martes 26 marzo 2024
Menú

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 5 de marzo de 2018 a las 02:04 am

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!

[Display]

Una cosa es segura: si lee tuningblog.eu, probablemente no quiera saber cómo puede ahorrar la última gota de combustible en un automóvil y los vehículos de la última serie ciertamente son un problema menor. Lo que desea es más potencia, más rendimiento y más estilo para el automóvil. Todo, pero no del estante. Por ejemplo, su enfoque está en un mayor rendimiento, pero eso no significa que el motor deba ser reemplazado o que el desplazamiento se incremente laboriosamente. Exactamente para este propósito, encontrará una amplia selección de productos de alto rendimiento en STW GmbH. Porque un aumento en el rendimiento también funciona con cambios pequeños pero sutiles, que nos gustaría explicarles brevemente con algunos ejemplos.

Intercooler (lado de admisión)

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!Hoy en día, casi todos los motores tienen un turbocompresor que comprime el aire de admisión y luego transporta este aire al compartimiento del motor. Si tiene más oxígeno en el aire, se mejora la combustión y aumenta el rendimiento del motor. Sin embargo, no debe olvidarse que esto también hace que el aire de carga se caliente mucho (100-200 ° C) y que las válvulas y las culatas estén sometidas a una mayor tensión. La potencia extra del turbocompresor, por supuesto, no se debe perder debido a las altas temperaturas. Hay un refrigerador intermedio que los enfría. Y cada grado menos significa más efectividad y mejor funciona el turbo. La ventaja de un intercooler de ajuste es que es más grande y más grueso que la serie y, por lo tanto, se enfría aún más efectivamente y, por lo tanto, proporciona más potencia del motor.

Trampilla de escape - controlada por vacío

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!

La aleta controlable se instala cerca del silenciador trasero, se activa manual o automáticamente. Son populares los sistemas con interruptores (control remoto) en el interior del vehículo que se pueden controlar manualmente. La trampilla se abre y se cierra mediante una unidad de vacío que funciona con vacío. El sistema tiene el efecto de que en el modo abierto, el escape del automóvil no atraviesa todo el silenciador trasero, lo que significa que el sonido del automóvil es significativamente más intenso y conciso. El sistema está conectado directamente al colector de admisión. En el estado normal, la trampilla está cerrada y se abre cuando la válvula solenoide es accionada por el control remoto. El acumulador de vacío hace posible que la trampilla se pueda controlar de forma muy variable.

Colector (lado de escape)

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!Todos lo han escuchado, pero ¿qué hace realmente la variedad? El colector de escape permite optimizar el rendimiento del motor en el lado de los gases de escape. Si se quema el combustible, los gases de escape fluyen extremadamente rápido desde el cilindro al sistema de escape. Si se instala un colector con longitudes, diámetros y guías modificados de las tuberías del colector, se crea un vacío en el cilindro abierto, lo que significa que los gases de escape se pueden aspirar de la cámara de combustión con mucha más facilidad. Por lo tanto, la cámara de combustión está más vacía y, por lo tanto, puede aspirar grandes cantidades de aire fresco para la combustión. El resultado es una mayor potencia del motor y, además, una curva de par optimizada.

Bajante (lado de escape)

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!Y otro término que es difícil de imaginar sin un aumento en el rendimiento de un vehículo turbo: ¡la bajante! También se llama bajante y actúa como un reemplazo para el tubo de escape original. La bajante tiene un diámetro mayor, lo que tiene ventajas. Por cierto, la ubicación de la bajante para vehículos turbo está entre el turbocompresor y el sistema de escape. Cuanto mayor es el diámetro de la bajante, más fácil es que escape la presión de los gases de escape. Esto tiene la ventaja para el turbocompresor de que puede subir más fácilmente y se reduce la temperatura de los gases de escape. El resultado es una mayor potencia del motor, más torque y un mejor comportamiento de conducción.

Las piezas de ajuste explicadas anteriormente, así como los coilovers, las aletas de escape, los silenciadores traseros, los discos de freno deportivos y las piezas de carbono, se pueden encontrar en la tienda web de STW GmbH: www.stwtuning.de.

¿Más potencia, potencia y rendimiento? ¡STW GmbH lo hace posible!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert