Avec la GT3RS, Porsche prouve une fois de plus que Stuttgart maîtrise non seulement les sports populaires, mais qu'elle dispose également d'outils de piste extrêmement tranchants et légaux pour la route. Quoi de plus naturel que d'inaugurer la dernière étape avec un jeu de ressorts d'abaissement H&R. …
Continuer la lecture "Le cours de dynamique GT : stabilisateurs H&R pour les modèles Kia Ceed !
Le style de vie à son meilleur. Les Coréens s'en sortent généralement bien et Kia avec la série Ceed ne fait pas exception, qu'il s'agisse de la Ceed GT, de la Pro Ceed GT ou du Shooting Brake. Tout va bien à l'intérieur comme à l'extérieur. De bonnes choses encore meilleures...
Continuer la lecture "Deux modèles, une mise à niveau : ressorts sport H&R pour Mercedes-Benz GLC 63S E-Performance !
Carré, pratique et esthétique – en SUV classique ou en SUV coupé incliné – l’acheteur du Mercedes GLC a le choix. Il n'y a que des compromis avec l'AMG 63S E-Performance, quelle que soit la forme de la carrosserie, car elle manque de banc de cylindres. La « nouvelle modestie » repose sur...
Continuer la lecture "UP GRADE : ressorts de levage H&R pour le nouveau VW Amarok
Le nouveau VW Amarok est devenu un véritable accroche-regard. Mais avec ce pick-up tendance, ce n'est pas seulement le style de vie qui compte : pour beaucoup, l'accent est simplement mis sur l'utilisation pratique de l'espace de chargement compatible avec les palettes Euro. D’autres aspects concerneront probablement les capacités tout-terrain et la garde au sol. Ce dernier devrait-il encore être...
Continuer la lecture "Mise à niveau du voleur de coin : ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Polo GTi !
Une vraie GTi – la Golf ? Pas forcément, car le rayon sport et fun de Volkswagen propose également la Polo, par souci de simplicité avec le même quatre cylindres 2.0 TSFI turbo que la Golf GTi, mais réduit à « seulement » 207 ch. …
Continuer la lecture "Dynamique pure : ressorts sport H&R pour la BMW i5 M60 xDrive !
Il y a peut-être un débat sur le type de motorisation, mais il y aura probablement un consensus en ce qui concerne la conception de la nouvelle Série 5. Ainsi que la puissance de la transmission intégrale électrique avec divers accents typiques de M : 601 chevaux électriques franchissent la barre des 100 km/h malgré un véhicule pesant plus de deux tonnes...
Continuer la lecture "Premier choix : ressorts sport H&R pour Mercedes Classe C Hybride !
Le juste milieu de la gamme de modèles Mercedes-Benz est connu pour être extrêmement populaire, offre suffisamment d'espace et pourtant des prix raisonnablement adaptés aux familles. Mais malgré son aptitude à un usage quotidien, le plaisir ne doit jamais être laissé de côté. Pour éviter cela, le jeu de ressorts d'abaissement H&R, désormais disponible...
Continuer la lecture "Parcours sportif pour les plus petits : Audi A1 Sportback 40 TSFi avec ressorts coilover H&R !
Le Premium au format compact n'est presque plus disponible ! Par nécessité, vous choisissez un modèle d’occasion qui a encore du style malgré quelques années. Avec les ressorts filetés H&R désormais disponibles, en plus de...
Continuer la lecture "Performance pure : kit coilover H&R DCS pour BMW M2 !
La BMW M2 possède le cœur de la BMW M3, mais pèse nettement moins. À cela s'ajoutent des dimensions plus compactes, qui font du M2 la base d'outils de piste idéale. Avec la suspension coilover DCS désormais disponible, H&R, partenaire de BMW Motorsport, offre le nec plus ultra...
Continuer la lecture "Châssis avec profil : ressorts sport H&R pour la Dacia Jogger E-Tech 140 Hybrid !
Dacia Jogger – désormais aussi en hybride ! Attendu depuis longtemps, les fans de la marque – et ils sont nombreux – peuvent désormais cocher la case « propulsion partiellement électrique » lors de leur commande. A cet effet, Dacia reprend les composants d'entraînement de sa société sœur Renault, ...
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