Le maître-cylindre de frein est-il défectueux ? Nous avons des informations importantes sur les symptômes, le processus de réparation/remplacement et, bien sûr, les coûts qui peuvent être encourus. Oui, avant cela quelques informations sur le maître-cylindre de frein (servofrein maître). C'est une partie importante du système de freinage d'une voiture servofrein, la pression signifie liquide des freins sur Conduites de frein aux freins de roue individuels. En raison de l'usure liée à l'âge ou d'autres raisons, il peut arriver que le maître-cylindre de frein fuites et ne fonctionne plus correctement.
symptômes possibles
- Le frein réagit différemment que d'habitude.
- La pédale de frein "ne revient pas".
- La course de la pédale de frein change (enfoncement de la pédale de frein en raison d'une résistance insuffisante, apparition tardive de l'effet de freinage).
- Entrée dans la mémoire d'erreurs (Valeur du capteur de pression de freinage trop basse / non plausible).
- La distance de freinage devient plus longue.
Pouvez-vous continuer à rouler avec un maître-cylindre de frein défectueux ?
Un maître-cylindre de frein qui fuit ou est défectueux risque considérable pour vous et les autres usagers de la route. Si un maître-cylindre de frein défectueux est suspecté, le véhicule doit en aucun cas être déplacé. Au lieu de cela, il devrait rapidement se convertir en un Atelier être remorqué. Une utilisation ultérieure peut également endommager le servofrein ou le Système ABS ce qui peut entraîner une augmentation significative des coûts de réparation.
Réparation ou installation d'une nouvelle pièce ?
Dans la plupart des cas, il est judicieux de remplacer complètement le maître-cylindre de frein en cas de défaut échanger. Pour les voitures anciennes ou classiques, cela peut toutefois valoir la peine d'en acheter une. Réparer avec un kit de réparation à réaliser ou à réaliser. Dans ce contexte, les pièces d'occasion sont généralement une mauvaise alternative, car l'âge et l'état du maître-cylindre de frein sont souvent difficiles à identifier. Est pour le véhicule désiré BKV n'est plus disponible, alors une pièce d'occasion est encore envisageable. Seules l'origine et l'état doivent être traçables. La procédure de changement du maître-cylindre de frein peut varier selon le modèle de véhicule.
Le cylindre de frein principal est généralement situé dans le compartiment moteur près de la cloison. Au-dessus se trouve le réservoir et le vase d'expansion pour le liquide des freins monté, reconnaissable à son cache jaune. Après Débranchez la batterie le liquide de frein est d'abord aspiré pour le démontage. Après cela, le Conduites de frein du maître-cylindre supprimé. Vient ensuite le démontage de l'unité de commande ABS et du vase d'expansion du liquide de frein. Après l'installation du nouveau maître-cylindre de frein, un essai routier suit pour s'assurer que le nouveau système fonctionne parfaitement et freine de manière fiable. Étant donné que le système de freinage doit être vidé et purgé lors des réparations, le liquide de frein devient également direct complètement renouvelé. L'ancien liquide de frein peut pas réutilisé werden.
Frais de réparation lors du changement du maître-cylindre de frein !
Le coût de remplacement du maître-cylindre de frein peut varier considérablement selon le véhicule. Les coûts de matériel varient entre 15 et 750 euros et dépendent du constructeur du véhicule et des pièces détachées. Les fabricants bien connus de ces pièces de rechange comprennent, par exemple, ABE, NK, TRW et ATE. Le nouveau liquide de frein augmente les coûts de matériel de 20 à 100 euros supplémentaires. Les coûts relativement élevés sont dus au fait que les pièces de rechange ne sont disponibles sur le "marché libre" que pour quelques modèles de véhicules. C'est pourquoi il est souvent nécessaire de recourir à des pièces d'origine plus chères du fabricant d'équipement d'origine. Cependant, un avantage associé est qu'un niveau de sécurité élevé est garanti. Le temps nécessaire pour changer le maître-cylindre de frein est généralement de deux à quatre heures et dépend du nombre de pièces à démonter pour le changement. A un taux horaire de 100 euros, cela se traduit par un coût du travail compris entre 200 et 400 euros. Le changement d'un maître-cylindre de frein coûte donc au total entre 230 et 1.250 XNUMX euros.
Comment fonctionne le maître-cylindre de frein
Le maître-cylindre sert la montée et la réduction rapides de la pression dans le système de freinage pendant et après le freinage. La transmission de la pression dans le système de freinage hydraulique s'effectue à l'aide du liquide de frein et est assistée par le servofrein. Depuis environ 1990 dans les véhicules dits Maître-cylindre tandem installée. Ceux-ci augmentent la sécurité en augmentant la puissance de freinage sur deux circuits de freinage séparés transfert. Un tel système de freinage est aujourd'hui obligatoire car même s'il y a des problèmes dans l'un des deux circuits de freinage, les freins fonctionneront toujours correctement.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
