lunes 25 marzo 2024
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Erlkönig: ¡confuso camuflaje de vehículos durante años!

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Erlkönig: ¡confuso camuflaje de vehículos durante años!

Son maestros en el camuflaje Coches Erlkönig de todos los fabricantes. Lo que realmente se esconde detrás de los prototipos de los nuevos coches suele ser un secreto. Pero al menos ahora revelaremos qué hay detrás de la lámina de Erlkönig en el Patrón de deslumbramiento se esconde. ¿De dónde viene el patrón de camuflaje? La idea proviene del artista británico Norman Wilkinson. Mientras prestaba servicio en la marina en 1918, al artista se le ocurrió la idea de camuflar los buques de guerra para proteger a sus compañeros de los ataques enemigos y a él mismo. Entonces el lo inventó Patrón de deslumbramiento. Deslumbrar significa en alemán confundir o deslumbrar. Gracias al patrón deslumbrante, la Armada pudo camuflar los barcos para que el enemigo no pudiera ni Talla, puntos exactos todavía podía adivinar la dirección de viaje en el barco. Hasta 4.000 buques de guerra navegaron los océanos de incógnito de esta manera hasta el final de la guerra. Si bien nunca hubo evidencia documentada de los beneficios de este tipo de camuflaje, Wilkinson fue honrado y celebrado.

¿Por qué el nombre Erlkönig?

Durante la década de 1950, Oswald y Heinz-Ulrich Wieselmann publicaron no solicitados en la revista del automóvil “Auto, Motor y Deporte“Fotografías de vehículos camuflados. Los fabricantes se sintieron dolidos porque por primera vez se presentó la pequeña sensación a una gran audiencia y al mismo tiempo Competencia presenta. Hasta ahora, estas han sido grabaciones no probadas y no publicadas. Wieselmann y Oswald publicaron las fotografías bajo el título "Rey elfo“En una sección separada.

Erlkönig: ¡confuso camuflaje de vehículos durante años!

Johann Wolfgang von Goethe tuvo que servir por su balada del mismo nombre. A partir de este momento, todos los vehículos de prueba se adornaron como "Erlkönige". El verso "¿Quién cabalga tan tarde por la noche y el viento?? ha sido cambiado a "¿Quién conduce tan rápido a través de la lluvia y el viento?“Desde entonces, los fabricantes de la época han hecho todo lo posible para admitir tanto a la competencia como a los periodistas con el“ Erlkönigen ” irritar. El objetivo era no dejar que nada sobre la tecnología y el diseño se filtrara a partir de instantáneas aleatorias. La industria del automóvil se hizo así con el camuflaje de los buques de guerra de la época para adaptar la forma y equipamiento de sus propios vehículos. cifrar.

¿Fotografiando un “Erlkönig” en estos días?

Para poder fotografiar vehículos de prueba hoy en día, existen cámaras de alta calidad integradas en los teléfonos inteligentes convencionales. Estos pueden capturar imágenes de alta resolución de los vehículos de prueba actuales con mayor frecuencia y facilidad que hace años. Por tanto, los fabricantes están trabajando en películas de camuflaje cada vez más sofisticadas.

¿Sigue siendo Wilkinson atractivo hoy en día?

Sin embargo, el patrón de deslumbramiento no solo se usa para disfrazar vehículos en estos días. Con una combinación de Tabla de surf y traje de espía Los tiburones deben estar irritados y los surfistas deben protegerse de los ataques de tiburones. Incluso 100 años después de la invención del artista Norman Wilkinson, los diseñadores siguen confiando en los patrones que creó.

Conclusión: Un Erlkönig es un prototipo de vehículo que se supone que debe camuflarse. Los fabricantes tratan de mantener en secreto los vehículos y su apariencia real. Los fotoperiodistas son cazadores: su objetivo es descubrir el secreto de los vehículos con anticipación y vender las fotografías de manera rentable a la prensa sensacionalista, así como a revistas especializadas.

Información resumida sobre el tema de los coches Erlkönig:

  • Erlkönige, en particular, debería disfrazar el diseño de la carrocería durante las pruebas de conducción.
  • El poema de Goethe da nombre al término "Erlkönig".
  • El primer lanzamiento fue un Mercedes Benz 180.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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