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Ahorre combustible automáticamente: la función start-stop

Tiempo de leer 6 Min.

Actualizado recientemente el 7 de enero de 2022 a las 12:04 am

Ahorre combustible automáticamente: la función start-stop

Puede ahorrar combustible cuando se detiene en los semáforos, al menos si ha instalado el sistema automático de arranque y parada de fábrica. O eso se puede adaptar? Sí, se puede adaptar. Sin embargo, sigue siendo cuestionable si el costo de una renovación será rentable. Un automóvil necesita menos combustible cuando el motor no está funcionando. Por lo tanto, tiene sentido apagar el motor cada vez que deje de conducir. El sistema que se encarga de esto se denomina sistema start-stop. Lo instalan en fábrica, por ejemplo, BMW, Mercedes, Smart, Citroën y muchos otros fabricantes de automóviles. El sistema consigue reducir el consumo de combustible hasta en un 15%. Pero no solo los propietarios de vehículos nuevos pueden ayudar con esta tecnología a reducir la carga sobre el medio ambiente y su propio bolsillo, ya que los vehículos antiguos, por ejemplo, un Audi A4 de 2001, pueden actualizarse con esta tecnología.

Instalación solo con amplia experiencia

Ahorre combustible automáticamente: la función start-stop

Ciertamente, hay proveedores de sistemas start-stop reequipables. Dicho sistema está disponible en algunos sitios web por tan solo 99 euros. Sin embargo, las instrucciones de instalación del sistema requieren conocimientos y experiencia, por lo que los profanos deberían dejar la instalación en manos de un taller especializado. La solución de fábrica es algo más práctica que la solución de actualización, porque el motor no arranca automáticamente con la solución de actualización. Se debe instalar y presionar un botón adicional para arrancar el motor.

Start-stop: no vale la pena reequipar

Ahorre combustible automáticamente: la función start-stop

El sistema start-stop reduce el consumo de combustible y, por lo tanto, protege tanto el medio ambiente como su bolsillo. Sin embargo, quien no tenga experiencia en atornillar y tenga que ir al taller para la actualización no recuperará los costos de la actualización en un tiempo razonable debido a los ahorros realizados durante las paradas del semáforo. Apagar el motor girando la llave de encendido es una solución más económica. Pequeño billete en el borde: El kit cuesta alrededor de 99 euros. Con un consumo de 0,7 l / hy un tiempo de inactividad anual de 100 horas, así como un precio medio de la gasolina de 1,41 EUR / L, se llega a un consumo de 70 litros y un coste de 98,7 EUR en un año.

¡Cuando el sistema es molesto! Para que se pueda desactivar de forma permanente.

Si se suman los costes de la instalación, es decir, 280 euros, quedan todavía más a lo largo de tres años hasta que se amorticen los costes. La suposición de 100 horas de espera en los semáforos en un año es muy alta. Cualquiera que conduzca mucho por autopistas y rutas a campo traviesa está mucho más lejos bajo esta suposición. Entonces vemos que, incluso con el bajo precio del sistema start-stop, tomaría mucho tiempo antes de que la inversión en la tecnología se amortizara nuevamente. Si quieres hacer cuentas, puedes leer el consumo en ralentí en la pantalla multifunción del vehículo o preguntar al fabricante. Además, la caja de cambios, el motor de arranque y otros componentes, como la batería, pueden desgastarse más rápidamente con un sistema actualizado. Si estos tienen que ser reemplazados antes debido a la tecnología de arranque / parada, entonces estos costos también deben tenerse en cuenta. Por lo tanto, dicho sistema puede incluso convertirse en una trampa de costos. Por lo tanto, desaconsejamos claramente el reequipamiento.

Ahorre combustible automáticamente: la función start-stop

¿El sistema start-stop de fábrica ya no funciona? Resumen de posibles efectos y causas!

  • Puede leer en el manual correspondiente cuándo se desactiva exactamente el sistema automático de arranque y parada en el automóvil.
  • El objetivo de la función start-stop es reducir el consumo de combustible y las emisiones en las fases de ralentí
  • en un viaje de una hora en la ciudad (con alrededor del 25% de tiempo de inactividad) resulta en un ahorro de aprox. 180 ml por hora
  • ¿La función automática de arranque y parada a veces no funciona o generalmente ya no funciona?
    - en muchos casos, la función start-stop está desactivada deliberadamente por el sistema de gestión del motor (cuando el motor no está lo suficientemente caliente, cuando la temperatura exterior es demasiado alta o demasiado baja, etc.)
    - El comportamiento del sistema start-stop automático varía según el vehículo y el fabricante
    - Varios defectos en el vehículo también pueden ser una razón
    - El sistema start-stop automático puede desactivarse, por ejemplo, si pudiera dañar el motor u otros componentes (si, por ejemplo, aún no se ha alcanzado la temperatura óptima de funcionamiento)
    - También se impide la desactivación del motor si no se alcanza la temperatura interior configurada (El aire acondicionado/calefacción solo funciona cuando el motor está activo)
  • Motivos de una intención de "no salir" del motor
    - la temperatura exterior es demasiado alta o demasiado baja
    - De lo contrario no se alcanzará/mantendrá la temperatura interior deseada
    - La operación de remolque está activa
    - la pendiente de la carretera es demasiado alta
    - las ruedas giran demasiado fuerte
    - el coche no se detiene por completo
    - el pedal del embrague se acciona con el vehículo parado (con el interruptor manual)
    - la puerta del conductor está abierta
    - el cinturón de seguridad no está puesto
    - el capó está abierto
    - el asistente de estacionamiento está activo
    - la temperatura del motor es demasiado baja
    - presión demasiado baja en el sistema de frenos
    - el ciclo de limpieza/regeneración del filtro de partículas diésel está activo
    - tráfico intermitente (si no se ha superado una determinada velocidad desde la última vez que salió, por ejemplo, 3 km/h)
  • Defectos que provocan la desactivación del sistema start-stop
    - la batería está demasiado débil o incluso defectuosa
    Material y servicio precio aproximado bateria
    batería 60 a 300 euros
    Desmontaje e instalación de la Lima 30 a 100 euros
    Gesamtkosten 90 a 400 euros
    - el alternador está defectuoso
    Material y servicio precios aproximados Lima
    Alternador (pieza nueva/intercambio) 100 a 1.000 euros
    Desmontaje e instalación de la Lima 60 a 600 euros
    Gesamtkosten 160 a 1.650 euros
    - un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
    Material y servicio precios aproximados
    Sensor de temperatura del refrigerante 20 a 80 euros
    Carga de trabajo 30 a 150 euros
    Gesamtkosten 50 a 230 euros

    - un interruptor de embrague defectuoso en el interruptor manual

    Material y servicio precios aproximados
    Interruptor del embrague 20 a 100 euros
    Carga de trabajo 30 a 150 euros
    Gesamtkosten 50 a 250 euros
  • la funcionalidad aproximada del sistema automático de arranque y parada
    - El proceso de la función es en gran medida idéntico para los fabricantes de vehículos.
    - Si el automóvil se detiene con el sistema start-stop activado, presiona el pedal del freno, cambia a punto muerto y suelta el pedal del embrague, entonces el motor se apaga. Si vuelve a pisar el pedal del embrague para engranar una marcha, el motor arranca de nuevo
    - funcionalidad similar en transmisiones automáticas. Debido al sistema automático de arranque y parada en el modo "D", el motor se detiene cuando se pisa el pedal del freno. El motor vuelve a arrancar cuando se suelta el freno y luego se presiona el acelerador.
    Achtung: Si ciertos parámetros cambian y es necesario arrancar el motor, el motor también puede reiniciarse automáticamente durante la fase de parada. Ejemplos serían la activación del aire acondicionado durante la parada o si un sensor detecta que el parabrisas se está empañando.

Esperamos que el informe de información sobre el tema / término Iniciar función de parada (otros nombres / palabras clave: La función de arranque y parada del motor, el arranque y la parada automáticos, el botón pulsador del motor, el botón de parada de arranque, el botón de arranque del vehículo, el interruptor del motor, el botón de arranque del motor) ha caído fuera del rango de ajuste automático. Nuestro objetivo es crear el mayor léxico de afinación de habla alemana (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto examinaremos con más detalle el siguiente término de la escena de sintonización. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro. Alimentación suscribirse.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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