Ajuster le frein à main ? C'est comme ça que ça se passe !

Est-ce le frein à main ?

Pour que les roues tournent librement, l'essieu ou la voiture doit être relevé. Lorsque le frein à main est desserré (Assurez-vous de sécuriser la voiture contre le déplacement), les roues doivent pouvoir tourner librement. Lorsque le frein de stationnement est appliqué, ils doivent cependant se bloquer. Il faut aussi vérifier si un le développement de la chaleur présent sur les roues arrière. Cela va plus loin câble de frein à main vérifié pour les plis et les dommages. Même la plus petite déchirure du boîtier peut le faire rouiller à l'intérieur et altérer progressivement la fonctionnalité du frein à main. Vous vérifiez le plomb en tirant la corde et en la déplaçant. Et ne desserre pas correctement un côté du frein à main, alors ça sent souvent le brûlé.

S'il est clair que le frein à main ne fonctionne plus correctement, les roues et les tambours de frein doivent être démontés. Cependant, si un frein est coincé, cela peut rendre le démontage beaucoup plus difficile. Un couple Coups de marteau et leviers simultanés entre le tambour de frein et la plaque d'ancrage pourrait aider à desserrer les composants. la Mâchoires de frein s'envolent généralement avec cette campagne. Il faut éviter d'endommager la plaque d'ancrage à éviter au maximum. Si les tambours de frein sont éteints, les freins à tambour doivent être vérifiés attentivement.

Incluez ensuite l'état du Levier de marche arrière et mobilité examine si le dispositif de verrouillage revient également en butée. Le problème peut également se situer au réglage automatique ou d'autres choses. Un deuxième personne devrait maintenant être le frein à main dans la voiture tirer et relâcher, tandis que l'autre vérifie le fonctionnement des sabots de frein / du système. Ici, vous pouvez principalement voir si le câble de frein est le même des deux côtés tire et tire en arrière. Si un côté ne recule pas, le guide et la corde doivent être vérifiés à nouveau. Dans les cas compliqués, il est également logique de le faire décrocher le câble de frein à mainpour tester la facilité de mouvement sur les composants.

Instructions générales de réparation : Changer le câble de frein sur le levier de commande avant / régler le frein à main

Ces instructions peuvent être utilisées pour des véhicules de construction similaire. Sous le brassard en cuir du frein à main à l'intérieur, vous pouvez Ajuster le levier de commande. Vous pouvez généralement simplement remonter le brassard extraire. Si vous regardez l'écrou de réglage maintenant visible vissé (tourne vers la droite), puis la course du levier est plus ajustée. Mais tu devrais utiliser le frein à main ne serrez pas trop fort, car le câble de frein se coince encore plus rapidement si la distance du câble est plus courte. Voulez-vous seulement que course du levier ensemble, vous avez terminé ici.

Si vous souhaitez retirer le câble de frein court, vous devez dévisser complètement l'écrou de réglage se dévisser (tourner à gauche). Il est utile de serrer les écrous de fixation avant entfernen et éventuellement les arrières résoudre quelque chose. La longue tige filetée qui est souvent installée peut être retirée plus facilement du guide. Ensuite, la connexion du câble appartient au clip de connexion entre les câbles de frein arrière et avant séparé. C'est facile à faire avec une pince et un tournevis. Pour le libérer de la pince, la corde doit aller plus loin pressé dans le clip. Maintenant le levier de commande tirer jusqu'à ce qu'il s'arrête et la tige filetée sortir de la tête. Après avoir retiré le manchon en caoutchouc, qui est presque toujours installé, la corde peut être retirée. Afin de réinstaller le câble de frein neuf ou rendu praticable, le drain doit être en ordre inverse être exécuté. Si seul le câble de frein avant a été remplacé, il faut utiliser le Réglage de base continue.

Instructions de réparation, remplacer les deux câbles de frein à main arrière

Ces instructions peuvent être utilisées pour de nombreux véhicules de construction similaire. Changer les câbles de frein à main arrière n'est pas très compliqué. A l'avant, vous devez d'abord déconnecter le clip de connexion sur le câble de frein avant. Ensuite, il faut retirer les deux clips qui sont souvent installés à droite et à gauche des roues. Le câble métallique passe souvent dans les guides fil cassé cassé et fissuré. Ensuite, le câble de frein va naturellement après desserrage nicht mehr retour à sa position d'origine. C'est pourquoi vous devez retirer les guides-câbles après le retrait bien nettoyer puis graisser. Si les clips de connexion pour les câbles de frein sont desserrés côté roue, le câble de frein à main complet, y compris le répartiteur de force de freinage, peut être retiré. Ensuite, la nouvelle corde peut être installée. Les surfaces de contact doivent également être nettoyées et bien graissées.

Instructions de réparation pour le réglage de base du frein à tambour

Ces instructions peuvent également être utilisées pour de nombreux véhicules de construction similaire.

• Relâcher le réglage automatique du frein à tambour.
• Le réglage automatique doit être serré sur le frein à tambour, le tambour de frein doit juste aller dessus.
• Le levier de frein à main doit être tiré fort à plusieurs reprises.
• Cependant, ne réglez pas trop la course du frein à main.
• Tournez maintenant les tambours de frein et tirez le frein à main dent par dent en veillant à ce que les tambours soient serrés uniformément.
• Le réglage automatique doit être réajusté jusqu'à ce qu'il soit égal.
• Montez maintenant les roues et serrez-les au couple prescrit.

Lors d'un essai routier, appliquez vigoureusement les freins à pied et à main à plusieurs reprises. Cela peut être utile sur une route de gravier pour voir la cohérence de l'effet de freinage.

Instructions de réparation : Réglage du frein à main

Ces instructions peuvent également être utilisées pour de nombreux véhicules de construction similaire. Le réglage de la course à vide du levier de frein à main se trouve derrière un volet de la console centrale. Après avoir déplié la console centrale (si disponible), vous devez la vider. Il y a généralement un rabat caché à l'avant, qui peut être retiré avec un tournevis plat. Il y a généralement une ou plusieurs vis Torx derrière le volet, qui peuvent être utilisées pour régler la course libre du frein à main. Mais ici tu peux pas l'effet de freinage changez au niveau des roues, mais réglez uniquement la course libre de l'actionnement du frein à main. L'effet de freinage peut être uniquement sur les mâchoires de frein régler. Comme mentionné ci-dessus, ceux-ci peuvent être trouvés dans les disques de frein arrière. Pour certains véhicules, le l'accoudoir peut être retiré soit cela se fait déjà en soulevant la manchette en cuir du frein à main afin de pouvoir atteindre les vis de réglage.

Conseil : Si le frein à main ne peut plus être réglé car les câbles de frein à main sont défectueux, alors notre article "La réparation du câble de frein à main : il faut y prêter attention !' dans la résolution du problème.

Le réglage du frein à main : une étape importante pour votre sécurité

Un réglage correct du frein à main est essentiel pour la sécurité du véhicule. Si cela ne fonctionne pas correctement, la voiture peut facilement rouler, notamment sur les routes en pente. Mais comment déterminer si le frein à main est correctement serré et quand le régler ?

Peut-on régler un frein à main ?

• Oui, le réglage du frein à main est non seulement possible, mais souvent aussi nécessaire, principalement après changement des disques de frein arrière ou le Étriers de frein sur l'essieu arrière. Le réglage n'est pas seulement une question de sécurité, mais aussi de confort de conduite.

Combien coûte le réglage du frein à main ?

• Les frais de réglage ou de réparation du frein à main varient selon l'atelier entre 50 et 100 EUR et durent généralement environ une heure. Cependant, serrer trop fort le frein à main peut Endommagement des câbles Bowden, il est donc important de trouver un juste milieu. Pour vérifier si votre frein à main est défectueux, vous devez vous rendre dans un manque de résistance lors de l'actionnement ou si le véhicule roule malgré le serrage du frein à main.

Différence entre frein à main et frein de stationnement

Les termes sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais les deux servent le même objectif : empêcher la voiture de rouler. Il s'agit le plus souvent d'un levier de frein ou d'un bouton électronique situé à l'intérieur du véhicule.

Faut-il serrer le frein à main en hiver ?

• À des températures extrêmement inférieures à zéro, le frein à main peut geler. Cependant, il est important de toujours sécuriser la voiture pour qu'elle ne roule pas davantage lors du stationnement.

Frein de stationnement électronique ou conventionnel :

• Alors que le frein de stationnement traditionnel est terminé Tiroirs à câble actionnés les véhicules modernes les utilisent de plus en plus fréquemment frein de stationnement électrique, qui peut être libéré manuellement ou automatiquement lorsque vous commencez à conduire.

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