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Actualizado recientemente el 20 de enero de 2021 a las 08:14 am
El intercooler es indispensable para la turboalimentación de motores de gasolina y diésel. Enfría el aire de admisión y, por lo tanto, aumenta la eficiencia. Para obtener el máximo rendimiento, este aire no puede ser lo suficientemente frío. A menudo, por lo tanto, en combinación con un Chiptuning, una conversión de turbo o compresor, etc. también instaló un nuevo intercooler con.
¿Cómo funciona el intercooler?
Un turbocompresor comprime el aire que ingresa antes de ingresar al compartimiento del motor. Esto aumenta la densidad del oxígeno y, por lo tanto, aumenta la combustión. Sin embargo, la compresión hace que el aire de carga se caliente demasiado; su temperatura puede alcanzar los 100 a 200 ° C. Esto reduce de nuevo su contenido de oxígeno, porque las moléculas de oxígeno tienen menos espacio al aumentar la temperatura y la densidad. Este calentamiento tiene lugar poco después del inicio. Se requiere refrigeración por aire de carga para mantener el rendimiento. Esta tarea la asume el intercooler, que también evita los golpes provocados por el preencendido en los motores turbo de gasolina. La eficiencia del motor turbo aumenta con la temperatura descendente del aire de admisión. Por lo tanto, el intercooler está ubicado entre el turbocompresor y el motor. Existe como un Sistemas aire-aire y aire-agua, lo que significa que el aire de admisión se enfría con aire exterior adicional o con agua. ¡Más información está disponible a continuación!
¿Cómo admite un ajuste el intercooler más grande?
Los refrigeradores de aire de carga son bastante compactos y pequeños de fábrica. Normalmente, su tarea consiste en mantener la temperatura del aire de admisión a un nivel de entre 10 y 20 grados por encima de la temperatura ambiente. La magnitud de la diferencia depende del clima exterior, pero los intercoolers modernos incluso funcionan en el desierto. Un enfriador de aire de carga más grande crea un enfriamiento aún mejor. Una regla empírica supone un aumento del rendimiento del 3 al 5% por cada 10 ° de enfriamiento. El intercooler más grande puede usar estos porcentajes (y un poco mas) y es un Tuningmaßnahme relativamente simple, dependiendo del modelo de vehículo entre aproximadamente 200 y 400 Euros. Se puede lograr una mayor optimización del enfriamiento mediante el uso de tubos de aluminio en lugar de tubos de acero, porque (el un poco más caro) El aluminio en los sistemas de enfriamiento básicamente aumenta la eficiencia. Habría incluso más medidas, como el enfriamiento evaporativo adicional por más agua en el sistema de aire-agua, por nitrógeno o por alcohol. Este ajuste sería mucho más costoso y, por lo tanto, más costoso.
resumió las cosas más importantes sobre el intercooler:
- A menudo se instalan intercoolers más grandes para aumentar el rendimiento del automóvil
- el intercooler (intercooler) está instalado en el tracto de admisión entre la válvula de admisión y el compresor del motor
- el intercooler (intercooler) es un intercambiador de calor
- el intercooler (intercooler) está refrigerado por agua o por aire
- Con el intercooler refrigerado por agua, el calor se transfiere a su propio circuito de refrigeración
- el intercooler refrigerado por aire (intercooler) también está disponible opcionalmente como variante para rociar con agua (aumenta el efecto de enfriamiento)
- Función del intercooler (intercooler)
- comprime el aire fresco
- el aire fresco comprimido se alimenta al motor
- LLK reduce la temperatura del aire caliente durante el proceso de compresión (permite una mayor cantidad de oxígeno)
- La potencia del motor aumenta - Tipos de refrigeración por aire de carga
- Intercooler refrigerado por agua y por aire - intercooler refrigerado por aire
- a menudo consisten en redes de enfriamiento de aluminio con pequeños canales y laminillas
- El aire de admisión golpea una gran superficie que lo enfría
- Tuning-LLK se fabrican con flujo optimizado
- un intercooler tuning permite enfriar mucho aire sin pérdida de presión - Intercooler refrigerado por agua
- es adecuado si no se puede instalar un enfriador de aire de carga refrigerado por aire (por ejemplo, con motores traseros)
- El intercooler enfriado por agua consta de 3 partes individuales (enfriador de agua, bomba de circulación, intercooler enfriado por agua)
- El enfriador de agua está instalado en la parte delantera y enfría el aire de admisión para el enfriador de aire de carga.
- El enfriador conduce a la bomba de agua (conectado al intercooler enfriado por agua entre el turbocompresor y el motor)
- Airstream enfría el agua en el enfriador de agua
- las aletas del enfriador de aire de carga refrigerado por agua transportan el agua fría con la ayuda de la bomba
- Ventaja: distancias cortas y reducción del turbo lag, mejor respuesta del motor - ¿Por qué enfría el aire de admisión?
- Esto significa que entra más aire en el compartimento del motor.
- se puede quemar más combustible
- más oxígeno = más potencia - Aire de admisión demasiado caliente: ¡las consecuencias!
- El rendimiento cae significativamente
- Aumenta la carga térmica en válvulas, pistones y culatas
- El motor puede empezar a golpear
- Pueden producirse daños en el motor - ¡Uso del intercooler para tuning!
- Particularmente efectivo en combinación con el ajuste de chips y medidas más complejas como nuevos turbos, escape, admisión
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