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Pour l'année modèle 2021, la série 800ccm du "Land of Joy" sera entièrement repensée avec l'introduction d'un nouveau modèle, le Ducati Scrambler Nightshift, et l'introduction de deux nouvelles couleurs impressionnantes: un rouge Ducati sportif sur l'icône Scrambler et «Sparking Blue», complété par une peinture rouge et blanc iceberg pour le Scrambler Desert Sled. La Ducati Scrambler Nightshift est un modèle qui répond aux besoins de tous ceux qui recherchent une moto puriste et en même temps élégante. Une moto qui, comme son nom l'indique, évoque l'atmosphère de la nuit et une sensation de liberté sans limites. Le Scrambler Nightshift est équipé de guidons larges et étroits, de rétroviseurs Cafè Racer et de supports de plaque d'immatriculation dans le style d'un tracker plat. Le design de ce nouvel exemple phare du "Land of Joy" se caractérise par ses lignes classiques, dans lesquelles quelques accents agressifs liés au monde du garage custom ont été insérés, comme le garde-boue arrière manquant.
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Le modèle le plus emblématique de Ducati Scrambler, le Scrambler Icon, est introduit dans la palette de couleurs sportive Ducati Red Tank aux côtés du classique Ducati Scrambler Yellow avec un cadre noir et un siège noir. Le Scrambler Desert Sled, quant à lui, change définitivement de look avec l'introduction de la nouvelle peinture «Sparking Blue», avec des détails rouges et blancs sur le réservoir et les ailes ainsi que des jantes dorées. Un hommage aux vélos d'enduro des années 80. Le nouveau revêtement antidérapant du siège, ainsi que le débattement de la fourche de 200 mm et une grille de protection pour les phares de série, soulignent le véritable caractère tout-terrain. Pour l'année modèle 2021, toutes les motos de la famille Ducati Scrambler répondent à la norme EURO 5, qui réglemente les émissions de polluants dans tous les pays où elle s'applique.
Icône Ducati Scrambler
L'icône Scrambler combine à la perfection des matériaux modernes et authentiques. L'aluminium des panneaux latéraux plus épais correspond à l'acier du réservoir de carburant en forme de larme et au verre du phare. Des caractéristiques nobles comme le carter peint en noir et les panneaux de culasse brossés rendent la Ducati Scrambler encore plus accrocheuse.
Le phare avec DRL (Daytime Running Light) augmente la visibilité de la moto dans la circulation, même à la lumière du jour, tout comme les clignotants LED qui se désactivent automatiquement. Les commandes ergonomiques permettent au conducteur de faire défiler plus facilement le menu du cockpit LCD, qui comprend désormais également une jauge de carburant.
Le large guidon, la selle plate et la configuration optimisée du châssis de la Ducati Scrambler se fondent dans une position assise plus confortable et détendue. L'ABS en virage maximise la sécurité lors du freinage et garantit au conducteur un plaisir de conduite total. Les pilotes apprécieront également la commande d'embrayage hydraulique plus souple, tandis que le levier réglable - comme celui du frein avant - garantit que l'espacement levier-guidon peut être ajusté en fonction des besoins individuels.
Avec le système multimédia Ducati, vous pouvez écouter votre musique préférée pendant la conduite, répondre aux appels entrants ou parler au passager sur l'interphone.
Ducati Scrambler Icon Sombre
La Scrambler Icon Dark est la version qui représente le mieux le purisme de cette famille de motos emblématique: deux roues, un guidon large, un moteur simple et beaucoup de plaisir. Ce modèle représente l'entrée parfaite dans la gamme «800», mais aussi le point de départ idéal pour créer une version très personnelle de l'expérience Ducati Scrambler. L'univers Ducati Scrambler est complété grâce à un grand choix d'accessoires originaux qui se marient bien avec la peinture noire mate du réservoir et des ailes, ainsi que de nombreux accessoires.
Ducati Scrambler Nightshift
La nouvelle Ducati Scrambler Nightshift est prête à dévaler les rues avec son style iconique, la sophistication de ses lignes et la recherche euphorique des détails. Le nouveau modèle, dont le nom évoque immédiatement l'atmosphère de la nuit, s'intègre parfaitement dans le "Land of Joy" comme un choix pour tous ceux qui recherchent une moto à la fois épurée et élégante. Le Scrambler Nightshift est équipé d'une position assise confortable, même lorsqu'il est accompagné d'un passager, et permet à son propriétaire d'expérimenter des accessoires individuels.
La Scrambler Nightshift, dans la couleur Aviator Grey, est équipée de série d'une nouvelle selle plate dans le style café racer, confortable pour le conducteur et chaque passager. Le modèle hérite du guidon droit et étroit du 1100 Sport Pro et le complète avec des rétroviseurs Cafè Racer et des supports de plaque d'immatriculation de style tracker plat. La moto est également équipée d'autres détails esthétiques tels que les clignotants LED avant et arrière (homologués uniquement pour la version EU) et les roues à rayons.
Le design de cette version se caractérise par le choix d'une ligne classique et authentique, où l'aspect plus sportif est souligné par l'absence de garde-boue arrière; un élément caractéristique emprunté à la culture du garage personnalisé, où tous les éléments non essentiels ont été éliminés pour assurer des lignes particulièrement épurées et sportives.
Les dimensions des roues correspondent à celles de la Scrambler Icon: 18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière, tandis que les pneus de la série Pirelli MT60, devenus depuis des icônes, sont idéaux pour une utilisation sur asphalte ainsi que pour s'amuser sur des routes non goudronnées.
Aussi confortable qu'un plein régime et aussi fascinant qu'un café racer, le Nightshift est la fusion parfaite des deux versions, qui ne seront plus disponibles en 2021.
Traîneau du désert Ducati Scrambler
Le Desert Sled vient tout droit des déserts et des montagnes de Californie et offre un regard neuf sur les motos tout-terrain des années 60 et 70 qui ont marqué l'histoire américaine.
Les Desert Sleds sont des motos fabriquées aux États-Unis qui sont apparues en Californie du Sud et en Basse-Californie au Mexique dans les années 60 et 70. Il s'agissait de motos de rue d'une cylindrée de plus de 500 cmXNUMX, sans accessoires inutiles. Équipés de pneus tout-terrain et de roues à rayons, ils ont également reçu des systèmes de suspension modifiés et des bacs de protection moteur. En fait, c'est le carter moteur qui est essentiel pour protéger la moto des rochers, des pierres et du terrain désertique inflexible qui a donné son nom au Desert Sled.
Au fil des années, ces motos sont devenues une catégorie de motos à part entière: jusqu'à leur introduction, il n'y avait pas de style comparable.
La Ducati Scrambler Desert Sled ravive cet esprit fidèle à l'original - mais sans renoncer aux valeurs uniques du style de vie Scrambler. Grâce au cadre rouge spécial, au bras oscillant, aux trois pinces, au châssis, aux roues à rayons (19 ″ à l'avant) et aux lignes, cette moto est tout simplement parfaite pour ceux qui veulent quitter l'asphalte et s'amuser sur les chemins non pavés. L'aptitude tout-terrain de la Ducati Scrambler Desert Sled est également évidente dans la calandre de protection des phares, les ailes hautes (spécialement développées pour cette version) et bien sûr dans le carter de protection du moteur.
Grâce au siège avec rembourrage antidérapant qui maintient une hauteur de 860 mm (une banquette inférieure de 20 mm est disponible en accessoire), un châssis Kayaba réglable (avec un diamètre de fourche de 46 mm) avec 200 mm de débattement et des repose-pieds de style tout-terrain avec tampons en caoutchouc amovibles ce scrambler a également une position de conduite spéciale. Les chevilles du passager - séparées de celles du conducteur - sont amovibles.
Le Desert Sled dispose également d'un mode de conduite hors route qui permet de désactiver l'ABS.
La Ducati Scrambler Desert Sled est équipée de roues à rayons de 19 "à l'avant et de 17" à l'arrière. Les pneus Pirelli SCORPION ™ RALLY STR sont montés sur les roues, à l'avant dans les dimensions 120/70 R 19 M / C 60V M + S TL et à l'arrière 170/60 R 17 M / C 72V M + S TL. Les pneus SCORPION ™ RALLY STR offrent une combinaison unique d'excellentes aptitudes tout-terrain et d'enduro.
Pour 2021, le Ducati Scrambler Desert Sled changera définitivement son apparence avec l'introduction de la nouvelle peinture «Sparking Blue», complétée par des détails rouges et blancs sur le réservoir de carburant et les ailes ainsi que des jantes dorées. Un hommage aux motos d'enduro des années 80. Le nouveau revêtement antidérapant du siège, ainsi que le débattement de la suspension standard de 200 mm et la grille de protection des phares, soulignent le véritable caractère tout-terrain.
Photo / s: Ducati
Icône Ducati Scrambler
- Couleurs
- «62 Yellow» avec cadre noir et siège noir
- «Ducati Red» avec cadre noir et siège noir - Caractéristiques principales
- Réservoir de carburant en acier en forme de larme avec panneaux latéraux remplaçables en aluminium
- Siège bas (798 mm) pour une maniabilité parfaite
- Faible poids (175 kg à sec) et centre de gravité bas
- Guidon large pour une position assise plus détendue
- Feu arrière LED
- Clignotants LED qui s'éteignent automatiquement
- Instrument LCD avec engrenage et jauge de carburant
- Préparé pour DMS (Ducati Multimedia System)
- Moteur bicylindre en L refroidi par air de 803 cmXNUMX
- Couvre-courroies en aluminium fabriqués à la machine
- Commande d'embrayage hydraulique avec levier réglable
- Châssis en treillis d'acier à double longeron
- Bras pivotant en aluminium moulé sous pression
- Jantes en alliage à 10 branches fabriquées à la machine, 18 "à l'avant, 17" à l'arrière
- Pneus Enduro Pirelli, optimisés pour Ducati Scrambler
- ABS de virage
- Compartiment de rangement sous le siège avec port USB
Ducati Scrambler Icon Sombre
- Couleur
- «Matt Black» avec cadre noir, siège noir et jantes grises - Caractéristiques principales
- Réservoir de carburant en acier en forme de larme avec panneaux latéraux remplaçables en aluminium
- Siège bas (798 mm) pour une maniabilité parfaite
- Faible poids (175 kg à sec) et centre de gravité bas
- Guidon large pour une position assise plus détendue
- Feu arrière LED
- Clignotants LED qui s'éteignent automatiquement
- Instruments LCD avec engrenage et jauge de carburant
- Préparé pour DMS (Ducati Multimedia System)
- Moteur bicylindre en L refroidi par air de 803 cmXNUMX
- Couvre-courroies en aluminium fabriqués à la machine
- Commande d'embrayage hydraulique avec levier réglable
- Châssis en treillis d'acier à double longeron
- Bras pivotant en aluminium moulé sous pression
- Jantes en alliage à 10 branches fabriquées à la machine, 18 "à l'avant, 17" à l'arrière
- Pneus Enduro Pirelli, optimisés pour Ducati Scrambler
- ABS de virage
- Compartiment de rangement sous le siège avec port USB
Scrambler® Nightshift
- Couleur
- "Aviator Grey" avec une structure noire et une banquette double noire - Caractéristiques principales
- Réservoir de carburant en acier en forme de larme avec panneaux latéraux remplaçables en aluminium
- Banquette double basse (798 mm) confortable pour le conducteur et le passager avant
- Faible poids (180 kg à sec) et centre de gravité bas
- Guidon large et plat
- Phares avant avec lentille en verre et sources lumineuses LED
- Feu arrière LED
- Clignotants LED Ducati Performance (homologués uniquement pour la version EU)
- Instruments LCD avec engrenage et jauge de carburant
- Moteur bicylindre en L refroidi par air de 803 cmXNUMX
- Couvre-courroies en aluminium fabriqués à la machine
- Embrayage à commande hydraulique avec levier réglable
- Châssis tubulaire en acier à double longeron
- Bras pivotant en aluminium moulé sous pression
- Roues à rayons avec moyeu noir
- Pneus Pirelli Enduro optimisés pour le Scrambler®
- ABS de virage
- Compartiment de rangement sous le siège avec port USB
- Rétroviseur style café racer
- Support de plaque d'immatriculation latéral en style rail plat
- Préparé pour DMS (Ducati Multimedia System)
Traîneau du désert Ducati Scrambler
- Couleur
- «Sparking Blue» avec des détails en «Ducati Red» et «Iceberg White», cadre noir et jantes dorées - Caractéristiques principales
- ABS de virage
- Mode de conduite hors route
- Système d'échappement avec double sortie d'échappement et couvercles noirs
- Cadre tout-terrain renforcé
- Bras oscillant spécial en aluminium
- Roues à rayons avec pneus Pirelli SCORPION ™ RALLY STR; avant 19 ″ avec 120/70 R 19 M / C 60V M + S TL et arrière 17 ″ 170/60 R 17 M / C 72V M + S TL
- Siège spécial d'une hauteur de 860 mm
- Guidon avec jambe de force de renfort
- Fourche inversée Kayaba réglable avec 200 mm de débattement
- Amortisseur arrière réglable Kayaba avec cartouche de gaz séparée
- Réservoir de carburant en acier en forme de larme avec panneaux latéraux remplaçables en aluminium
- Phares avant avec grille de protection homologuée
- Garde-boue avant haut
- Garde-boue arrière allongé
- Support de plaque d'immatriculation haut fixé à l'arrière
- Logo spécial
- Préparé pour DMS (Ducati Multimedia System)
- Embrayage à commande hydraulique
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