Síntomas, cambios, costes: ¡extremo de la barra de dirección noqueado!

¿Cuáles son los signos de un extremo de barra de acoplamiento desgastado? ¿Cuándo es necesario un cambio y cuánto cuesta? ¡Tenemos la información! Los tirantes están hechos de un Articulación axial y una Spurstangenkopf (pieza del extremo de la barra de acoplamiento) juntos. Sirven como conexión entre el mecanismo de dirección y el muñón de dirección. relacionado con la edad señas de uso puede garantizar que sus tareas ya no se cumplen de forma fiable. Pero, ¿qué indica un extremo de la barra de dirección desgastado? Ruidos retumbantes cuando conduzca por caminos en mal estado, como adoquines o neumáticos desgastados de manera desigual son síntomas graves. Otros signos son ruidos de estallido (en su mayoría metálicos y haciendo clic) al girar parado, en "Jugar" en la dirección o en la bicicleta o en un volante torcido.

¿Qué defectos son similares a un extremo de barra de acoplamiento roto?

Primero hay que aclarar ob un defecto en el extremo de una barra de dirección es realmente el gatillo. El juego de los cojinetes en la rueda también puede deberse a una rueda desgastada. Rótula/engranaje de dirección o por uno dañado tirante. Y una pregunta importante es: ¿Puede continuar conduciendo a pesar de un extremo de dirección defectuoso? Si sospecha que el extremo de la barra de dirección está desgastado, debe lo más rápido posible visitar un taller. En primer lugar, se debe realizar un diagnóstico preciso allí, porque los defectos del chasis son un gran riesgo tanto para usted como para los demás usuarios de la carretera. Un extremo de la barra de dirección desgastado también conduce a una irregularidad y/o aumento Desgaste del neumático, que está asociado con los costos correspondientes para neumáticos nuevos. ¿Y si pasa la inspección principal con una rótula de dirección defectuosa? Un extremo desgastado de la barra de dirección es un falta considerable y conduce a No pasar la investigación principal.

¿Se debe reparar o reemplazar el extremo de la barra de dirección?

Un extremo de barra de acoplamiento no puedo para ser reparado, razón por la cual sólo uno Cambiar de la pieza defectuosa. Además, se desaconsejan las piezas de automóviles usadas, ya que la edad y el desgaste son invisibles y el extremo de la barra de dirección es importante para la seguridad. Para el cambio, el coche va primero en la rampa hidráulica elevado para permitir el desmontaje de la rueda Se puede hacer en el lado afectado. Entonces el relajación la contratuerca en la junta axial para quitar el extremo de la barra de acoplamiento del revista resolver. esto puede con mayor esfuerzo si el extremo de la barra de dirección está atascado dentro de la barra de dirección, por ejemplo debido a la oxidación. En el peor de los casos, incluso debe flexionarse, por lo que es inevitable una sustitución obligatoria del tirante. Ya que apenas causa trabajo adicional y después del cambio de todos modos alineación de las ruedas es necesario, puede ser un directo Cambio de la junta axial y el manguito de dirección a su alrededor tienen sentido.

Costo de cambiar el extremo de la barra de acoplamiento

El costo de una nueva rótula de dirección es de aprox. 20 a 150 euros. Entre los fabricantes de repuestos más conocidos se encuentran Meyle, Lemforder, Febi Bilstein y TRW. Cambiar el extremo de la barra de acoplamiento es comparativamente rápido. El intercambio generalmente no toma más de media hora a una hora. Con una tarifa horaria de 100 euros, los costes laborales se sitúan entre 50 a 100 euros en. Como hay cambios de carril como parte del cambio, entonces se debe realizar la alineación de las ruedas, incluido cualquier trabajo de ajuste. Dependiendo de cuán grande sea el esfuerzo, la mayoría de los talleres cobran una tarifa adicional por este 50 a 200 euros. En general, esto da como resultado Costes totales de alrededor de 130 a 450 euros.

¿Cuál es el significado de la barra de acoplamiento y el extremo de la barra de acoplamiento?

el de uno Articulación axial y una Spurstangenkopf las barras de unión existentes conectan el mecanismo de dirección al muñón de dirección. Al girar las ruedas, el movimiento de giro del volante se transmite a través de la columna de dirección y el husillo de dirección al mecanismo de dirección y de allí a las ruedas a través de los tirantes. Otro nombre para el extremo de la barra de acoplamiento es "pieza del extremo de la barra de acoplamiento“. Por lo general, hay dos extremos de barra de acoplamiento en un automóvil (uno izquierdo y otro derecho en el eje delantero) instalado. En casos excepcionales, cuatro rótulas de dirección (varillas de empuje) instalado. Un cambio en ambos lados es, si los síntomas anteriores solo ocurrieron en un lado: no siempre requerido, pero generalmente recomendado. El desgaste suele aparecer primero en el lado derecho, ya que la calidad de la superficie de la carretera es peor en el borde de la carretera. La vida útil del extremo de la barra de dirección depende de la carga. Por ejemplo, si conduce con frecuencia sobre adoquines, debe esperar que la rótula se desvíe más rápido.

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