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Actualizado recientemente el 27 de mayo de 2023 a las 06:29 am
En el segmento de los sedanes particularmente deportivos, se puede utilizar el Cadillac CTS-V como Underdog describir. Aparte de un capó con un discreto domo eléctrico + apertura de aire y algunos detalles en los faldones y un borde de spoiler en el portón trasero, apenas hay nada que marque la diferencia con un CTS "normal". Un Audi RS6 con las mandíbulas significativamente más gruesas alrededor, o un BMW M5 F90, es más grueso de lo que pensamos. Y que independientemente del hecho de que, al menos en el papel, el CTS-V presentado en 2015, después del Dodge Charger Hellcat, sigue siendo actualmente el sedán mediano más potente producido en serie. Los impresionantes 649 PS y 855 NM garantizan que llegue a 3,7 km / h en solo 100 segundos y que el empuje continúe sin cesar hasta los 320 km / h.
Llantas plata / coche gris metalizado
Sin embargo, varias comparaciones muestran que el CTS-V no puede mantenerse al día con el M5 F90, el Mercedes AMG E63S, un Porsche Panamera Turbo S o la nueva puerta AMG GT 4. Mientras que los alemanes son casi iguales aquí, el CTS-V cae bien deutlich copias. Solo el RS6 Avant, el AMI puede alejarse fácilmente. Y visualmente, los vehículos más nuevos de la producción alemana se sientan tan lenta pero seguramente desde el Ami. El diseño se ve más fresco y la tecnología ha evolucionado. Esto se ve bastante diferente con la copia del fabricante de la llanta Ruedas Ferrada fue presentado hace unos días. ¡Aquí está el aspecto húmedo! Lo más destacado, por supuesto, es el nuevo juego de ruedas forjadas de Ferrada Wheels. Específicamente, es el tipo FR2 en el que somos tan similares 2017 Nissan Maxima oder einen Audi Sportback A7 han visto.
Bodykit con ala en los umbrales
En el CTS-V construyó el juego de ruedas en formato Kingsize 22 pulgadas y proporciona, en combinación con una reducción significativa por medio de de suspensión de aire ridetech-airride, para una apariencia muy deportiva. Las clásicas llantas de aleación pintadas de plata con bordes cromados encajan perfectamente con la librea gris oscuro del CTS-V y también ofrecen una vista del enorme sistema de frenos deportivos con sus pinzas pintadas de amarillo. Las dimensiones exactas están en las pulgadas 22 x 9,5 delanteras y el eje trasero equipado con pulgadas 22 x 11 significativamente más anchas. Y también en el cuerpo ha sucedido algo. El CTS-V tiene un sorprendente paquete aerodinámico que presenta un distintivo divisor delantero, faldones laterales (las llamadas espadas de alféizar) y un difusor trasero particularmente agresivo.
Lo más destacado aquí es, en cualquier caso, el enorme borde del alerón de cola de pato que, como el divisor delantero, está sujeto por dos puntales adicionales. Además, aparentemente también había un sistema de escape deportivo y algunas modificaciones en el motor. Desafortunadamente, la información no está disponible actualmente. Pequeños detalles como las ventanas oscuras o el paquete Blackline completan la apariencia a la perfección. Si obtenemos información más detallada sobre Airride, el sistema de escape o un posible aumento en el rendimiento, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Ruedas Ferrada)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está especialmente interesado en el fabricante Ferrada Wheels? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.
Cadillac CTS-V sobre ruedas forjadas Ferrada FR2
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