tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Beaucoup ne savent pas qu'il y a des pièces sur le véhicule qui ne peuvent pas être ajustées, encore moins amendements peut être faite. La réglementation à cet égard se trouve dans le Règlement sur les licences de circulation routière, en bref StVZO. Une partie de cette commande concerne également les phares et leur polissage, car une panne peut avoir de graves conséquences.
Polissage des phares : le danger
Par exemple, en polissant les phares épuisé, ce qui peut réduire la visibilité sur la route. Lors du polissage, les lumières peuvent également indentations et rainures survenir, ce qui conduit à une fausse coupure de la lumière du phare. Ces dangers interdisent donc le polissage, le meulage, le scellement ou des méthodes similaires. Puisqu'il y a toujours de la matière lors du travail du plastique sur le phare est retiré, le projecteur est connecté n'est plus dans l'état d'origine. En Allemagne, les phares du véhicule nécessitent un soi-disant approbation de typecar ils doivent répondre à diverses exigences. Mais un vernis modifie la conception conformément au § 22a n ° 7 du règlement sur les licences de circulation routière.
Perte de licence d'exploitation en raison d'une remise à neuf !
Le TÜV prend la décision finale sur la mise en service légale du véhicule avec des phares révisés. Dans le cas où les plaques de recouvrement du phare relèvent de l'homologation de type (ce qui est généralement le cas), ceux-ci peuvent non pas altéré par peinture, revêtement ou autre traitement. Si c'est fait quand même, alors expire l'homologation de type et le phare doivent être contrôlés à nouveau. Une sentence distincte est requise dans ce cas. Un phare est une unité ou un composant technique indépendant.
Cela signifie à son tour que sa modification entraîne l'invalidation de l'autorisation générale d'exploitation. En résumé, on peut dire qu'il y a un danger de venir Inspection principale échouer si le phare a été modifié de quelque manière que ce soit. À ce stade, il convient également de dire qu'il peut difficilement être compris (si bien fait) qu'un phare ait été remis à neuf ou non. Pourtant, il est préférable de garder les lumières allumées pièces de rechange d'occasion neuves ou entretenues remplacer plutôt que polir ou autrement traiter.
Bien sûr, ce n'était pas la fin.
tuningblog.eu a beaucoup d'autres articles sur le thème de l'auto et du réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Mais aussi des modifications prévues de la loi, des infractions au code de la route, des réglementations en vigueur dans le domaine du STVO ou en la matière. inspection nous aimerions vous informer régulièrement. Tout ce que vous pouvez trouver dans la catégorie "Sites de test, lois, infractions, informations». Cliquez sur l'un des messages suivants !
