágil y ligero del T100 y garantizan una experiencia de conducción que inspira confianza.
La última generación de ABS y el control de tracción que se puede apagar responden con precisión y están integrados de manera discreta, para una máxima seguridad y una experiencia de conducción relajada.
La comodidad está garantizada por un cómodo asiento para el conductor y el acompañante, perfecto para viajes cortos y largos, así como un embrague suave asistido por par.
El banco del asiento se desbloquea con una llave para facilitar el acceso a la toma USB debajo del asiento. La altura del asiento es de 790 mm. Junto con el estrecho arco de la entrepierna del T100, esto brinda una sensación de confianza y seguridad al estar de pie.
Estilo y detalle mejorados: La nueva Bonneville T100 de 2021 también está equipada con nuevos instrumentos con la marca Bonneville y un tipo de letra tradicional. La pantalla multifunción integrada se puede manejar fácilmente con el botón de desplazamiento del manillar.
Basado en el ADN clásico de Bonneville, los detalles auténticos se pueden encontrar en todas partes en el T100, incluidos los ribetes del asiento, las rodilleras en los característicos recortes del tanque, los guardabarros traseros de acero, así como los espejos cromados, manillares y marcos de los faros delanteros. y tapones de combustible. La elegante luz trasera LED garantiza la eficiencia energética y una visibilidad elegante.
La nueva Bonneville T100 de 2021 está disponible en tres colores clásicos: en Lucerne Blue y Fusion White con líneas decorativas plateadas pintadas a mano, un color en Jet Black o en una segunda variante de dos tonos en Carnival Red / Fusion White con hand- Lineas decorativas plateadas pintadas.
El T100 se puede diseñar individualmente gracias a una selección de 117 accesorios originales. Todas las piezas se desarrollaron junto con la motocicleta y ofrecen una variedad de opciones. En la gama de accesorios, los propietarios también encontrarán un amplio catálogo de soluciones de equipaje, así como opciones para asientos y ventanas. Los puños calefactados con cableado interno brindan comodidad adicional en temperaturas más frías, mientras que la opción de control de crucero reduce la fatiga en viajes más largos.
Gracias a la amplia gama de accesorios, el aspecto del T100 también se puede cambiar hacia un aspecto oscuro con sistemas de escape negros.
EL NUEVO 2021 STREET TWIN.
Ágil. Elegante. Eficiente. La última generación de la bicicleta clásica moderna más vendida de TRIUMPH ofrece un rendimiento de alto par, un manejo que inspira confianza y un estilo personalizado contemporáneo. La Street Twin ahora tiene el último motor bicilíndrico de 900 cc con alto par y menores emisiones. Con un asiento aún más cómodo y una multitud de nuevos y refinados detalles y superficies, así como una amplia gama de 120 accesorios originales, la Street Twin igualmente hermosa y fácil de usar es el clásico moderno perfecto para motociclistas nuevos y experimentados.
A partir de abril de 2021, la nueva Street Twin estará disponible en los concesionarios de la tradicional marca británica en Alemania por 9.300 euros (más gastos de envío) y en Austria por 9.950 euros (incluidos gastos auxiliares y NOVA).
Desempeño mejorado: La última generación del motor "High Torque" de 900ccm de Street Twin se ha desarrollado aún más para 2021. Conserva la potencia, el carácter y la capacidad de respuesta del famoso motor bicilíndrico Bonneville y supera los requisitos de Euro 5, con menores emisiones y alta eficiencia de combustible.
La nueva Street Twin tiene un par emocionante que ya está disponible en el rango de velocidades más bajas y asegura una potente aceleración en todo momento. La potencia máxima de 65 CV a 7.500 rpm y el par máximo de 80 Nm a 3.800 rpm se maneja cómodamente gracias a un control de la válvula de mariposa de conducción por cable.
La Street Twin tiene un intervalo de mantenimiento de 16.000 km y puede equiparse con un kit de licencia de conducir A2, que todos los distribuidores de TRIUMPH pueden quitar fácilmente para obtener un rendimiento completo si es necesario.
Mayor comodidad y estilo: El aspecto moderno clásico de Street Twin se ha actualizado para 2021 con nuevas características de alta calidad. Estos incluyen nuevas ruedas de fundición, un asiento nuevo y más cómodo, una carrocería nueva y detalles mejorados, incluidos los soportes de los faros de aluminio pulido. El faro compacto tiene un logotipo TRIUMPH característico, mientras que la luz trasera LED ofrece un patrón de luz distintivo.
La Street Twin combina el ADN del diseño atemporal de Bonneville con un estilo minimalista inspirado en una bicicleta personalizada. Los elementos centrales son el depósito redondo, incluido el tapón cromado del depósito, el guardabarros delantero compacto, las nuevas cubiertas laterales y las pegatinas con el logotipo de alta calidad.
El llamativo acabado de la Street Twin, incluidas las nuevas tapas de válvulas de mariposa de aluminio cepillado y las tapas negras del motor con la firma de Bonneville, se complementa con las distintivas aletas de refrigeración en la culata y las abrazaderas del colector a juego.
Las nuevas llantas de fundición están equipadas con neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp de alta calidad y subrayan el aspecto personalizado. Hay 120 accesorios originales TRIUMPH disponibles para personalizarlos, para mejoras en términos de protección, comodidad, estilo, rendimiento y seguridad. Esto incluye soluciones de equipaje, FlyScreens, agarraderas, barras de protección del motor, cubiertas del motor en negro o cromo. Todos los accesorios fueron diseñados junto con la motocicleta y probados con los mismos estándares.
El Street Twin 2021 está disponible en tres opciones de color: azul cobalto, Matt Ironstone y negro azabache.
Equipo de alta calidad para una experiencia de conducción que inspira confianza
La Street Twin 2021 tiene un banco nuevo de 10 mm más grueso con un nuevo compuesto de espuma para mayor comodidad. La conocida buena accesibilidad de la Street Twin se incrementará aún más para 2021 y puntúa con una altura de asiento baja de 765 mm y un pequeño escalón como una motocicleta ideal para motociclistas de todos los tamaños.
La Street Twin es excepcionalmente fácil de conducir, con un manejo neutro e intuitivo y equipamiento estándar de alta calidad con una horquilla delantera de cartucho y puntales de resorte en la parte trasera y un freno de disco único Brembo de alta calidad en la parte delantera. También ofrece un embrague asistido por par para facilitar la operación, una ventaja real en el tráfico urbano o en viajes largos.
El ABS y el control de tracción que se puede apagar vienen de serie, para la mejor seguridad y control. Los dos modos de conducción disponibles, lluvia y carretera, ajustan el mapa del motor y la configuración del control de tracción para un rendimiento óptimo en condiciones húmedas y secas.
La elegante cabina del Street Twin tiene un velocímetro analógico clásico y una pantalla digital y un sistema de menú que se puede operar con un botón de desplazamiento en el manillar con la punta de los dedos mientras se conduce.
Otras características incluyen una toma de carga USB debajo del asiento, un inmovilizador integrado en la llave, puños calefactables disponibles como accesorios y un sistema de control de la presión de los neumáticos.
LA NUEVA EDICIÓN LIMITADA DE STREET TWIN GOLD LINE
Lindo. Deseable. Exclusivo. La exquisita edición personalizada hecha a mano de 2021 Street Twin ofrece todas las actualizaciones de la nueva generación y también impresiona con el logotipo clásico y atemporal de TRIUMPH y las decoraciones doradas pintadas a mano por los expertos en pintura de la marca. Solo hay 1.000 de estas hermosas motocicletas en todo el mundo. Cada uno viene con un certificado de autenticidad personalizado con el número de chasis único de la motocicleta, lo que los hace aún más exclusivos.
La nueva Street Twin “Gold Line” estará disponible a partir de junio de 2021 en Alemania por 9.900 euros (más gastos de envío) y en Austria por 10.550 euros (incluidos costes auxiliares y NOVA) en los concesionarios de la tradicional marca británica.
Serie especial acabada a mano
La Street Twin Gold Line Limited Edition viene con un acabado particularmente elaborado y elegante en Matt Sapphire Black con el logotipo TRIUMPH Heritage y líneas doradas dibujadas a mano. Otros detalles personalizados de la Street Twin, que realzan aún más la exclusividad de esta edición limitada, son los detalles fresados en los radios de las ruedas, más líneas decorativas doradas y nuevas cubiertas laterales con un logotipo Street Twin individual.
Edición limitada de 1.000 piezas: La Street Twin Gold Line es una edición personalizada exclusiva limitada a 1.000 motocicletas que combina todas las actualizaciones y características de la nueva Street Twin del año 2021 con la excelente artesanía de los expertos en pintura TRIUMPH. Esta Street Twin de edición limitada viene con un certificado de autenticidad personalizado con el número de chasis de cada motocicleta, imprescindible para todos los coleccionistas de motocicletas.
EL NUEVO BONNEVILLE SPEEDMASTER 2021
Lindo. Soberano. Cómodo. La última generación de bicicletas personalizadas clásicas británicas es aún más adecuada para recorridos agradables de todas las longitudes. Ofrece toda la idoneidad para el uso diario y el estilo sofisticado del modelo anterior y lo mejora significativamente con un rendimiento mejorado del motor, equipos de mayor calidad y más detalles premium. Con 79 accesorios, incluidas varias opciones de equipaje, la nueva generación ofrece una experiencia de conducción aún más cómoda y elegante.
El nuevo Speedmaster estará disponible a partir de marzo de 2021 en Alemania por 13.950 euros (más gastos de envío) y en Austria por 15.900 euros (incluidos costes auxiliares y NOVA) en concesionarios de la tradicional marca británica.
Desempeño mejorado: El corazón del nuevo Speedmaster es el característico motor bicilíndrico británico de alto par motor con 1.200 cm³, que fue aún más directo y receptivo para el año modelo 2021.
El Speedmaster tiene el mismo orden de encendido de 270 grados que el resto de la serie Bonneville, con una afinación especialmente desarrollada que ofrece un alto par y un alto rendimiento en todo el rango de revoluciones.
La nueva generación del TRIUMPH Speedmaster para 2021 tiene un motor revisado que incluye un volante inferior. Esto apuntaba a puntajes de desarrollo adicionales con una potencia y un par de salida más completos y suaves y una aceleración notablemente mejor en el rango de velocidad media. Además, se logran menores emisiones por debajo de los requisitos de Euro 5 y un menor consumo de combustible.
La potencia máxima de 78 CV está disponible a 6.100 rpm, mientras que el par máximo es ahora de unos impresionantes 106 Nm a unas muy bajas 3.850 rpm. Más del 90% del par está disponible hasta 5.750 rpm, lo que ayuda al Speedmaster a lograr un par excelente en cada marcha.
El sistema de refrigeración líquida, esencial para lograr bajas emisiones y un buen consumo de combustible, se ha integrado con la misma elegancia que el escape de acero inoxidable cromado de alto brillo. El sistema de escape es exclusivo del Speedmaster y ha sido optimizado para un sonido rico, profundo y característico, mientras que el diseño de dos paredes oculta hábilmente el convertidor catalítico para garantizar un aspecto ininterrumpido del colector.
La última tecnología de conducción por cable de TRIUMPH garantiza un control preciso del acelerador en el Speedmaster, que tiene dos modos de conducción mejorados: "Carretera" y "Lluvia". Ambos modos de conducción mantienen el Speedmaster a plena potencia y ajustan tanto la respuesta del acelerador como la configuración del control de tracción, lo que aumenta la confianza, la capacidad de conducción y la seguridad en todas las condiciones.
Intervalos de servicio muy largos de 16.000 kilómetros reducen los costos operativos continuos.
Manejo mejorado: La nueva TRIUMPH Speedmaster 2021 está equipada con una horquilla de cartucho Showa de mayor calidad con un diámetro mayor (47 mm). En combinación con la suspensión trasera de monoshock oculto ajustable de precarga, el chasis ofrece un excelente manejo y la mejor comodidad, con y sin pasajero.
El rendimiento de frenado es excelente gracias al potente sistema de doble disco Brembo. Con el fin de maximizar la seguridad y el control, la última generación de ABS y control de tracción que se puede desconectar están a bordo de serie y están integrados discretamente en el diseño.
El Speedmaster está diseñado de tal manera que combina el manejo neutro, ágil y sencillo típico de TRIUMPH con una posición de asiento relajada y cómoda. Tiene una altura de asiento muy baja de solo 705 mm, lo que lo convierte en uno de los modelos más accesibles de TRIUMPH.
La actualización para 2021 también viene con un asiento doble aún más cómodo. El asiento del conductor ahora tiene un soporte lumbar separado y un cojín moldeado más profundo, mientras que el asiento del pasajero tiene un acolchado 11 mm más grueso que la generación anterior.
La configuración de los asientos se puede cambiar fácilmente entre una opción de asiento doble y uno individual, lo que adapta la apariencia del Speedmaster al gusto personal y permite instalar un útil portaequipajes como accesorio.
Un embrague asistido por torque aumenta la comodidad en viajes largos o en tráfico pesado y el control de crucero estándar es muy fácil e intuitivo de usar gracias a su operación con un solo botón.
Estilo mejorado y detalles ricos: El Speedmaster conserva la identidad central y el ADN del Bonneville y lo enriquece con su propio estilo crucero personalizado, particularmente elegante y atemporal.
La carrocería del nuevo Speedmaster se ha reducido al mínimo, con algunos detalles auténticos que subrayan el aspecto icónico del Speedmaster, como el bloqueo de encendido de montaje lateral, el buje de rueda trasera clásico inspirado en los frenos de tambor, la caja de la batería con el histórico acero inoxidable. correa de acero y mucho más.
El velocímetro ha sido rediseñado para 2021, con una sutil marca Bonneville y un nuevo diseño. La pantalla LCD integrada se controla mediante un botón de desplazamiento de fácil acceso y manejo intuitivo en el manillar.
Para una alta eficiencia y durabilidad, la Speedmaster 2021 está equipada con iluminación LED completa de serie: faros, luces traseras, indicadores e iluminación de la matrícula, así como llamativas luces LED de conducción diurna para una mejor visibilidad.
La familia Bonneville es la plataforma perfecta para la personalización. Para ello, se encuentra disponible una selección de más de 79 accesorios originales TRIUMPH. Todos se desarrollaron junto con la motocicleta para garantizar una integración perfecta y se probaron con los mismos estándares que la propia Speedmaster.
La idoneidad para largas distancias del Speedmaster se puede mejorar con bolsas de equipaje de cuero o algodón encerado, un portaequipajes cromado, un respaldo para el pasajero, estribos para el conductor y un parabrisas de turismo.
También están disponibles varias opciones para los asientos, así como manillares alternativos, una bolsa montada en el basculante, espejos en forma de lágrima en cromo o negro y numerosas cubiertas adicionales y piezas de acabado.
También hay disponibles sistemas de escape alternativos, incluido un sistema completamente negro. Se pueden colocar puños calefactables para mayor comodidad a bajas temperaturas. Con poco esfuerzo, estos se pueden integrar en el cableado oculto tendido dentro del manillar, que ya está integrado en el Speedmaster.
Tres elegantes combinaciones de colores están disponibles para 2021, incluido el Jet Black liso, un nuevo esquema de dos tonos Fusion White y Sapphire Black con líneas decorativas dobles pintadas a mano y una nueva laca Red Hopper Candy particularmente elegante.
EL NUEVO BOBBER BONNEVILLE 2021
Puro. Desenfrenado. Poderoso. La última generación de la robusta bicicleta personalizada clásica de TRIUMPH inspira tanto cuando está parado como cuando conduce. Combina la autenticidad incomparable y las innovaciones técnicas de la generación anterior de Bobber con las capacidades de establecimiento de estándares del Bobber Black y, por lo tanto, ofrece lo mejor de ambos mundos. Las innovaciones más importantes incluyen un rendimiento mejorado del motor para una conducción aún más receptiva y emocionante, una actualización en tecnología y equipo, y un estilo completamente nuevo, negro y más musculoso. Con una gama de 77 accesorios TRIUMPH originales, que incluyen manillares alternativos, soluciones de equipaje y opciones de asientos, así como sus posiciones únicas y ajustables para el asiento y los reposapiés, la Bobber se puede adaptar fácilmente al ciclista y al estilo.
La nueva Bonneville Bobber estará disponible a partir de abril de 2021 en Alemania por 13.950 euros (más gastos de envío) y en Austria por 15.900 euros (incluidos gastos auxiliares y NOVA) en concesionarios de la tradicional marca británica.
Desempeño mejorado: La nueva Bobber está propulsada por la última generación del bimotor Bonneville de alto par de 1.200 cc. Gracias a una reducción en la masa del volante, el motor 2021 responde mejor y su curva de par es más completa y suave. El característico intervalo de encendido de 270 grados garantiza una entrega de potencia maravillosamente suave y lineal, y el nuevo motor ofrece un aumento considerable de potencia a 5.500 rpm. El par máximo es la friolera de 106 Nm a 4.000 rpm y la potencia máxima es de 78 CV a 6.100 rpm.
La Bobber 2021 supera los requisitos de EURO 5, lo que genera menos emisiones que la generación anterior y un excelente consumo de combustible. El nuevo y más grande depósito de combustible de 12 litros ofrece hasta un tercio más de autonomía.
El sofisticado sistema de conducción por cable de TRIUMPH garantiza un control preciso del acelerador y habilita los dos modos de conducción mejorados "Road" y "Rain". Estos ajustan tanto la respuesta del acelerador como la configuración del control de tracción para aumentar la confianza y la seguridad en todas las condiciones.
Las exclusivas entradas dobles de la caja de aire se encuentran debajo del asiento, mientras que el tramo recto de los tubos de escape oculta hábilmente la caja del catalizador. Los silenciadores de corte oblicuo completan la imagen y ofrecen un sonido bobber rico y áspero.
Intervalos de mantenimiento muy largos de 16.000 kilómetros mantienen bajos los costos operativos continuos.
Desempeño mejorado: La TRIUMPH Bobber 2021 ahora tiene una rueda delantera “gruesa” de 16 pulgadas y una nueva horquilla delantera más fuerte de 47 mm, que juntas forman una parte delantera musculosa e imponente.
La nueva rueda delantera se completa con la amplia configuración de la rueda trasera del bobber. Ambos tienen un diseño clásico de radios de alambre con llantas negras. Los neumáticos Avon Cobra están especialmente diseñados para el bobber, con una construcción ligera para una excelente maniobrabilidad a altas velocidades y muy buena estabilidad.
La Bobber está equipada con un freno de disco doble Brembo de 2 pistones de alta calidad, que garantiza un rendimiento de frenado excelente y controlado, mientras que se utiliza un solo disco en el eje trasero. El ingenioso ABS de TRIUMPH y el control de tracción que se puede desconectar son estándar y garantizan una seguridad adicional.
El corazón de la auténtica apariencia rígida de la Bobber es el asiento de aluminio con suspensión monoamortiguador en combinación con el característico brazo de "jaula oscilante", que proporciona un excelente control de las ruedas y una comodidad adicional. El asiento está optimizado ergonómicamente y ofrece la mejor comodidad de conducción con el acolchado de espuma profunda y bellamente acolchado. La altura del asiento es de solo 690 mm, lo que hace que la motocicleta sea muy accesible.
La posición del asiento se puede mover "hacia arriba y hacia adelante" o "hacia abajo y hacia atrás" para optimizar la comodidad y el control para todos los tamaños de conductores. El ángulo de la unidad del velocímetro también se puede cambiar y, por lo tanto, se puede optimizar con precisión para la posición del conductor.
Nuevo estilo negro y más detalles: La nueva Bobber también tiene las características y el lenguaje de diseño inspirador del modelo anterior: incluye un guardabarros de acero minimalista con una nervadura central, manillares anchos y planos con palancas ajustables, triple abrazadera superior finamente diseñada, fuelles de goma, un clásico buje de rueda trasera que recuerda de frenos de tambor, y una cerradura de encendido de montaje lateral, espejos del manillar pintados de negro, indicadores de bala LED y un nuevo y característico faro de LED completo que incluye luces de circulación diurna.
El estilo minimalista está subrayado para 2021 por las nuevas cubiertas negras del motor, las cubiertas del árbol de levas y las cubiertas del piñón, que le dan al bobber una apariencia nueva e inflexiblemente poderosa.
Para 2021, los instrumentos tienen un nuevo estuche, que incluye adornos metálicos y una sutil marca Bonneville. Hay una nueva esfera con marcas plateadas translúcidas y luces de advertencia mejor integradas. La pantalla multifunción se controla mediante un botón de desplazamiento de fácil acceso montado en el manillar.
La nueva Bobber generación 2021 está disponible en tres variantes de color distintivas: en la combinación Matt Storm Grey y Matt Ironstone, un nuevo Cordovan Red y en el clásico Jet Black.
NUEVOS MODELOS TRIUMPH SCRAMBLER PARA 2021
- Los modelos de scrambler de la serie Modern Classic de TRUIMPH también se están revisando exhaustivamente:
- Todos los detalles de las nuevas Scrambler 2021 XC y XE 1200 se darán a conocer el 13 de abril de 2021.
- Todos los detalles sobre el nuevo New Street Scrambler 2021 se revelarán el 20 de abril de 2021.
EL BONNEVILLE T120 de 1959
La superbike británica original. Cuando se lanzó la Bonneville T120 en 1959, cambió el mundo de las motocicletas, no solo por su aspecto deslumbrante, sino también porque redefinió lo que significa el rendimiento y el motociclismo. La combinación de rendimiento de dos cilindros y dos carburadores, el comportamiento de conducción completamente nuevo y la combinación única de diseño británico y estilo americano de los años 50 hicieron del T120 un éxito mundial. Al hacerlo, jugó un papel importante en la explosión de la cultura de la motocicleta en la década de 1960 en Gran Bretaña y en todo el mundo.
Este legendario TRIUMPH recibió su nombre del récord de velocidad de motocicleta establecido en 1956, que la leyenda de las carreras de Texas Johnny Allen estableció en su "Texas Cee-Gar" a 214,4 mph en Bonneville Salt Flats en los EE. UU.
Con su ventaja de rendimiento gracias al motor bicilíndrico en paralelo TRIUMPH con su nueva disposición única de carburador doble y chasis liviano, la Bonneville T120 original se convirtió en el punto de partida para muchos de los estilos de motocicletas clásicas modernas disponibles en la actualidad. En la década de 60, los conductores modificaron el T120 para construir el primer Café Racer, Custom Roadster, Cruiser, Bobber "Bonnie" y los "Desert Sleds" todo terreno. Cada uno de estos estilos de bicicletas personalizadas se convirtió en su propia categoría de motocicletas icónicas que continúa hasta el día de hoy, todo derivado del ADN original de Bonneville del 59. Estas bicicletas personalizadas originales se convirtieron en el paseo elegido por motociclistas famosos de varias generaciones, incluida la leyenda del cine estadounidense Steve McQueen.
En la era moderna, bajo la égida del centro de investigación y desarrollo de TRIUMPH en Hinckley, la Bonneville ha experimentado un desarrollo continuo desde su renacimiento en 2001, con un énfasis en mantener la esencia original y las características de diseño distintivas, desde la silueta atemporal hasta el alto torque. potencia de salida y un sonido inconfundible característico del gemelo británico. Junto con un comportamiento de conducción moderno, TRIUMPH mantiene la promesa de ofrecer siempre una Bonneville de vanguardia. Incluyendo la mano de obra de primera clase y un emocionante potencial para el placer de conducir, los nuevos modelos ofrecen más que nunca un nivel de rendimiento que los clientes pueden esperar de una Bonneville actual.
TRIUMPH Bonneville T120 / T120 Black 2021 especificaciones y datos técnicos
- A partir del 17.02.2021/XNUMX/XNUMX
| Transmisión de motor y potencia | |
| Tipo | Gemelo paralelo, refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, Desplazamiento del pasador de manivela de 270 ° |
| capacidad | 1.200 cc |
| Diámetro / carrera | 97,6 x 80,0 mm |
| compresión | 10:1 |
| Potencia máxima | 80 PS (58,8 kW) a 6.550 rpm |
| Par máximo | 105 Nm @ 3.500 rpm |
| suministro de combustible | Inyección de combustible secuencial electrónica multipunto |
| sistema de escape | Sistema de escape 2 en 2 (T120: cromado // T120 Black: negro) |
| Ultima vuelta | Cadena |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite asistido por par |
| Cajas de cambios | 6 platos |
| Chasis | |
| Marco | Marco de acero de doble bucle |
| ala | Brazo oscilante doble |
| frente | Llanta de aleación ligera de 32 radios 18 x 2.75 |
| rueda trasera | Llanta de aleación ligera de 32 radios 17 x 4,25 |
| Neumático delantero | 100 / 90-18 |
| Llanta trasera | 150 / 70 R 17 |
| suspensión delantera | Horquilla telescópica de cartucho de 41 mm |
| suspensión trasera | Puntales de suspensión estéreo con precarga de resorte ajustable |
| freno delantero | Disco doble de 310 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, ABS |
| freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de doble pistón, ABS |
| medidas y peso | |
| longitud | 2.170 mm |
| Ancho (manillar) | 780 mm |
| Altura (sin espejo) | 1.100 mm |
| altura del asiento | 790 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Ángulo de dirección | 25,5º grados de temperatura |
| trailing | 105,2 mm |
| Peso listo para conducir | 236 kg |
| capacidad del depósito | 14,5 L |
| Instrumentos | Velocímetro y tacómetro analógicos dobles con pantallas LCD multifunción |
| el consumo de combustible | |
| Consumo medio de combustible segúnculo Homologación: 4,7 L / 100 km | |
| Emisiones | |
| Homologado según EURO 5, CO2 Emisión: 107,0 g / km | |
| Intervalos de inspección | |
| Primera inspección después de 800 km, luego cada 16.000 km o una vez al año | |
| Garantizada | |
| 4 años (2 años de garantía del fabricante y 2 años de garantía de seguimiento con kilometraje ilimitado de acuerdo con las condiciones vigentes de CG Car-Garantie Versicherungs-AG.) | |
La información sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible se mide de acuerdo con el Reglamento 168/2013 / CE. La información sobre el consumo de combustible se determinó en determinadas condiciones de prueba y solo tiene fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
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TRIUMPH Bonneville T100 2021 - Datos técnicos y especificaciones - a 17.02.2021/XNUMX/XNUMX
| Transmisión de motor y potencia | |
| Tipo | Gemelo paralelo, refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, Desplazamiento del pasador de manivela de 270 ° |
| capacidad | 900 cc |
| Diámetro / carrera | 84,6 x 80,0 mm |
| compresión | 11:1 |
| Potencia máxima | 65 PS (47,8 kW) a 7.400 rpm (47,59 PS (35 kW) a 6750 rpm (con el kit de conversión A2) |
| Par máximo | 80 Nm @ 3.750 rpm |
| suministro de combustible | Inyección de combustible secuencial electrónica multipunto |
| sistema de escape | Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con silenciadores dobles |
| Ultima vuelta | Cadena |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite asistido por par |
| Cajas de cambios | 5 platos |
| Chasis | |
| Marco | Marco de acero de doble bucle |
| ala | Brazo oscilante doble |
| frente | 32 radios 18 x 2.75 |
| rueda trasera | 32 radios 17 x 4,25 |
| Neumático delantero | 100 / 90-18 |
| Llanta trasera | 150 / 70 R 17 |
| suspensión delantera | Horquilla telescópica de cartucho de 41 mm |
| suspensión trasera | Puntales de suspensión estéreo con precarga de resorte ajustable |
| freno delantero | Disco de 310 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, ABS |
| freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de doble pistón, ABS |
| medidas y peso | |
| longitud | 2.170 mm |
| Ancho (manillar) | 780 mm |
| Altura (sin espejo) | 1.100 mm |
| altura del asiento | 790 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Ángulo de dirección | 25,5º grados de temperatura |
| trailing | 104 mm |
| Peso listo para conducir | 228 kg |
| capacidad del depósito | 14,5 L |
| Instrumentos | Velocímetro y tacómetro analógicos dobles con pantallas LCD multifunción |
| el consumo de combustible | |
| Consumo medio de combustible segúnculo Homologación: 4,1 L / 100 km | |
| Emisiones | |
| Homologado según EURO 5, CO2 Emisión: 95 g / km | |
| Intervalos de inspección | |
| Primera inspección después de 800 km, luego cada 16.000 km o una vez al año | |
| Garantizada | |
| 4 años (2 años de garantía del fabricante y 2 años de garantía de seguimiento con kilometraje ilimitado de acuerdo con las condiciones vigentes de CG Car-Garantie Versicherungs-AG.) | |
La información sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible se mide de acuerdo con el Reglamento 168/2013 / CE. La información sobre el consumo de combustible se determinó en determinadas condiciones de prueba y solo tiene fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
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TRIUMPH Street Twin & Street Twin Gold Line 2021 - Datos técnicos y especificaciones
- A partir del 17.02.2021/XNUMX/XNUMX
| Transmisión de motor y potencia | |
| Tipo | Gemelo paralelo, refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, Desplazamiento del pasador de manivela de 270 ° |
| capacidad | 900 cc |
| Diámetro / carrera | 84,6 x 80,0 mm |
| compresión | 11:1 |
| Potencia máxima | 65 PS (47,8 kW) a 7.500 rpm (47,59 PS (35 kW) a 7000 rpm con el kit de conversión A2) |
| Par máximo | 80 Nm @ 3.800 rpm |
| suministro de combustible | Inyección de combustible secuencial electrónica multipunto |
| sistema de escape | Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con silenciadores dobles |
| Ultima vuelta | Cadena |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite asistido por par |
| Cajas de cambios | 5 platos |
| Chasis | |
| Marco | Marco de acero de doble bucle |
| ala | Brazo oscilante doble |
| frente | Llanta de aleación ligera de 32 radios 18 x 2.75 |
| rueda trasera | Llanta de aleación ligera de 32 radios 17 x 4,25 |
| Neumático delantero | 100 / 90-18 |
| Llanta trasera | 150 / 70 R 17 |
| suspensión delantera | Horquilla telescópica de cartucho de 41 mm |
| suspensión trasera | Puntales de suspensión estéreo con precarga de resorte ajustable |
| freno delantero | Disco de 310 mm, pinza flotante Brembo de cuatro pistones, ABS |
| freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de doble pistón, ABS |
| medidas y peso | |
| longitud | 2.095 mm |
| Ancho (manillar) | 780 mm |
| Altura (sin espejo) | 1.110 mm |
| altura del asiento | 765 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Ángulo de dirección | 25,1º grados de temperatura |
| trailing | 102,4 mm |
| Peso listo para conducir | 216 kg |
| capacidad del depósito | 12 L |
| Instrumentos | Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción |
| el consumo de combustible | |
| Consumo medio de combustible segúnculo Homologación: 4,1 L / 100 km | |
| Emisiones | |
| Homologado según EURO 5, CO2 Emisión: 93,0 g / km | |
| Intervalos de inspección | |
| Primera inspección después de 800 km, luego cada 16.000 km o una vez al año | |
| Garantizada | |
| 4 años (2 años de garantía del fabricante y 2 años de garantía de seguimiento con kilometraje ilimitado de acuerdo con las condiciones vigentes de CG Car-Garantie Versicherungs-AG.) | |
La información sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible se mide de acuerdo con el Reglamento 168/2013 / CE. La información sobre el consumo de combustible se determinó en determinadas condiciones de prueba y solo tiene fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
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TRIUMPH Speedmaster 2021 - Datos técnicos y especificaciones - a 17.02.2021 de febrero de XNUMX
| Transmisión de motor y potencia | |
| Tipo | Gemelo paralelo, refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, Desplazamiento del pasador de manivela de 270 ° |
| capacidad | 1.200 cc |
| Diámetro / carrera | 97,6 x 80,0 mm |
| compresión | 10:1 |
| Potencia máxima | 78 PS (58,8 kW) a 6.100 rpm |
| Par máximo | 106 Nm @ 4.000 rpm |
| suministro de combustible | Inyección de combustible secuencial electrónica multipunto |
| sistema de escape | Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable, cromado |
| Ultima vuelta | Cadena |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite asistido por par |
| Cajas de cambios | 6 platos |
| Chasis | |
| Marco | Marco de acero de doble bucle |
| ala | Brazo oscilante doble |
| frente | 32 radios de alambre 16 x 2,75 |
| rueda trasera | 32 radios de alambre 16 x 3,5 |
| Neumático delantero | MT90 B16 |
| Llanta trasera | 150 / 80 R 16 |
| suspensión delantera | Horquilla telescópica de cartucho Showa de 47 mm |
| suspensión trasera | Puntal de resorte mono con deflexión y precarga de resorte ajustable |
| freno delantero | Disco doble de 310 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, ABS |
| freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de un pistón, ABS |
| medidas y peso | |
| longitud | 2.225 mm |
| Ancho (manillar) | 910 mm |
| Altura (sin espejo) | 1.055 mm |
| altura del asiento | 705 mm |
| Radstand | 1.500 mm |
| Ángulo de dirección | 25,3º grados de temperatura |
| trailing | 91,4 mm |
| Peso listo para conducir | 263 kg |
| capacidad del depósito | 12 L |
| Instrumentos | Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción |
| el consumo de combustible | |
| Consumo medio de combustible segúnculo Homologación: 4,6 L / 100 km | |
| Emisiones | |
| Homologado según EURO 5, CO2 Emisión: 105,0 g / km | |
| Intervalos de inspección | |
| Primera inspección después de 800 km, luego cada 16.000 km o una vez al año | |
| Garantizada | |
| 4 años (2 años de garantía del fabricante y 2 años de garantía de seguimiento con kilometraje ilimitado de acuerdo con las condiciones vigentes de CG Car-Garantie Versicherungs-AG.) | |
La información sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible se mide de acuerdo con el Reglamento 168/2013 / CE. La información sobre el consumo de combustible se determinó en determinadas condiciones de prueba y solo tiene fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
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TRIUMPH Bonneville Bobber 2021 - Datos técnicos y especificaciones - a 17.02.2021/XNUMX/XNUMX
| Transmisión de motor y potencia | |
| Tipo | Gemelo paralelo, refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, Desplazamiento del pasador de manivela de 270 ° |
| capacidad | 1.200 cc |
| Diámetro / carrera | 97,6 x 80,0 mm |
| compresión | 10:1 |
| Potencia máxima | 78 PS (58,8 kW) a 6.100 rpm |
| Par máximo | 106 Nm @ 4.000 rpm |
| suministro de combustible | Inyección de combustible secuencial electrónica multipunto |
| sistema de escape | Sistema de escape de doble tubo 2 en 2 de acero inoxidable cepillado |
| Ultima vuelta | Cadena |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite asistido por par |
| Cajas de cambios | 6 platos |
| Chasis | |
| Marco | Marco de acero de doble bucle |
| ala | Brazo oscilante doble |
| frente | 32 radios de alambre 16 x 2,75 |
| rueda trasera | 32 radios de alambre 16 x 3,5 |
| Neumático delantero | MT90 B16 |
| Llanta trasera | 150 / 80 R 16 |
| suspensión delantera | Horquilla telescópica de cartucho Showa de 47 mm |
| suspensión trasera | Puntal mono resorte con deflexión |
| freno delantero | Disco doble de 310 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, ABS |
| freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de un pistón, ABS |
| medidas y peso | |
| longitud | 2.220 mm |
| Ancho (manillar) | 800 mm |
| Altura (sin espejo) | 1.024 mm |
| altura del asiento | 690-700 mm |
| Radstand | 1.500 mm |
| Ángulo de dirección | 25,4º grados de temperatura |
| trailing | 92,0 mm |
| Peso listo para conducir | 251 kg |
| capacidad del depósito | 12 L |
| Instrumentos | Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción |
| el consumo de combustible | |
| Consumo medio de combustible segúnculo Homologación: 4,6 L / 100 km | |
| Emisiones | |
| Homologado según EURO 5, CO2 Emisión: 105,0 g / km | |
| Intervalos de inspección | |
| Primera inspección después de 800 km, luego cada 16.000 km o una vez al año | |
| Garantizada | |
| 4 años (2 años de garantía del fabricante y 2 años de garantía de seguimiento con kilometraje ilimitado de acuerdo con las condiciones vigentes de CG Car-Garantie Versicherungs-AG.) | |
La información sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible se mide de acuerdo con el Reglamento 168/2013 / CE. La información sobre el consumo de combustible se determinó en determinadas condiciones de prueba y solo tiene fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
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