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Kit de carrocería ancha y ruedas de trabajo en el Toyota GT86 de Kuhl Racing

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Actualizado recientemente el 11 de julio de 2017 a las 01:30 am

Kit de carrocería ancha y ruedas de trabajo en el Toyota GT86 de Kuhl Racing

¡En Kuhl-Racing de Japón, la producción es brillante! Hace dos días, el sintonizador nos presentó uno nuevo. Kit de carrocería para Mazda Miata MX5 (ND5) y al mismo tiempo se presentó un Toyota GT86 modificado. El Toyota GT2011 presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 86 se conoce como coupé deportivo de cuatro plazas como Scion FR-S y también como Subaru BR-Z. No sabemos si el kit de carrocería recientemente desarrollado se ajusta a los otros dos modelos, pero eso no debería ser un problema porque, aparte de algunos detalles estéticos, los vehículos son fundamentalmente idénticos. Si bien Kuhl-Racing ya ha lanzado al mercado el segundo kit de carrocería para el Mazda MX5 mencionado anteriormente, es el primer intento del sintonizador para el GT86 y es bastante impresionante. Particularmente notables son, por supuesto, las llamaradas de los guardabarros robustos alrededor y los parachoques delantero y trasero completamente nuevos. El capó del GT86 tiene uno en el vehículo del proyecto. ARTIS PINTAR Pinta eso sutil pero visiblemente hace que la conciencia se toque.

Kit de cuerpo ancho y ruedas de trabajo

Por cierto, dEl parachoques delantero en mi opinión deja algo en el GT86 Estilo Kuhl-Racing Nissan GT-R sube o que te parece? Las grandes salidas de aire y el diseño angular son muy similares al aspecto del parachoques del GT-R, solo que las luces adicionales marcan la diferencia. Gracias a un parachoques nuevo y extremadamente potente que incluye un difusor, la parte trasera del japonés parece significativamente más gorda y robusta que la versión de producción y los cuatro tubos integrados del sistema de escape deportivo hacen su parte.

Kit de carrocería ancha y ruedas de trabajo en el Toyota GT86 de Kuhl Racing

Al igual que con el Mazda, la parte trasera del Toyota recibió un alerón trasero de cuello de cisne hecho de carbono y, por supuesto, un nuevo conjunto de faldones laterales también pertenece al GT86. El extenso kit de carrocería se une a un juego de llantas de aleación Work Wheels en un estimado de 19 pulgadas y una reducción significativa. Al mirar detrás de la rejilla del parachoques delantero, también se ve un intercooler notable, lo que sugiere que el GT86 también estaba atornillado en términos de potencia del motor. El equipo de Kuhl Racing ha lanzado el GT86 significativamente ampliado los días y, por supuesto, estamos felices de mostrarles las imágenes. Después de la extensa cura de ajuste que se le permitió soportar al Toyota GT86, ahora ha cambiado visualmente de manera significativa, es más individual y más dinámica que la versión de producción y se exagera en el estilo de un sintonizador japonés típico. Entonces, si has estado pensando en secreto en comprar un GT86 durante mucho tiempo, o si ya eres un propietario feliz, un Kuhl Racing Bodykit es definitivamente una opción interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.
Ps. ¿Te gustó Kuhl Racing? Luego tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de qué vehículos de Kuhl Racing ya se han lanzado en tuningblog:

Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

(Foto / s: Kuhl Racing)

Estos son los cambios en el Toyota GT86

  • Kuhl Racing Wide-Body-Kit (nuevos parachoques delanteros y traseros - delanteros con luces adicionales / luces de circulación diurna + faros antiniebla, nuevos guardabarros más anchos y faldones laterales - sección delantera y trasera ensanchada, difusor grande, alerón trasero de cuello de cisne)
  • Descenso (suspensión coilover, suspensión neumática airride; no hay más información disponible)
  • Ruedas de trabajo Ruedas de aleación en pulgadas 19 estimadas (gris oscuro)
  • Capucha con aerógrafo de pintura ARTIS
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo de 4 tubos (o solo silenciador trasero; no hay más información disponible)

o en azul

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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