¡La historia insustituible de Bugatti vuelve a casa!

Thomas Wachsmuth 20. Octubre 2022 Bugatti, Clásicos tuning

Tiempo de leer 6 Min.

Una colección de los vehículos Bugatti más extraordinarios y sin restaurar ha sido cuidadosamente cuidada e investigada durante muchos años en una espaciosa casa en Suiza. Pero ahora esta colección, que Hans Matti ha construido con amor durante décadas, ha encontrado un nuevo guardián y el primer viaje con su nuevo propietario ha llevado los vehículos a Château Saint Jean en Molsheim, el hogar de Bugatti Automobiles. El regreso de estos vehículos a su lugar de origen es una introducción adecuada al último capítulo de sus vidas. Hans Matti dedicó su vida a construir esta colección, reuniendo fotografías originales, artículos de revistas, libros y comunicados de fábrica sobre los vehículos. No solo recolectó los vehículos, sino que investigó a fondo su historia. Como archivista del Bugatti Club Suisse, Hans Matti es uno de los expertos más conocedores del mundo en autos Bugatti Grand Prix.

Descapotable falso tipo 49

La extraordinaria colección incluye un Bugatti Type 51, considerado uno de los modelos supervivientes más originales, un Type 37A notablemente bien conservado, un falso descapotable Type 49 de chasis corto con carrocería de Jean Bugatti -el único ejemplar superviviente en el mundo-, un Un Type 35B y un Type 35A con el único motor, chasis y eje trasero supervivientes del Type 36. Comprensiblemente, Hans Matti se mostró reacio a desprenderse de esta colección única. Las conversaciones sobre la compra de la colección se prolongaron durante dos años y medio e incluso Caroline Bugatti, la nieta de Ettore Bugatti, participó en las negociaciones.

El Type 51, un auto de carreras de Grand Prix, nunca ha sido restaurado ni repintado y lleva las marcas de 90 años de carreras y placer de conducir. Aquí se puede ver el arte original del equipo de Ettore Bugatti y el automóvil muestra con orgullo las huellas de su agitada vida. El Type 49 era el vehículo personal de Jean Bugatti y lleva las iniciales "JB" en las puertas. Los modelos del Type 49 con carrocería diseñada y construida en la fábrica de Bugatti, como este ejemplo, son extremadamente raros y ningún otro Type 49 en existencia presenta la carrocería única de falso descapotable. Aún más increíble es que este Tipo 51 y Tipo 49 fueran transportados juntos en la misma furgoneta a sus primeros propietarios privados. Su reunificación cierra un círculo que comenzó en la década de 1930.

uno de los últimos Tipo 35B jamás construido

El Type 51 de la colección comenzó su vida como uno de los últimos Type 35B jamás construidos, un auto de carreras de Grand Prix conducido por Louis Chiron, el homónimo del último hiperauto de Bugatti. En el curso del desarrollo posterior del Type 35, considerado el auto de carreras más exitoso de todos los tiempos, Bugatti desarrolló un nuevo motor avanzado con doble árbol de levas en cabeza y un nuevo vehículo que funciona con este motor: el Type 51. El nuevo propulsor se utilizó en estos coches instalados, convirtiéndolo en uno de los primeros Type 51, equipado con el motor número 1 y pilotado por Achille Varzi y otros héroes del automovilismo de la época. Varzi todavía es honrado en Bugatti hoy. Se lanzó un Veyron Edición Centenario especial “Achille Varzi” para celebrar el centenario de la marca. Con participación en Mónaco y Monza, la Targa Florio y muchas otras carreras, este automóvil tiene una impresionante historia de carreras. Otra conexión importante es que el motor Grand Prix instalado en la versión original Tipo 100B de este automóvil se instaló en otro Tipo 35B de esta colección antes de que se vendiera nuevo.

Una de las pistas de carreras más destacadas de la era de las carreras tempranas fue Montlhéry en Francia. La pista era conocida por sus curvas peraltadas de alta velocidad, pero también por su superficie extremadamente irregular. El meticuloso enfoque de diseño de Bugatti condujo al desarrollo de un nuevo modelo para las carreras de Montlhéry: el Type 36. Con su eje trasero rígido, este automóvil enfrentaría mejor las difíciles condiciones de este circuito en particular. Se construyeron dos variantes. El último modelo fue sobrealimentado y es ampliamente considerado como el primer Bugatti sobrealimentado. Sin embargo, su carrera como piloto duró poco y los dos únicos Type 36 construidos fueron destruidos. Todo lo que quedó fue el motor, la transmisión y el eje trasero de uno de los dos autos que ahora están en un Tipo 35A en esta colección, otro único en la historia de Bugatti.

Completando los cinco vehículos Bugatti de la colección se encuentra un Type 37A de la larga línea de Bugattis sobrealimentados que presumiblemente comenzó con el Type 36. Este automóvil también está completamente en su estado original, con los números de serie correspondientes de los componentes y todos los propietarios, y su extenso historial de carreras, que aún continúa, se remonta en detalle al primer propietario en 1929. Muchos de sus conductores consideraban que el Type 37 era el mejor automóvil de la clase Voiturette, pero con la adición de un sobrealimentador, lo que lo convirtió en el Type 37A, el potente motor de cuatro cilindros pudo aumentar la velocidad máxima de los 144 anteriores. km/h a más de 193 km/h. Solo 76 modelos estaban equipados con un sobrealimentador de Bugatti. Estuvieron representados en las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia, la Targa Florio y muchas otras carreras.

La recogida de vehículos entra en la tercera era

Esta colección de vehículos única está entrando ahora en su tercera era. El primero comenzó con la venta de autos nuevos y el segundo pasó los vehículos bajo el cuidado esmerado de Hans Matti. Ahora se conservan en su estado original, sin restaurar, como importantes testimonios de la historia de Bugatti. Cuando estaban todos reunidos en el Château Saint Jean, un lugar que Ettore Bugatti compró para recibir a sus clientes y que sigue siendo una parte integral de la leyenda de Bugatti, casi parecía que nunca se habían ido. Un sentido de la historia rodea el castillo, inmerso en casi un siglo de tradición Bugatti.

Christophe Piochon, presidente de Bugatti Automobiles, dijo: “Somos una marca que se inspira constantemente en el genio de nuestro fundador. Para Ettore, el aspecto más importante de un Bugatti era que fuera incomparable. Debe estar en una clase propia. Quizás nada nos acerque más a la visión de Ettore que ver sus creaciones en el estado en que salieron de fábrica. Los remaches originales, la pintura y sobre todo la meticulosa construcción que hicieron de estos vehículos y en definitiva su éxito. Esta colección y las historias detrás de los vehículos no tienen precio y nos sentimos honrados de darles la bienvenida al hogar de Bugatti Automobiles. A medida que avanzamos hacia una nueva era Bugatti, estos modelos innovadores servirán de inspiración”. Muchas gracias a Rock N Roll Classics ya los propietarios de los autos por traerlos a Molsheim.

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