tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 28 de enero de 2022 a las 11:54 am
[Display]
¿Alguna vez has oído hablar del acondicionador de metal? XADO Maximum Twin Turbo ¿Escuchó? Se trata de un aditivo de aceite inteligente que supuestamente permite restaurar las superficies del motor mediante una capa de metal-cerámica. Dentro de los 1.500 - 2.000 kilómetros recorridos, se forma automáticamente una capa protectora alrededor de las superficies afectadas por el desgaste. Esto da como resultado una mejor compresión del motor, el motor está activamente protegido contra la sobrecarga y el sobrecalentamiento, y también se mejoran las propiedades lubricantes del aceite de motor y los parámetros tribológicos de las partes del motor. Además, XADO ofrece la perspectiva de un menor consumo de combustible y aceite. Casi un líquido tuning para el coche. Y eso es exactamente lo que tenemos ahora con nuestro VW Phaeton 3.0 TDI V6 algo anticuado (VW EA896 evo CEXA) intentado. El vehículo ha recorrido aproximadamente 270.000 kilómetros y, por lo tanto, debería ser el candidato ideal para la prueba de este producto. Si bien el motor de 240 hp de la fábrica hasta ahora no ha brillado con ningún consumo de aceite, la falta de suavidad, especialmente cuando está parado, es un punto importante de crítica. Así que esperamos que el acondicionador de metal Twin Turbo al menos haga una pequeña mejora
Protección contra el desgaste del motor XADO Maximum Twin Turbo
En el curso posterior del texto, nuestro video le muestra nuestra experiencia después de aproximadamente 1.100 kilómetros recorridos y, al mismo tiempo, la simple aplicación del producto. Por el momento, todavía nos faltan casi 900 kilómetros para lograr el tiempo efectivo recomendado por XADO, pero una suavidad notablemente mejorada, una respuesta notablemente mejorada y una mejor tracción ya son evidentes. por el ajuste de chip realizado nuestro Phaeton ya tiene un poco más de confianza, pero la impresión ha mejorado nuevamente. En el rango de velocidad media y baja en particular, la potencia extra está aún más presente, lo que hacemos no puede corroborar con números concretos. Es más una sensación que se hace evidente cuando mueves un vehículo todos los días y de hecho es seguro que lo sabrás de memoria con todas sus peculiaridades. Y como ya se mencionó, la cultura de funcionamiento completo del motor ya ha mejorado. ¡Y podemos probar eso! En el pasado, sacudir y sacudir el V6 estaba a la orden del día, especialmente después de un arranque en frío. Si luego pone inmediatamente el engranaje D y, por lo tanto, genera carga, se notan fallas reales, que siempre desaparecen después de aproximadamente 10-15 segundos.
con alrededor de 110 € no es una ganga
Después de conducir actualmente alrededor de 1.100 kilómetros, este fenómeno ha desaparecido por completo a pesar de las temperaturas exteriores heladas actuales de -15 grados y más. Y eso es exactamente lo que muestra nuestro pequeño video. Hemos demostrado las vibraciones de manera bastante banal con dos vasos de agua y la mayor diferencia se ve cuando el motor está frío. Antes de hacer eso Aditivo de aceite twin turbo usado, el motor funcionaba de manera tan desigual que nuestro vaso con agua en el motor a veces saltaba de un lado a otro. Este efecto ha desaparecido por completo después de poco más de la mitad del tiempo efectivo del aditivo de aceite. Y, por supuesto, esto es especial. IM Sensación de vehículo. Aunque el V6 TDI nunca será un milagro de la cultura de la carrera, el efecto en términos de una marcha suave solo al agregar el acondicionador de metal Xado es bastante notable.
seguiremos informando
Hasta ahora, hemos sido bastante reacios a agregar aditivos para el combustible, el motor o la caja de cambios y teníamos nuestros prejuicios al respecto. En nuestro caso, y especialmente con respecto al buen funcionamiento del motor, podemos disipar por completo estos prejuicios. Estamos emocionados de ver si notaremos algo sobre el consumo de combustible. Hemos documentado el consumo de combustible de nuestro Phaeton durante unos 20.000 kilómetros en un libro de registro, pero las condiciones climáticas difíciles actualmente no permiten una evaluación justa. Tan pronto como llegue la primavera y no haya carreteras de montaña nevadas con las que lidiar, lo vigilaremos. Además, hay un cambio de aceite en aproximadamente 1.000 kilómetros. En este caso, le proporcionaremos una actualización de nuestras últimas experiencias en cualquier caso.
PRECAUCIÓN: Nos gustaría mostrarle la forma correcta de rellenar el acondicionador de metales XADO Maximum Twin Turbo, pero nos gustaría señalar que no aceptamos ninguna responsabilidad por la precisión. No asumimos ninguna responsabilidad por la actualidad y corrección, ni por la integridad o calidad de la información proporcionada. Las reclamaciones de responsabilidad contra nosotros por daños materiales o inmateriales que puedan surgir debido al uso de la información en este informe generalmente están excluidas dentro del marco legalmente permitido.
Las propiedades más importantes (Información: Xado.de):
- restaura las superficies de las piezas del motor
- compensa el desgaste
- restaurar la compresión del motor
- protección activa contra sobrecarga y sobrecalentamiento que formamos
- Se mejoran las propiedades de lubricación del aceite del motor.
- Se mejoran los parámetros tribológicos de las piezas del motor.
- Se reduce el consumo de combustible y aceite
- Se han mejorado el rendimiento del motor y la dinámica de conducción.
XADO Maximum Twin Turbo Fase 1
Consejo: Para el V8-BiTurbo del BMW M550i (G30) con aumento de rendimiento a 560 PS y 850 Nm de par (y motores igualmente potentes) es el aditivo XADO Maximum Twin Turbo Stage 1 (Acondicionador atómico de metales 1 ETAPA Revitalizante) perfectamente adaptado. También tenemos algo de información y un breve video de aplicación listo para usted. ¡Diviértete viendo!
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también hay muchos más informes de prueba sobre una amplia gama de productos relacionados con el automóvil:
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
