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Le terme Time Attack représente un type particulier de sport automobile dans lequel ceux qui gagnent qui fait le tour le plus rapide. Time Attack est l'un des Sport automobile. En fonction du temps que vous passez en qualifications, vous devenez la finale de la soi-disant tour chaud autorisé. Pendant l'attaque contre la montre, le facteurs classiques renoncé à la course. il y a donc pas de grille de départ ou parcourir une distance comme dans Drag Racing. Il n'existe pas non plus de courir un certain temps, seulement que Conduire contre la montre. La plus grande différence avec les autres événements dépendant du temps comme la course de côte est que les courses sont basées sur Circuits ont lieu et peuvent être conduits en "mode Open Pitlane" jusqu'à la finale. Le mode Open Pitlane signifie que les pilotes participants peuvent utiliser le parcours librement pendant toute la durée de l'événement.
Les courses contre la montre viennent du Japon
L'origine des courses contre la montre réside dans Japon. Le circuit le plus important pour cela était le soi-disant Circuit de Tsukuba. Il n'est pas tout à fait clair si les courses ont commencé dans les années 60 ou pas avant les années 80. Lors des premiers événements, il a été perçu comme l'occasion rêvée de contourner le Durabilité et efficacité des tags sur le véhicule (par exemple au moyen de Réglage du moteur) à tester sur une piste de course. En raison des similitudes avec le réglage, les courses sont souvent avec Pneus route vers le bas.
également connu dans d'autres pays
Depuis ses origines au Japon, les courses contre la montre se sont généralisées. Entre autres en Finlande, en Grande-Bretagne, en Nouvelle-Zélande, aux États-Unis, en Suède et aux Pays-Bas. Depuis 2013, il y a aussi le "Maîtres allemands de la contre-la-montre". Aux USA le "Événements mondiaux d'attaques contre la montre"Hébergé. En Nouvelle-Zélande, les courses de ce type sont organisées sous le nom de "New Zealand Superlap Series". Dans la plupart des pays, les épreuves se déroulent sous forme de championnat.
Dans le Sydney Motorpark il y a une fois par an le "Défi mondial de contre-la-montre de Yokohoma". Non seulement des équipes nationales mais aussi internationales y participent et ont la chance de se mesurer à d'autres équipes dans les mêmes conditions. Le week-end, il y a un itinéraire sur lequel seuls les véhicules équipés de semi-slicks Yokohoma sont autorisés à circuler.
Les réglementations et les classifications diffèrent principalement dans les différents pays
Un commun Klassifizierung est la division de modifications aérodynamiques. Ceux-ci peuvent être très proches du véhicule de production ou très largement modifiés. Il n'est pas rare que des véhicules routiers bon marché soient tellement modifiés qu'ils puissent rivaliser avec les véhicules GT3. D'autres subdivisions sont souvent faites en fonction des séries de courses respectives. Credo est un terme là-bas qui permet tout ce qui n'est pas interdit. Depuis le "Maîtres allemands de la contre-la-montre" et le "Maîtres de la contre-la-montre néerlandais« Rouler ensemble au TT Circuit Assen au moins une fois par an, ils ont adapté leur règlement.
Et parfois, il est courant que les gagnants de l'année dernière passent automatiquement à la classe suivante. Ce qui est essentiel ici, c'est que les véhicules trop rapides dans une classe sont interdits et qu'ils ne peuvent pas suivre dans la classe suivante. Les séquences de la série sont différentes selon les pays et les réglementations. Une qualification pour ce qui précède tour chaud il y a cependant immer. En finale, celui qui gagne dans une manche prend le temps le plus court. Il en résulte alors le placement à l'événement.
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