lunes 25 marzo 2024
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Tuning de vehículos: ¿qué está permitido y qué no?

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Tuning de vehículos: ¿qué está permitido y qué no?

El siguiente texto incluye específicamente viele vínculos internos sobre temas relacionados con Sintonización automática. Si bien en este artículo los puntos clave respectivos son siempre solo ser abordado brevemente, el enlace respectivo conduce a un explicación más completa del plazo respectivo. Esperamos que tengas un pequeño Descripción para poder entrar en el extenso mundo del tuning. Cuando se trata de tuning de vehículos, muchos tienen uno imagen prefabricada ante tus ojos. Eso supuestamente funcionaría solo para ser más profundo, más fuerte y más amplio. Sin embargo, esto no es realmente cierto, porque el tema engloba muchas más posibilidades. El verdadero significado de Tuning es muy diferente porque esto es lo que es no sólo para mejoras en términos de rendimiento o características brutas del vehículo. El tuning también puede ser muy pragmático, por ejemplo Para ahorrar combustible. Por supuesto también encontrar óptico o en acústico Se producen cambios en los vehículos que simplemente son parte de él.

Sintonizando el cuerpo

Tuning de vehículos: ¿qué está permitido y qué no?

La opción que se utiliza con más frecuencia cuando se trata de la puesta a punto del vehículo son los cambios visuales en el Cuerpo. Aquí puedes involucrarte con cupés, sedanes y autos deportivos. Spoiler sentarse en el maletero. El spoiler de eso es menos común tejado construido, aunque esto también es posible con muchos coches. Esto puede ser de diferentes tamaños y también de formas diferentes. Los ejemplos son uno alerónuna Spoiler de cola de pato o un alerón trasero. Pero no solo cambia la apariencia visual, sino también que características de conducción. Aquí, la aerodinámica del vehículo puede ser considerable. verändertpor lo que el La flotabilidad se reduce en el mejor de los casos. Esto no solo afecta al frenos positivo de alta velocidad, más bien también de aceleración lateral. Sin embargo, los spoilers también tienen uno. desventajaporque a través de esto se hace frecuente la resistencia del aire aumenta. Esto puede tener un efecto negativo en la aceleración debido al peso adicional y también a una Consumo adicional tener como consecuencia. Por lo tanto, un spoiler siempre debe adaptarse especialmente al vehículo respectivo. Por cierto, tal spoiler rara vez está hecho de metal (está parcialmente prohibido) y a menudo no están hechos de carbono por razones de costo, sino que a menudo solo están hechos de carbono debido al precio plástico.

Tuning de vehículos: ¿qué está permitido y qué no?

Pero no solo se puede ajustar el alerón trasero, también Páginas y spoiler de rueda que también Falda lateral se llama, al igual que el spoiler delantero. Con tal faldón lateral, la mayoría de los vehículos apenas cambian en términos de características de conducción. El faldón lateral se usa en parte para mantener la suciedad fuera de las puertas y simplemente lucir bien. Por supuesto, existen aún más formas de mejorar la apariencia del cuerpo. Por ejemplo con uno spoiler delantero y alerón, One Power Dome o pequeño canards. Y las puertas también se pueden reconstruir. Esto puede ser por ejemplo Puertas suicidas, puertas de tijera o en puertas correderas ser. Y la sintonización óptica también incluye que Cubrir de ciertas áreas del farospor lo que este "mal de ojo" recibir. Asimismo es un Austausch la espejo lateral posible, así como cambios en el Cuadro o eliminar o cambiar ciertos elementos, incluido el Marca comercial puede pertenecer.

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Debería, además de la marca, también el recortar, Cubiertas, Letras y otra elementos innecesarios entfernt, a menudo lleno o enlatado, y generalmente emparejado con el color del cuerpo, está hecho por un llamado Limpieza hablado. Pero también hay opciones más complejas que El cortar están designados. Aquí el Pilares A, B y C acortado. Entonces se baja el techo, por así decirlo. Por lo que Canalización de nuevo es una forma especial de bajar. los Seccionamientode donde del cuerpo se quita una mediana, es extremadamente complejo y conocido por los coches clásicos antiguos de EE. UU. Eso pertenece también Bajando por medio de de suspensión de aire Airride además, que también es una forma de bajando es. Aquí, el cuerpo puede, por ejemplo Bombas hidraulicas o en Bombas neumáticas subir y bajar en las ruedas individuales. Además, existen formas especiales de afinación, por ejemplo Hot Rods llamada. La mayoría de los autos clásicos estadounidenses de la década de 1920 a la de 1940 están mejorados. Otra forma es que Mirada de California, aquí en particular VW escarabajo reconstruirse y, a veces, ser bastante extenso.

Sintonización del motor del vehículo.

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El Optimización del motor también es muy popular. Pero funciona aqui no siempre solo por esopara obtener más potencia, es decir, más caballos de fuerza, del motor. Porque hay otros objetivos así Aumento del par máximo. También pertenece aquí Reducción del consumo así como más poder bajas velocidades. Sin embargo, si desea hacer esto con automóviles modernos, puede hacer que se lleve a cabo esta optimización, por lo que solo bajo ciertas condiciones también tiene sentido. Los fabricantes de automóviles tienen un equilibrio perfecto entre eficiencia, compatibilidad medioambiental y, por supuesto, rendimiento. hecho. Los cambios a menudo pueden significar problemas. Por lo tanto, un motor que se ha ajustado en gran medida debe ajustarse en consecuencia ser manejado con cuidado. Eso significa que dicho motor siempre debe ser correcto. ser conducido caliente y también uno Calentador de motor no puedo hacer daño. Si alguien siempre está a fondo con el motor frío o en viajes cortos, eso funcionará a largo plazo. negativo en el motor y el Durabilidad fuera. Para modelos más antiguos, Optimización del motor ser particularmente útil. Esto se debe a que, debido al desgaste a lo largo del tiempo, el ajuste proporcionado por el fabricante ya no puede ser óptimo. A menudo también ayuda aquí Gasolina- o en Aditivos diesel.

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Básicamente, existen varios métodos para ajustar un motor. los aumento de presión de empuje es una de esas posibilidades. En el caso de los motores atmosféricos, también puede tener un aumenta la compresiónnuevos leva y con motores turbo casi aumento de presión de empuje ocurrir. Ellos son también Aumento de velocidad y Incremento del desplazamiento posible. También es posible utilizar un Combinación de las diferentes posibilidades para llegar a la meta. Lo que a la gente le gusta hacer, la instalación de uno Compresor o uno turbocompresor. Dado que estos métodos son proporcionados teuer son, y apenas hay vehículos sin fabrica Hay conversiones de turbo o conversiones de compresor de aspiradoras. ofrecido cada vez menos.

La puesta a punto del chasis

Este tipo de optimización se utiliza dos diferentes Cosas; importa. Por un lado, el Se mejoran las ópticas, de modo que el coche, al bajarlo, uno impresión deportiva hace. Por otro lado, por supuesto, el Propiedades al conducir mejorar. Así que con la reducción convencional Resortes contra los más cortos y más duro intercambiado. Sin embargo, este intercambio tiene casi solo efectos visuales. Sin embargo, si también tiene el Optimice la dinámica de conducción quisiera, necesita al menos un amortiguador sintonizado de manera diferente. Mejor como juego completo como variante de hilo. Los resortes incorporados se pueden utilizar en un coilover ajustar en altura. Por lo tanto, también son igualmente costosos, pero pueden adaptarse mejor a las diferentes situaciones de la vida cotidiana. muelles de hilo pero también hay individualmente, para usar con los amortiguadores OEM.

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Los neumáticos y las llantas son parte de ella.

Y hay cambios regulares en el Neumáticos y llantas. Aquí son comunes debido a la óptica. neumáticos más anchos con llantas más grandes instalado. Sin embargo, estos tambin pueden negativo afectar las características de conducción. También pertenecen tirantes con las posibilidades. Por un Domstrebe se convierte en la carrocería después de cambiar el chasis estabilizado. Con vehículos todoterreno que es Lugar más alto una de las posibilidades que se suele utilizar como elemento de afinación. Esto es posible gracias a Uso de resortes más largos logrado, por lo que el usable Distancia al suelo, a menudo en combinación con neumáticos todo terreno y Llantas Beadlock, erhöht wird.

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¡El audio y la afinación interior!

Especialmente en el interior También se pueden realizar algunos cambios, por lo que Reemplazo del volante uno de los más populares es. Esto solo se vuelve más pequeño mas deportivo Modelo elegido, a veces incluso el existente Airbag desactivado, una registro de tal volante es extremadamente complicado en ti funciona Automóvil. Y también la afinación de palanca de cambios und der pedales le pertenece. Aquí los componentes se cambian por modelos visualmente más atractivos. A veces, estas cosas incluso se pueden hacer con iluminación ser, o simplemente tener un material de mayor calidad. Hay mucho disponible aquí para el corazón del afinador, solo cuando se trata del interior. También pueden los asientos con otros nuevos Referencias ser proporcionado, o inmediatamente a través de asientos deportivos ser reemplazado. Y tambien el acabados interiores se puede cambiar ampliamente. También puede ser el fondo del velocímetro. diales del velocímetro de colores reemplazados ser o igual a uno velocímetro digital para ser construido. Otras opciones son una barra antivuelcouna jaula antivuelcouna estrellado o uno extenso Decapado interior.

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el sistema de sonido es a menudo lo más destacado

Pero a los sintonizadores les gusta invertir la mayor parte del dinero, en términos de cabina, en él. Sistema de música. Y aqui puede no sólo das Autoradio será intercambiado. Eso también funciona con ellos Altavoces y todas las líneas de suministro. Aquellos que prefieran el sonido especial pueden agregar otros adicionales. Subwoofer empotrar. Estos serán felices detrás de los asientos traseros, im tronco y a veces incluso en el reposacabezas incorporado. Si no es lo suficientemente alto, puede agregar más altavoz empotrar. Estos pueden, por ejemplo también en el maletero o extra detrás de los asientos traseros encontrar su lugar. Con esta forma de ajuste extremo, numerosos fanáticos compiten ampliamente. Competiciones DB.

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¿Qué es legal y qué es ilegal?

Básicamente se aplica aquí. Un vehículo solo puede operarse como se muestra en la Zulassung esta grabado. Para ciertas partes que no afecta las propiedades del carro (Etiqueta, más foiling, Labios de goma etc.), un Licencia de funcionamiento general ABE, ser promulgadas o generalmente requieren sin documentos que se permita su uso legalmente. Sin embargo, a menudo se emite el ABE, razón por la cual no entrar es necesario en los papeles. Por supuesto debe este ABE siempre ser llevado para poder mostrarlos durante una inspección. Si es parte del EC significa Comunidad Europea actúa, en lugar de un ABE a Aprobación de tipo CE desplegado. Sin embargo, se corresponde esencialmente con el ABE.

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En una Aprobación de tipo general ABG para abreviar, nuevamente se comporta de manera diferente. Esto se emite para varios componentes, que luego son un Sola entrada en el Documentos del vehículo deben usarse legalmente. Así, la aceptación la realiza un experto nötig. Esto es similar a uno Teilegutachten, a menudo con una opinión experta del Dekra o el TÜV él sigue. Esto también permite estos cambios entrar fácilmente. Si no hay aprobación para la pieza instalada, por ejemplo porque no está aprobada para el modelo de automóvil, el automóvil debe ser Organización de prueba y tal vez incluso lo hará stillgelegt. Es diferente con uno Reina del remolque. Un vehículo de este tipo no se conduce por la vía pública. Aquí casi puedes hacer lo que quieras.

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¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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