lundi 25 mars 2024
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BMW Motorrad présente la R 18 Magnifica.

Temps de lecture 4 Min.

BMW Motorrad présente la R 18 Magnifica.

Dans le cadre du Top Marques Show à Monaco le 8 juin 2022, Officine Riunite Milanesi et le customiseur Radikal Chopper ont présenté la R 18 Magnifica, qui a été créée avec le soutien de BMW Motorrad Italia - un autre projet de personnalisation unique basé sur la R 18.

interprétation extrême de la R 18

BMW Motorrad présente la R 18 Magnifica.

La R 18 Magnifica représente une interprétation extrême du croiseur propulsé par le "Big Boxer" dans laquelle le luxe, l'artisanat et les meilleurs matériaux se conjuguent de manière unique et fascinante. Le développement de ce projet, commandé par Officine Riunite Milanesi, a été confié au célèbre customiseur Andrea Radaelli de Radikal Chopper - fait à la main à partir de matériaux nobles tels que le laiton, l'aluminium et le bois et formellement emballé dans un design extraordinaire. L'idée de construire un vélo personnalisé basé sur la BMW R 18 est venue de Raffaello Polchi, propriétaire d'Officine Riunite Milanesi et passionné de moto. Andrea Radaelli de Radikal Chopper est responsable de la mise en œuvre. Radaelli est un nom bien connu dans l'industrie et a déjà remporté le MBE Award 2020 avec son Ad Maiora - une édition spéciale basée sur la BMW R 1100 S.

L'approche de la production des motos chopper Radikal est en effet radicale, ce qui se reflète également dans la conception de la R 18 Magnifica. Andrea Radaelli sur son approche : « La moto doit être ma propre création. Je n'ai aucun intérêt à modifier un concept qui a déjà été créé et très bien fait par d'autres." Radaelli s'est inspiré pour le design de la BMW R 18 Magnifica des motos anciennes des années 1920, 1930 et 1940, et en particulier de la BMW R 37. "Ce sont des objets qui ont un charme incroyable que beaucoup de motos modernes ne peuvent pas dégager aujourd'hui", poursuit Radaelli.

BMW Motorrad présente la R 18 Magnifica.

L'utilisation d'un matériau comme le bois pour certains détails tels que les poignées du guidon rappelle fortement les motos du passé et, bien sûr, les volants des automobiles BMW historiques. Le bois correspond également au souhait de Radaelli de donner quelque chose de vivant à la moto et s'intègre harmonieusement dans le design de la R 18 Magnifica. Cela lui donne un aspect noble qui a l'air rétro et moderne à la fois.

Fabriqué à la main à partir de matériaux précieux.

Dans son travail, Radaelli n'utilise pas de dessins ou de rendus CAO comme point de départ. Il y a tout au plus un croquis du vélo - tout le reste est laissé à l'imagination et à la créativité de Radaelli. La R 18 a été initialement considérée comme un point de départ sans tous les éléments requis pour la moto de série, puis repensée en tenant compte des proportions entre les sections avant et arrière - dans le but d'atteindre une logique visuelle harmonieuse. Rien n'a été acheté sur la R 18 Magnifica, mais presque tout a été pensé et construit à la main. L'exception sont les jantes fraisées à partir du solide selon les spécifications de conception de Radikal Chopper. Les disques et étriers de frein innovants ont également été spécialement développés pour ce projet.

L'arrière et le siège sont suspendus en une seule pièce et donnent l'impression de flotter dans les airs. L'arrière est en acajou avec une section centrale en acier inoxydable poli, donnant à la moto une apparence de bijou. La fourche rappelle visuellement les motos vintage, mais a un intérieur complètement moderne. Le système électrique, cependant, est resté inchangé. Elle offre toujours toutes les fonctions de la R 18. Les dimensions et les pneumatiques sont également restés fidèles à l'origine et assurent un fonctionnement irréprochable. Cependant, l'esthétique rétro cache une moto plus légère d'environ 100 kg.

BMW Motorrad présente la R 18 Magnifica.

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Crédit photo: BMW
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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