tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
El sintonizador americano Vorsteiner ha modificado ligeramente su kit de carrocería GTS-V para el BMW M4 F82. Como se lanzó ayer un vehículo de presentación, un cupé de papel de aluminio mate púrpura para las partes aerodinámicas de alta calidad también recibió un juego de ruedas interno. Pero comencemos con el kit de cuerpo. La mayor diferencia aquí es el frontal del alerón GTS-V modificado que se ajusta al parachoques M-Sport estándar. Llega a derecha e izquierda no más allá del parachoques completo y se ve un poco más discreto como el labio anterior de VRS. Sin embargo, las diferencias son muy marginales y el profano ciertamente debe mirar dos veces.
Continúa con enfoques opcionales GTS-V para las faldas laterales, por supuesto, vienen en el Sichtcarbon de alta calidad y también tienen pequeños alerones en la parte trasera. Continúan hábilmente las líneas del alerón delantero y subrayan el lado dinámico del M4. Y, por supuesto, también hay cambios en la parte trasera porque aquí construyó el ya conocido difusor trasero de carbono VRS GTS especialmente convencido con los llamativos y céntricos finlandeses.
Por último, el M4 también obtuvo el conocido alerón trasero VRS GTS, que es significativamente más alto que, por ejemplo, el alerón trasero estándar del M4 GTS. Y como ya se mencionó, también había un nuevo juego de ruedas y lo hemos visto varias veces. Se instaló la llanta forjada Vorsteiner V-SF 001 ultraligera que tiene un acabado de bronce pulido en este automóvil. Las dimensiones de las llantas están en las pulgadas 20 × 9,5 delanteras y el eje trasero lleva pulgadas 20 × 11 anchas. Por supuesto, no falta una reducción para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en la rueda, desafortunadamente, actualmente no tenemos información.
No hay información sobre láminas mate de color púrpura, pero podemos decir que, en combinación con las partes de carbono y los riñones / branquias negros M-Performance y las tapas de los espejos de carbono, es absolutamente impresionante. Otros cambios incluyen paneles de parachoques delanteros, un emblema negro de M4, ventanas oscuras y un sistema de escape deportivo. Mucho más se debe a la poca información disponible que no podemos decir para que la dejemos en las fotos. Por supuesto, si obtenemos nuevos detalles, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Vorsteiner)
Estos son los cambios en el BMW M4:
- Vorsteiner GTS-V spoiler labio y extensiones para los faldones laterales
- Difusor trasero de carbono Vorsteiner VRS GTS
- Aleta trasera Vorsteiner VRS GTS
- Ruedas forjadas Vorsteiner V-SF 001 (acabado en bronce pulido, dimensiones del eje delantero 20 × 9,5 pulgadas y eje trasero 20 × 11 pulgadas)
- frustrado mate púrpura alrededor
- Riñones y branquias M-Performance + tapas de espejo
- Cubiertas de carbono para el parachoques delantero
- emblema negro de M4
- Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, amortiguadores, suspensión neumática Airride; no hay más información disponible)
- ventanas oscuras / tintadas alrededor
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
- posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de Vorsteiner, el siguiente es un pequeño extracto:
kit de carrocería de carbono y foiling azul mate
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.
Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. 
