domingo 14 abril 2024
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El recuadro negro para mejorar el rendimiento: toda la información

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El recuadro negro para mejorar el rendimiento: toda la información

La caja negra o la actualización de una llamada caja de alimentación (o como las pequeñas cajas de plástico se llaman de otra manera) ya se ha probado en la escena de ajuste y se implementa con mucho gusto. Muchos sintonizadores y conductores respetuosos con el medio ambiente se preguntan si se puede adaptar una caja negra. ¿Permitido o prohibido, ventaja o desventaja? Este artículo trata sobre las variantes de ajuste, la caja negra para el automóvil.

Black Box y sus propiedades

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Si se habla de modernizar la caja negra, se entiende (además de las cajas de rastreo GPS) en la jerga de sintonización el ajuste de chips. El término "caja de energía" o "caja negra" también se utiliza como sinónimo. Los entusiastas de los automóviles quieren utilizar el ajuste de chips, ya que puede generar aumentos significativos en el rendimiento y las propiedades de ahorro de combustible. En el mundo actual, cuando el foco está en las emisiones y el consumo de combustible, el llamado también es muy popular. Eco-Tuning, El rendimiento del motor se puede aumentar hasta en un 35% (dependiendo del vehículo) al actualizar la caja negra. Uno de los requisitos más importantes es que su vehículo tenga un motor sobrealimentado más nuevo (turbocompresor, sobrealimentador). Algunos fabricantes dudosos atraen con ofertas baratas y un aumento en parte enorme en el rendimiento de los motores de aspiración natural, pero eso no tiene sentido. De hecho, el ajuste de chip aumenta el número de PS, pero debe observar críticamente los productos y tomar datos de rendimiento exagerados al pie de la letra.

Ventajas y desventajas de la modernización

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Una desventaja importante es que la garantía del vehículo casi siempre vence prematuramente, si instala la caja negra más tarde. Especialmente si no es del fabricante sino de un tercero. También es posible que el vehículo reciba una prima de seguro más alta debido a la caja negra. Incluso hay compañías que excluyen desde el principio los vehículos de ajuste de chips reacondicionados de los beneficios del seguro. Rara vez, pero sucede. Una buena caja negra puede ofrecer más placer de conducción y puede beneficiarse de un consumo de combustible específico. Pero debe pensar detenidamente de antemano sobre los pros y contras y el cálculo del costo total. La instalación casi siempre la puede realizar usted mismo utilizando el método plug & play o la puede realizar un profesional. En el peor de los casos, si haces la instalación de forma amateur, no puedes descartar daños en el motor, porque al fin y al cabo se está trabajando en el motor y su electrónica. La electrónica del motor está completamente re-regulada por la caja.

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¿Permitido o en contra de las normas de tráfico? - La caja negra y el reglamento legal: Si se logra un aumento en el rendimiento del motor y esto no se registra, entonces se habla de una violación del Código de Carreteras y una amenaza para otros usuarios de la carretera. A veces, la licencia de operación caduca de inmediato. Tampoco está permitido degradar las emisiones de escape mediante chip de potencia. Ocasionalmente, el permiso de operación del vehículo se extinguirá en el acto. Lo mismo se aplica al comportamiento del ruido. Un informe parcial es aconsejable en cualquier caso y también el acuerdo con el seguro.

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Conclusión: La instalación de una "buena" caja negra ciertamente aporta más potencia y más placer de conducción, menor consumo y otras ventajas. Si cumple con los requisitos legales, puede disfrutar de un valor agregado real mediante la modernización y, posteriormente, proteger su billetera y el medio ambiente.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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