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BMW M4 GTS: légère maintenant avec jantes en carbone

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 21 septembre 2023 à 08h41

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BMW M4 GTS: légère maintenant avec jantes en carbone

En option, BMW propose une BMW M4 GTS (F82) de très haute qualité pour l'édition limitée BMW MXNUMX GTS (FXNUMX) jantes en carbone sur. En combinaison avec des roulements de support spéciaux, des roulements pivotants ou un essieu avant à double articulation, les roues BMW M Compound disponibles en option sont censées offrir un comportement de conduite nettement meilleur grâce à la réduction des masses non suspendues. Le hic: avec tout sauf bon marché de toute façon BMW M4 GTS - Prix de base 142.600 euros - devrait être le spécial jantes BMW ajouter 12.500 XNUMX euros supplémentaires.

BMW M4 GTS: légère maintenant avec jantes en carbone

Porteur de technologie à l'occasion de la BMW M3 E30

La BMW M4 GTS Coupé limitée avec le code d'usine interne F82 est un modèle spécial de la voiture de sport de milieu de gamme munichoise BMW M700 Coupé limité à seulement 4 exemplaires. L'athlète du segment de la classe moyenne présente toutes sortes de détails techniques qui sont généralement réservés aux super athlètes. Avec cela, le constructeur automobile munichois BMW veut prouver une fois de plus que le réglage BMW interne de BMW M GmbH est le nec plus ultra. L'occasion pour le porteur de technologie est le 30e anniversaire de la légendaire BMW M3 E30, construite à partir de 1986 et toujours considérée comme une voiture de course de milieu de gamme élégante, parfaitement formée et particulièrement sportive des années 80. Au sein de la série suivante de la Série 3, ont suivi des spécialités telles que la BMW M3 GT, la BMW M3 CSL, la BMW M3 GTS et la BMW M3 CRT - tous des modèles spéciaux considérés comme les précurseurs de la BMW M4 GTS et qui sont toujours au sommet de la tradition bavaroise. de réussite aujourd'hui.

Les différences avec la BMW M4 Coupé ordinaire et tout sauf sous-alimentée peuvent être trouvées à la fois visuellement et techniquement. La BMW M4 GTS Coupé a le même moteur S55 - un moteur turbo six cylindres en ligne avec trois litres de cylindrée - de la célèbre BMW M4, mais grâce à l'injection d'eau dans le modèle spécial limité, il délivre un énorme 500 ch et un couple maximal de 600 Newton mètres. La BMW M100 GTS Coupé avec transmission à double embrayage à sept étages (BMW M DKG) atteint la barre des 4 en seulement 3,8 secondes - niveau Supersport! La vitesse maximale est de 305 km / h, grâce à laquelle une limitation électronique maintient toujours le superhorse bavarois dans la clôture.

Construction légère à tous les coins et bords

BMW M4 GTS: légère maintenant avec jantes en carboneLe poids à vide DIN de la BMW M4 GTS Coupé n'est que de 1.510 3,0 kilogrammes. Cela signifie que la fiche technique indique un rapport puissance/poids de 4 kilogrammes par cheval-vapeur, ce qui est impressionnant et fait même paraître vieux un ou deux super athlètes. Mais non seulement dans les faits, mais aussi dans la pratique, la BMW M7 GTS Coupé prouve qu'elle peut faire plus que les autres de sa catégorie : le modèle spécial n'a besoin que de 28 minutes 4 pour boucler un tour sur la légendaire Nürburgring-Nordschleife, la course la plus exigeante. piste dans le monde. Tout cela est rendu possible par des mesures de construction légères cohérentes qui ont laissé leur marque sur les valeurs internes et externes de la BMW M700 GTS Coupé. La version limitée à seulement 4 exemplaires comprend entre autres diverses pièces BMW telles que des sièges baquets en carbone, une console centrale légère, de nombreuses pièces intérieures en construction légère ainsi que le capot, le toit et le séparateur avant en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) particulièrement léger et en même temps résistant à la torsion. La particularité de la BMW MXNUMX Coupé est sans aucun doute l'aileron arrière massif du hayon CFRP qui, grâce à son réglage et à son optimisation aérodynamique, se veut avant tout fonctionnel pour une utilisation sur circuit.

Pour seulement 12.500 euros: les jantes BMW M en carbone

Les améliorations de la dynamique de conduite dues aux matériaux légers poussent la société munichoise à l'extrême en permettant aux acheteurs d'équiper le modèle spécial limité de roues composites BMW M en option. Coût des jantes: 12.500 XNUMX euros! Mais les jantes ont tout pour plaire et, grâce aux fonds de jante en fibre de carbone, sont non seulement un accroche-regard, mais aussi une mise à niveau fonctionnelle dans l'ensemble. Par rapport aux roues standard, le poids des masses non suspendues est réduit d'environ sept kilogrammes, ce qui a un impact significatif sur le comportement de conduite et les voleurs de coin devraient être plus qu'heureux. En plus du comportement de conduite dans les virages, les performances de freinage et les performances d'accélération sont également influencées positivement par les roues en carbone BMW de conception composée.

BMW M4 GTS: légère maintenant avec jantes en carbone

Également inhabituel: BMW installe des roues de 19 pouces sur l'essieu avant, tandis que des roues en carbone considérables de 20 pouces font leur travail sur l'essieu arrière entraîné. En ce qui concerne les pneus, les Munichois comptent sur les grandes roues 265/35 ZR19, tandis que sur l'essieu arrière, des pneus sport dimensionnés 285/30 ZR20 de la marque Michelin Pilot Sport Cup 2 sont utilisés. Il reste à voir si BMW proposera également des roues en carbone sur d'autres modèles ou même des accessoires optionnels de mise à niveau - tels que la gamme BMW M Performance. Avec un prix de base élevé de 142.600 euros, on ne peut que deviner combien des 700 Coupés BMW M4 GTS limités seront équipés de jantes en carbone extratière. En tout cas, ce serait un investissement intéressant.

BMW M4 GTS: légère maintenant avec jantes en carbone

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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