¡Porsche 1970/914 Restomod de los años 6 en amarillo limón con 270 PS!

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:43 am

Solía ​​ser el coche soñado por muchas mujeres jóvenes, y en la década de 1970 como Secretarios Porsche condenado: el VWPorsche 914! Pero el atleta de motor central está madurando lentamente hasta convertirse en uno absoluto. Clásico, lo que también se debe al hecho de que hasta el día de hoy no han sobrevivido demasiadas copias del modelo. También fue un pionero en términos de la política de modelos de Zuffenhäuser, pero probablemente aún no haya llegado el momento para un Porsche pequeño y relativamente asequible. debajo del 911. Entonces el 914 se quedó uno incomprendido Automóvil, que solo ahora puede sacudirse lentamente el estado del alhelí. Especialmente el recién construido que presentamos 914/6del sintonizador americano andy thonet vollständig restauriert y modificado es, en nuestra opinión, un verdadero consejo para todos los amantes de Porsche.

 Coches clásicos con cualidades ocultas

No es el primer Porsche 914, el sintonizador andy thonet posee porque ya ha conducido algunos de estos modelos. Sin embargo, siempre ha sido tan lejos Modelos de cuatro cilindros, por eso ahora cumplió su sueño de un 914/6 con un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire entregado, y solo Tiempos 3.338 fue construido. Andy finalmente encontró el Porsche de sus sueños a través del foro 914world.com. A menos de dos horas de Los Ángeles, en una ciudad desértica llamada Apple Valley, el 914/6 estaba en condiciones de desecho. El sintonizador reconoció que inmediatamente potencialpara hacer un automóvil de proyecto con el cenador de óxido y firmó el contrato de venta del automóvil con el Número de serie 970. Luego, el Porsche se hizo a mano con amor y se completó con gran esfuerzo. restauriert, y en lugar del motor bóxer de 2 litros encontré uno Bóxer de seis cilindros y 3 litros el camino debajo del capó.

raros guardabarros de carrocería ancha en apariencia OEM

Lo tan raro Guardabarros de carrocería anchaque en ese entonces como opción M471 estaban disponibles, y la óptica del hermano mayor 914/6GT solo nos inclinamos 400 veces para Fines de homologación construido. Entonces este Restomod-914 es algo muy especial. También se convirtió en uno nuevo. Chasis, el fin Amortiguadores deportivos Bilstein sowie Puntales roscados Rebel Racing con Muelles Eibach 150 (incluyendo tomas Elephant Racing en la parte delantera y trasera, estabilizadores de 19 mm en la parte delantera con tomas de campeón del mundo) existe, integrado para conseguir un comportamiento de conducción más deportivo. UN sistema de frenado uno temprano 911 S en el eje delantero, y los frenos uno 914/6 GT en el eje trasero, que cada uno de Rendimiento de PMB han sido revisados. Por cierto, el 914 amarillo limón se enrolla Neumáticos Toyo Proxes 4 en formato 205 / 55R16 y 225 / 50R16en que Llantas fuchs im Formato de 16 pulgadas (7 × 16 y 8 × 16) se elevan. Así es como está equipado restaurado Porsche llama la atención y demuestra que es perfecto Restomods no solo tienen que provenir de fabricantes estadounidenses. Por lo tanto, no es de extrañar que el automóvil ya haya recibido varios premios y trofeos en reuniones, que a menudo son de Club Porsche de América fueron organizados, despejados.

Interior restaurado con un toque contemporáneo.

La cabina está en gran parte fielmente restauriert y solo habia uno Volante de cuatro radios, varios instrumentos adicionales y asientos deportivos la marca celoso adicional. Por lo demás, el interior está en gran parte en perfectas condiciones originales, lo que también da la sensación típica de automóvil deportivo de la década de 1970.

¡270 CV para un aleluya!

Como ya se mencionó, un 3-litros motor de seis cilindrosque con la ayuda de diversos modificaciones auf PS 270 se ha inflado. Entre otras cosas estan Culatas de cilindro de doble encendido, Válvulas de entrada de 36 mm de 911 SC, pistones Mahle, bielas pulidas, árboles de levas personalizados modificado por Dougherty codo, uno modificado Carburador Weber 40IDF, Silenciador deportivo Dansk, Líneas de aceite de 914/6GT y un Enfriador Setrab en el vehículo, creando una enorme El ajuste del rendimiento de fabuloso PS 160 opuesto al PS 160 Se logró el modelo de producción. Y el sin ¡Turbocompresor o compresor! En combinación con el bajo peso de bajo 1.000 kg el rendimiento debe ser de muy alto nivel. Por cierto, el poder se transmite a través de un Transmisión manual de cinco velocidades a la Ruedas traseras.

Nuestra conclusión sobre este Porsche 914:

Está muy claro que incluso los automóviles incomprendidos son absolutos Aspectos destacados de tuning si aborda el proyecto de manera profesional y le pone mucho amor y pasión Restaurante y modificación de su bebé está atascado. Ajustar un 911 ya no es un arte, incluso si lo es Volkswagen Porsche 914/6 No puedo presumir del mito de un 911, así que es muy refrescante ver eso Tuning Porsche no siempre se asocia con los tres dígitos mágicos. ¿También le gusta el probablemente único proyecto Restomod puedes echar un vistazo a nuestra galería de imágenes al final de la publicación. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: andy thonet

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el tema de restomod? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

Porsche 1970/914 Restomod de los años 6 en amarillo limón con 270 CV.

 

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