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Informe de prueba: herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO VAG.

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 22 de septiembre de 2023 a las 02:21 am

Informe de prueba: herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO VAG.

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Después de que entramos Año 2018 el diagnóstico de vehículos OBDeleven se les permitió someterse a una prueba, ahora se trata nuevamente de OBDeleven. En 2019 anunciaron una nueva variante bajo el hashtag #NextGenOBDeleven que está disponible desde hace algún tiempo. Cortina encima de eso Herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO VAGque por supuesto lo intentamos de nuevo. Ahora se dice que la popular herramienta tiene 18 veces la potencia de cálculo de su predecesora y convence con un diseño completamente nuevo. Y el OBDeleven Pro OBD II también demostró en nuestra prueba que siempre es una buena idea tener un escáner OBD. Especialmente si tiene un vehículo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Asiento) llama a los suyos. Porque la herramienta de diagnóstico es específica de la marca. Aunque el dongle (adaptador) se puede conectar a cualquier puerto OBD2 del automóvil, las amplias funciones solo se pueden usar con vehículos VAG.

¡Herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO!

Informe de prueba: herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO VAG.

Y el nuevo modelo ahora se puede usar con un teléfono inteligente Android, una tableta e iOS. Por supuesto, la nueva versión del VCI también está equipada con una interfaz Bluetooth. Los datos se transfieren del automóvil al teléfono inteligente o tableta mediante la tecnología Bluetooth integrada en el conector. Todos los datos de diagnóstico leídos se guardan en el dispositivo móvil correspondiente. Sin embargo, el software de diagnóstico y los datos específicos del vehículo se almacenan en un llamado servidor en la nube en la World Wide Web. Por lo tanto, una conexión a Internet estable también es importante. Esta es la única forma en que pueden funcionar los diagnósticos del vehículo. Nuestra herramienta suministrada en la versión profesional permite la lectura de información ampliada de la unidad de control y se pueden realizar datos en vivo y codificación y ajustes de la unidad de control. También son posibles los ajustes básicos, el diagnóstico de control final, la copia de seguridad de la unidad de control y el registro de todos los cambios en la programación del vehículo.

Informe de prueba: herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO VAG.

Entonces, si se debe enseñar un reinicio del servicio, la liberación del EPB, un reinicio del servicio de aceite, un reinicio de DRL o una batería nueva, entonces el OBDeleven es exactamente correcto. Y no solo eso, puede hacer mucho más y, por ejemplo, también controlar la presión del aceite, activar el indicador de conveniencia o indicar a la centralita de conveniencia que las ventanillas se deben abrir y cerrar con la llave a partir de ahora. En nuestro video a continuación, hicimos una breve comparación con el sistema VCDS establecido y descubrimos que nuestra prueba de funcionamiento con OBDeleven Pro se podía realizar de manera completamente idéntica. Ni en el archivo de error analizado ni con respecto a varias intervenciones profundas se encontraron desventajas o funciones inexistentes. En nuestra opinión, OBDeleven está especialmente recomendado para uso privado.

Las funciones se pueden utilizar con "aplicaciones de un clic"

Aunque muchas funciones solo se pueden utilizar mediante las llamadas "aplicaciones de un clic" mediante la compra de créditos pagados, la facilidad de uso definitivamente lo compensa. Y los usuarios sin experiencia también deben usar las "aplicaciones de un clic" para codificar su vehículo. Y como no tiene que realizar varios ajustes en el automóvil todos los días, la pequeña tarifa adicional también es soportable. Pero también están disponibles las funciones necesarias para el uso profesional en talleres, como el ajuste de la válvula de mariposa, el ajuste del ángulo de dirección, etc. En el video, sin embargo, mostramos no detallado cómo realizar cambios y codificación en la unidad de control. Por un lado, explica que la aplicación es inconfundible y por otro, queremos evitar posibles defectos por uso incorrecto a través de nuestro vídeo. Los diversos elementos del menú en la aplicación explican qué cambios / configuraciones son posibles en su propio automóvil, y hay innumerables listas que circulan en Internet para cambios funcionales específicos. Lo mejor es echar un vistazo a nuestro video.

Herramienta de diagnóstico OBDeleven NextGen PRO VAG:

  • Escáner OBD para Volkswagen, Audi, Skoda o Seat (actualmente para vehículos de 1991 a 2018)
  • está conectado al puerto OBD2 del vehículo
  • funciona con teléfonos inteligentes Android, tabletas y dispositivos iOS a través de Bluetooth (La conexión Bluetooth se puede utilizar en un radio de aproximadamente 10 metros)
  • viene con software gratuito desarrollado continuamente y con actualizaciones periódicas
  • Funciones: ajustes, codificación larga, datos en vivo, funciones de servicio como reinicio de servicio de aceite, reinicio de DRL, reinicio de servicio, liberación de EPB, reinicio de BEM, registro de la batería, monitoreo de presión de aceite, activación de indicadores de confort, activación de ventanas de confort, desactivación de detectores de cinturones de seguridad, etc.
  • Las funciones suelen ser aplicaciones de un clic que se pueden utilizar comprando créditos pagados
  • Los créditos se pueden comprar u obtener abriendo la aplicación.
  • Los códigos están disponibles para todos los sistemas disponibles, incluido el motor, ABS, airbag, aire acondicionado de transmisión, multimedia
  • también hay una especie de biblioteca con definiciones de los códigos de error. La explicación se puede encontrar directamente en la aplicación.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Sería interesante una comparación de lo antiguo y lo nuevo, posiblemente mencionando también las mejoras en lo nuevo. Hay experiencias en la red que indican deterioro. La función de iOS no debería seguir el ritmo del antiguo Android y algunos usuarios consideran que la versión anterior más un teléfono celular antiguo con Android es más segura.

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