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Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 12:59 am
Cuando piensas en la marca Lada, inmediatamente recuerdas la rústica y rústica Lada Niva, que se ha construido casi sin cambios desde la década de 1970. Pero los rusos de AvtoVAZ también pueden hacerlo de manera bastante diferente, como lo demuestra de manera impresionante el nuevo Lada Vesta Sport. Si el Vesta normal con su línea de diseño extrovertido ya es notable en el tráfico normal, el Vesta Sport nuevamente ajustado significativamente muestra qué ambiciones tiene la marca popular rusa Lada para deshacerse de su imagen oriental barata.
El diseñador Steve Mattin sacó todas las paradas.
El actual Lada Vesta es el primer modelo de los rusos en incorporar la línea de diseño actual que no tiene nada en común con un Lada clásico. El frente redondeado con la parrilla grande, que recuerda un poco a la línea de diseño actual de Lexus sin ser extremadamente extrovertido, señala el camino hacia un futuro moderno, y la vista lateral extremadamente inusual con las cuentas en forma de X, que es una invención del nuevo diseñador Steve Mattin son muy polarizantes. En la parte trasera, se muestra el clásico corte escalonado, que le da un toque deportivo por el borde del alerón y el parachoques deportivo de nuevo diseño que integra los dos tubos de escape trapezoidales. El aluminio de 17 pulgadas y el descenso a una distancia al suelo de 14,7 cm, 3 cm menos que el Lada Vesta normal, también contribuyen al hecho de que el competidor ruso Jetta es muy dinámico.
Lada ha agregado una briqueta al motor.
El sedán ruso de 4,42m de largo, 1,77m de ancho y 1,48m de alto tiene un motor de gasolina de 1,8 litros con aspiración natural que proporciona 145 hp y 184 Newton Newton de torque máximo. La limusina de 1322 kg, que brilla con una relación potencia-peso de 9,11 kg / hp, corre a la velocidad de la carretera en 9,6 segundos, lo cual es típico de Ladaun. La propulsión del Vesta dopado también termina a 193 km / h. Eso debería ser suficiente para un automóvil de bajo presupuesto que está cazando furtivamente en el área del Dacia Logan, especialmente porque no tiene que probarse a ninguna competencia directa, ya que no hay otro sedán con tanta potencia en este rango de precios, al menos no en el europeo continente. La transmisión de potencia se realiza mediante una transmisión manual con solo 5 velocidades, lo que, en mi opinión, muestra que Lada tiene que comenzar en algún lugar con el Vesta Sport.
En términos de equipamiento, no hay nada de qué quejarse.
Cuando se trata de equipos de seguridad y comodidad, el Lada ha dado un salto cuántico en comparación con sus modelos predecesores. Todas las características importantes como ESP, control de presión de neumáticos y 6 airbags son estándar a bordo. Además, el deportivo ruso también tiene un sistema multimedia con función de navegación y pantalla táctil de 7 pulgadas y control de clima automático.
Con eso, Lada pudo pulir su imagen.
Tal sedán compacto deportivo en el rango de precios del Lada Vesta Sport, que cuesta el equivalente de solo 14.000 euros en Rusia, seguramente también será del gusto de muchos fanáticos de automóviles en Alemania y Europa Occidental, y de repente podría convertir al mouse gris Lada en una marca de automóviles moderna y moderna, que compite seriamente no solo con Dacia, sino también con marcas de automóviles más caras. Si recibimos información oportuna sobre más detalles sobre el Lada Vesta Sport, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Lada)
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Lada Vesta Sport: atleta rusa con un diseño genial.
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