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Non seulement les amateurs de tuning veulent plus de puissance pour leur véhicule, mais c’est souvent aussi l’automobiliste normal qui s’est habitué aux performances de la voiture et qui veut maintenant plus de puissance. Une puissance moteur accrue signifie plus de plaisir de conduite. Il existe différentes méthodes pour optimiser les performances du moteur. La puissance du moteur peut être obtenue, par exemple, par un réglage des copeaux ou le remplacement ou la transformation de certaines pièces du véhicule. L'article suivant explique comment améliorer les performances grâce à l'optimisation automatique.
Augmentation des performances grâce à l'optimisation des puces
Chaque moteur a des limites de performance. La plupart des constructeurs automobiles utilisent une base de moteur uniforme pour leurs modèles à turbocompresseur. Un bon exemple est le VW EA211 à quatre cylindres, par exemple, de la marque Passat C8 125 ou 150 PS. Les différents niveaux de puissance ne sont souvent définis que par les composants électroniques et ne sont pas automatiquement liés aux modifications du matériel. Même matériel, différents logiciels deviennent de plus en plus populaires. Définis par le constructeur du véhicule, les paramètres peuvent être modifiés ultérieurement par un réglage de la puce. Toutes les valeurs optimisées sont comprises dans les tolérances du moteur, même après le réglage. Les systèmes de protection du moteur intégrés par le constructeur restent actifs à 100%. La condition préalable est bien sûr un accordeur sérieux. Chiptuning ne change pas le logiciel ou le matériel. Par conséquent, les modifications structurelles du moteur peuvent être supprimées dès la première étape, car les réserves mécaniques et thermiques du moteur sont épuisées au maximum. Ceux qui optent pour une augmentation des performances du réglage de la puce ont le choix entre différentes méthodes.
différentes possibilités - via le réglage de la puce
Les différentes méthodes diffèrent en termes de durée de vie et de coût du moteur. La règle de base est la suivante: moins l’accord de puce proposé est bon marché, moins il est probable que l’augmentation de performances promise sera effectivement atteinte. Un exemple en est l’optimisation 10 cent (10 cent Tuning). Cette méthode utilise une résistance entre l'unité de commande du moteur et le contrôleur de température, ce qui entraîne la réception de valeurs incorrectes. En conséquence, la quantité de carburant fournie augmente au mieux. Il peut en résulter des dommages au moteur et l'omission de la garantie du fabricant. Pour les véhicules plus récents, il est peu probable que le moteur démarre. Restez à l'écart !!!
Amélioration des performances à l'aide d'un kit de réglage
L'achat d'un kit de réglage des puces améliore non seulement considérablement les performances du moteur, mais économise également du carburant, car le couple optimisé vous permet de passer à des vitesses plus élevées à un moment plus précoce. Conduire à des vitesses inférieures économise du carburant si le style de conduite ne change pas par rapport au style de conduite avant le réglage de la puce. Dans ce cas, les coûts de l'amélioration des performances sont amortis en quelques mois. Notre recommandation va à un "véritable réglage des puces«Dans lequel un nouveau logiciel est installé directement sur l'unité de commande du moteur. Par rapport aux boîtiers de réglage de la puce, cette variante peut être mise en œuvre beaucoup plus individuellement car vous pouvez répondre très spécifiquement au véhicule. Sont moins recommandables pour nous les boîtiers d'accord placés devant l'unité de contrôle. Ici, les valeurs ne sont essentiellement que falsifiées et la partie contrôle est "piégée". Mais même ici, une généralisation n'est pas vraiment possible car il existe de nettes différences en termes de qualité et d'approche.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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