¿La cadena de distribución está defectuosa? ¡Puedes hacerlo ahora!

Tiempo de leer 9 Min.

Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:19 am

¡Índice de la cadena de distribución!

1. ¿Por qué la cadena de distribución?
2. Cadena de distribución: mantenimiento y cuidado.
3. ¡Problemas con la cadena de distribución!
4. ¡Opciones de diagnóstico para la cadena de control!
5. ¡Notas sobre problemas!
6. ¡Juego de recambio de cadena de distribución!
7. Casos de problemas conocidos.
8. ¿Qué pasa en el taller?
9. ¿Por qué el taller especializado?
10. ¡Antes de la compra!
11. Kit de ajuste de la cadena de distribución
12. Instrucciones / tutoriales para cambiar la cadena de distribución.
13. ¿Qué coches son vulnerables?

La cadena de distribución es una parte esencial de muchos motores. Está hecho de metal y se parece a una cadena de bicicleta. Se ha utilizado en la fabricación de motores de cuatro tiempos desde 1910. Solo a partir de 1980 los fabricantes comenzaron a utilizar más Sincronización hecho de caucho. Poco a poco, estos van desplazando la cadena de distribución. Las correas de distribución son más baratas y, por lo tanto, se utilizan en alrededor de dos tercios de todos los modelos de automóviles actuales. Se utilizan especialmente con motores más pequeños, ya que la cadena de distribución metálica ocupa más espacio que la correa dentada.

Sin embargo, la cadena de distribución todavía está instalada en los motores. La razón de esto es simple: transmite fuerzas más altas que la correa de distribución y es más duradera. Esto lo hace indispensable para motores potentes. Fabricantes como BMW, Mercedes y Porsche (en el caso de motores de caja) continúan confiando en la cadena de distribución de metal como tradición. Si un vehículo tiene una cadena de distribución instalada, el propietario a menudo da un suspiro de alivio. Porque normalmente no es necesario un mantenimiento regular, como es el caso de las correas dentadas.

¿Para qué se utiliza una cadena de distribución?

El motor de combustión interna de cuatro tiempos comprime y quema gas y aire. Para poder realizar de forma fiable este proceso de combustión, el reloj se justo. Esto significa que las válvulas de admisión y escape del motor interactúan con el cigüeñal. Aquí la cadena de distribución asegura el momento adecuado. Transfiere la rotación de la manivela al árbol de levas, girando a doble velocidad. Esto asegura la apertura y el cierre oportunos de las válvulas del motor. Este sistema también se conoce como cronometraje. (volver a la visión general)

Cadena de distribución: mantenimiento y cuidado.

El fabricante especifica los intervalos de mantenimiento de las correas dentadas (toda la información sobre el cambio de la correa de distribución), pero no para la cadena de distribución. Porque una cadena de distribución debe durar la vida útil de un automóvil. Aún así, es importante no perder de vista esta parte del motor. Porque si la cadena de distribución se rompe, es probable que se produzcan daños totales en el motor. Es particularmente importante que esté adecuadamente lubricado. Se encuentra en el motor detrás de la caja de la cadena y, por lo tanto, corre en el baño de aceite del motor. Por tanto, el nivel de aceite del motor debe comprobarse periódicamente.

La cadena de distribución se enfría con aceite del motor. La abrasión del metal y las partículas finas son atrapadas por el filtro de aceite. Tan pronto como la cadena de distribución haya llegado al final de su vida útil, debe ser reemplazada. Con una cadena de distribución simple, el kilometraje es de 100.000 kilómetros. Sin embargo, con una cadena de distribución dúplex con una doble hilera de cadenas, son 500.000 kilómetros. La vida útil de una cadena de distribución se puede aumentar mediante un reajuste fino del tensor de cadena. Este reajuste asegura que la cadena se deslice de forma ajustada y precisa sobre los engranajes. (volver a la visión general)

Problemas con la cadena de distribución

Si alguna vez hay un problema con la cadena de distribución, esto no significa necesariamente que deba ser reemplazada. Depende de la interacción fluida de los componentes individuales. Los rodillos de desviación, los rieles de deslizamiento y los tensores de cadena deben funcionar correctamente para que la cadena de distribución también pueda cumplir su función. Hoy en día, estas piezas adicionales a menudo están hechas de plástico, lo que mantiene bajos los costos de producción. Sin embargo, estas piezas de plástico son el punto débil del sistema. Debido a la tensión mecánica, se ven especialmente afectados por el desgaste, por lo que deben sustituirse con mayor frecuencia.

Este intercambio suele tener lugar después de una distancia de 100.000 a 300.000 kilómetros. Si bien las poleas, los rieles deslizantes y los tensores de cadena se desgastan por la tensión mecánica, el problema con la cadena de distribución es su alargamiento. Cuando se somete a cargas pesadas, se estira en longitud. Esto se conoce como elongación de la cadena de distribución. Si la cadena de distribución es más larga de lo previsto, saltará dientes individuales en el engranaje. La sincronización cambia a medida que el vehículo pierde kilometraje y emisiones. Además, el motor está dañado. (volver a la visión general)

Diagnóstico de la cadena de distribución defectuosa

Un problema con la cadena de distribución generalmente se nota cuando el motor arranca en frío. Un leve traqueteo o traqueteo indica que algo anda mal. El ruido solo dura unos segundos, por lo que debe prestarle atención nuevamente durante el próximo arranque en frío. Si los ruidos se repiten, definitivamente es recomendable ponerse en contacto con un taller especializado. Gracias a las modernas herramientas de diagnóstico, es posible probar rápidamente la funcionalidad de la cadena de distribución.

Aunque los dispositivos de diagnóstico modernos permiten determinar el alargamiento de la cadena, es necesario expresar este deseo. Esta tecnología solo se utiliza si el cliente insiste en una verificación adicional. Esto significa que cuando el vehículo se registra en el taller especializado, el gerente de servicio debe ser informado explícitamente de que se debe verificar la cadena de distribución. El gerente de servicio lo anota en el pedido de taller. (volver a la visión general)

Notas sobre problemas con la cadena de distribución:

• Cadena de distribución rota: un fuerte golpe seguido de un motor que no responde indica que la cadena de distribución se ha roto. El coche debe llevarse al taller en tractor. En este punto, ya no es posible conducir el automóvil al taller de forma independiente.
• Piezas del accesorio defectuosas: si puede escuchar ruidos de traqueteo durante un arranque en frío, esto podría significar que las piezas del accesorio, como poleas, rieles deslizantes o tensores de cadena, están defectuosas. También en este caso, el automóvil debe detenerse y no dirigirse a un taller para reparaciones por sí solo. Si se toman medidas a tiempo, se pueden evitar daños consecuentes.
• Alargamiento de la cadena de distribución: un traqueteo durante un arranque en frío indica que la cadena de distribución se está alargando. Para proteger el vehículo de daños permanentes, es recomendable acudir inmediatamente a un taller especializado.
• Generalmente, no se puede diagnosticar un defecto en la cadena de distribución. Si está roto, entonces roto. (volver a la visión general)

Juego de recambio de cadena de distribución para muchos vehículos

Reemplazar la cadena de distribución en una etapa temprana tiene un sentido particular si las otras piezas de desgaste tienen que ser reemplazadas. Generalmente, el fabricante ofrece juegos completos de reemplazo de la cadena de distribución. El precio de estos juegos de recambio varía en varios cientos de euros según el fabricante y la variante del modelo. Si las piezas de desgaste deben sustituirse en un taller especializado, la carga de trabajo y, por tanto, las horas de trabajo son comparativamente altas. El reemplazo completo tarda solo un poco más. Teniendo en cuenta los costos de reparación, el reemplazo completo es más rentable que si la cadena de distribución debe reemplazarse más tarde. Esto también asegura que toda la transmisión funcione correctamente nuevamente por el momento. (volver a la visión general)

¡Problemas con la cadena de distribución!

La familia de motores VW EA111-TSI es uno de los casos de problemas más conocidos. Tanto el 1.2 TSI como el 1.4 TSI están instalados en muchos modelos de Volkswagen y sus subsidiarias. Además de VW, esto también incluye Skoda, Audi y Seat. El fabricante cita como motivo la producción defectuosa del proveedor. Usó herramientas de perforación inadecuadas y material inadecuado. Originalmente, cuando se conoció, se introdujo un reglamento de buena voluntad, pero el fabricante lo ha abandonado desde entonces.

En casos individuales, por lo tanto, se debe verificar si se ha instalado un motor posiblemente defectuoso y si esto está incluido en el reglamento de fondo de comercio. Además de VW, también hay problemas con las cadenas de distribución en BMW. El Serie 1 y el 116i (construido en 2004-2005) en particular tienen que luchar con las cadenas de distribución que se desprenden. Aunque no hubo retiro del mercado, BMW cambió todos los motores afectados sin ningún problema. Si compra un automóvil usado, debe verificar si esta sustitución ya se ha realizado. (volver a la visión general)

¿Qué pasa en el taller?

Si la cadena de distribución está dañada, el automóvil debe llevarse directamente al taller. Si es posible, el automóvil debe llevarse al taller mediante un transportador. Si la cadena de distribución se rompe, no es posible ningún otro procedimiento porque ya no se puede arrancar el motor. Pero incluso si sospecha que algo anda mal con la transmisión, el automóvil debe conducirse lo menos posible.

Proteger el coche de daños mayores debe ser la máxima prioridad. Los costos de reparación pueden ser altos, pero no se pueden comparar con el costo de la falla del motor. Si resulta que la cadena de distribución está realmente defectuosa, será reemplazada. De lo contrario, es posible reajustar el tensor de la cadena. Como resultado, la cadena de distribución vuelve a funcionar sin problemas y el vehículo recupera su rendimiento original. (volver a la visión general)

¡Las reparaciones deben ser realizadas por un taller especializado!

Para cambiar la cadena de distribución, el motor debe abrirse lateralmente. Es un componente, no un Adjunto archivo. La cadena de distribución solo debe ser cambiada por especialistas capacitados, ya que la parte delantera del motor también contiene los engranajes, así como la manivela y Árbol de levas. Al cambiar de forma independiente, la posición del árbol de levas al cigüeñal podría cambiarse accidentalmente. También es posible que los engranajes se hayan movido involuntariamente.

En el taller especializado, se utilizan herramientas de fijación para evitar este giro adicional no deseado. Las herramientas que se encuentran en el garaje del mecánico de automóviles aficionado pueden no ser suficientes para esta tarea. El precio del material de la cadena de distribución es de 100 euros o más. Además, hay horas de trabajo en el taller especializado. Dado que el intercambio puede ser muy complejo según el modelo de motor respectivo, la comparación de precios vale la pena. (volver a la visión general)

¡Escuche atentamente cuando compre!

Al comprar el automóvil usado, debe averiguar si está en la lista roja. En los círculos de especialistas hay una descripción general de los vehículos que son propensos a sufrir daños importantes en el motor o en la caja de cambios. E incluso sin conocimientos especializados, puede averiguar si es un vehículo riesgoso. Para hacer esto, simplemente busque el modelo con la adición "Problemas con la cadena de distribución" en Internet. La información debería estar disponible en numerosos foros. También puede buscar "vehículos defectuosos" en los mercados de automóviles relevantes. Si una muestra en particular ocurre con frecuencia con falla del motor, entonces debe estar atento.

1. Al comprar, deje que el motor funcione y escuche un "traqueteo".
2. Consultar el historial del vehículo
3. cuestionar las reparaciones que ya se han realizado (volver a la visión general)

Kit de ajuste de la cadena de distribución

El kit de ajuste de la cadena de distribución debe ser EXAKT adecuado para el vehículo y el tipo de motor. Los kits están disponibles en fabricantes de renombre que destacan por la calidad. Sin embargo, al comprar, no solo debe prestar atención a las cadenas de distribución de alto rendimiento, sino también asegurarse de que los accesorios suministrados sean de alta calidad. La cadena de distribución debe ser tensada y no producir ruidos de traqueteo después de algunos kilómetros. El kit no debe hacer ruidos fuertes al correr. Los minoristas especializados tienen cadenas de distribución de alto rendimiento con poca elongación que permiten una sincronización particularmente estable.

Un kit de ajuste de la cadena de distribución consta, por ejemplo, de un tensor hidráulico, pernos guía, rieles deslizantes, cadena (s) de distribución, sello de la caja de la cadena, anillos de sellado del eje y un tapón de drenaje de aceite. También se puede incluir un aditivo de rodaje de cadena con el kit. Puede encontrar más información sobre este en nuestro artículo sobre el kit de ajuste de la cadena de distribución! (volver a la visión general)

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Instrucciones / tutoriales para cambiar la cadena de distribución.

(volver a la visión general)

¿Qué coches son propensos a romperse las cadenas de distribución?

(volver a la visión general)

• Gasolina 1.2 y 1.4 TSI de Volkswagen
• Motores diésel 3.0 TDI de Audi
• Gasolina 2.0 de BMW
• 2.0 motores diésel BMW
• Motores de gasolina 1.6 THP y VTi de PSA (también BMW)
• Fiat Diésel 1.3 MultiJet
• Motores de gasolina Alfa Romeo 1.9 y 2.2 JTS

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