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Windsplits - une relique des temps passés

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 29 avril 2023 à 09h00

Windsplits - une relique des temps passés

Quand le vent se sépare (aussi spoiler d'aile, appelé spoiler de capot), la plupart des gens ne savent même pas de quoi il s’agit. Aujourd'hui, cette protection tourbillonnante ne peut être trouvée que dans les voitures classiques sportives bien entretenues des années 80. Les Windsplits sont clairement un accessoire de réglage d’une époque révolue, mais c’est ce qui les rend très intéressants pour les vrais amateurs de voitures. Si vous souhaitez restaurer une voiture sportive de cette décennie, vous ne pouvez pas éviter la culture du vent.

Grand effet pour peu d'argent

Windsplits - une relique des temps passés

À leur époque, les coupures de vent étaient un accessoire de tuning extrêmement populaire et largement utilisé. En plus du look décontracté que peuvent véhiculer ces pièces, le prix très bon marché à l'époque était également crucial pour que la popularité de la division du vent puisse croître de la sorte. De nombreux constructeurs automobiles avaient même prévu dans leur programme des bandes de mousse dure pour leurs véhicules sportifs. En outre, il existait un grand choix de pièces provenant de divers tuners de véhicules, qui offraient une réserve de dissipation de l’énergie éolienne pour les voitures les plus populaires. Les fissures dues au vent sont vissées ou collées sur les bords des ailes avant d'une voiture et améliorent ainsi la turbulence de l'air. En outre, et c’est certainement la raison principale pour laquelle les vents se séparent, ils ont l’air décontracté et cool. Ce sont donc des pièces parfaites pour une mesure d’accordage peu coûteuse, particulièrement frappante.

Le Bayern a montré comment faire

Windsplits - une relique des temps passés

Les vents ont dégelé pour la première fois sur la BMW CSl auprès du grand public. Ensemble avec un spoiler arrière brutal, ils ont fait pour l'athlète une apparence unique. De nombreux autres constructeurs ont repris ces divisions et les ont parfaitement adaptées à leurs modèles sportifs. Que seraient une sportive Opel Manta, Opel Ascona ou Ford Capri sans ces pièces de réglage? Au fil du temps, pour la plupart des modèles, jusqu’au leader du golf de classe, acheter leur propre vent en éclats. Encore moins cher, ces pièces d’accord ont été vendues au mètre, ce que le commerce des accessoires a volontiers offert. C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles la division du vent a eu de plus en plus la réputation de pièces de réglage absolument bon marché. Si vous voulez acheter des divisions éoliennes aujourd'hui, vous devez le rechercher pendant un certain temps. Ce que vous obtenez aujourd'hui, ce sont pour la plupart des vestiges de cette époque, qui sont en conséquence coûteux. Les fournisseurs savent que pour une restauration attrayante d'une voiture de sport des années 80er, le vent peut faire craquer le vent et fixer les prix de vente de ces pièces de réglage en conséquence, avec assurance.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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