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Efficacité du turbocompresseur - l'unité de vide améliorée

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 8 juillet 2022 à 08h39

Efficacité du turbocompresseur - l'unité de vide améliorée

Vous recherchez une unité de vide améliorée? Ensuite, certains facteurs doivent être pris en compte avant d'acheter une boîte de pression améliorée pour le véhicule. Les boîtes à vide sont généralement appelées boîtes à pression et parfois aussi comme boîtes à vide et contrôlent les boîtes dites manuelles wastegate, Les vannes sont des soupapes de dérivation et font partie d'un contrôle amélioré de la pression de suralimentation dans les moteurs diesel et à essence. Dans ce qui suit, le syntoniseur intéressé en apprend plus sur les vannes et les boîtes à vide que les articles de syntonisation améliorés.

Améliorez le contrôle de la pression de suralimentation / les vannes + les boîtes à vide

Efficacité du turbocompresseur - l'unité de vide améliorée

Les soupapes de décharge garantissent que les gaz d'échappement passent devant la turbine du turbocompresseur et améliorent le contrôle de la pression de suralimentation.Ces pièces automobiles, également appelées soupapes de dérivation, se trouvent entre le turbocompresseur et le moteur. Avec une pression de suralimentation donnée, les gaz d'échappement peuvent sortir de la voiture par la soupape de décharge directement via le tuyau d'échappement. Les véhicules tels que l'essence et le diesel sont équipés d'un turbocompresseur et l'utilisation de soupapes de décharge est logique dans ces variantes de véhicules.

Protection contre la chaleur pour la soupape de décharge et la canette à pression : couche de soupape de décharge et bouclier thermique !

Les soupapes de décharge sont contrôlées par les unités de vide mentionnées au début. Les cellules de pression font donc partie du contrôle de la pression de suralimentation et sont actionnées par le vide. La pression négative est système d'admission les réservoirs de pression générés et améliorés peuvent fournir une meilleure réponse du turbocompresseur. De bonnes boîtes à vide maintiennent la pression constante, même à des vitesses plus élevées, et aident à maintenir les performances du turbocompresseur. Une boîte à vide peut également être utilisée pour un réglage fin du turbocompresseur (taux de ressort).

Unité de vide améliorée - à quoi faut-il faire attention?

Efficacité du turbocompresseur - l'unité de vide améliorée

Des prises de pression améliorées pour divers turbocompresseurs et différents types de véhicules sont disponibles dans le commerce. Peu importe si SEAT, Audi, VW ou un autre type de véhicule avec un moteur comprenant un turbocompresseur, les douilles à vide modifiées offrent certains avantages. Les ateliers de réglage et les détaillants en ligne peuvent recommander des prises de pression améliorées pour les turbocompresseurs installés en standard. Lors de l'achat, il convient de prêter attention aux variantes de haute qualité de revendeurs spécialisés renommés. Dans les forums de réglage, les revendeurs ou les ateliers de réglage peuvent être recommandés pour vendre et installer des récipients à pression de haute qualité. Des variantes en aluminium sont disponibles, par exemple, qui garantissent une réponse rapide et efficace du turbocompresseur. Lors de l'achat, des bidons de pression doivent être achetés, ce qui permet un taux de ressort et un réglage fin du turbo. Le réglage fin permet d'appeler les performances optimales du turbocompresseur.

Unité de vide - haute qualité et robuste

La boîte à vide modifiée pour le réglage du véhicule doit être très robuste et de haute qualité. Quiconque utilise un véhicule avec un moteur installé longitudinalement (1.8T Passat, par exemple) doit porter une attention particulière aux douilles de pression réglables et adaptées. Il est également important pour la variante de moteur que la cellule de pression permette un réglage fin. Les vannes peuvent être ajustées finement avec des ressorts. Cependant, il ne devrait pas y avoir trop de pression. Selon le moteur, le réglage et d'autres facteurs, la buse de pression doit être sélectionnée. Souvent, les fabricants des turbocompresseurs ont également la bonne pression. Le fournisseur Garrett dispose, par exemple, d'une boîte à pression de soupape de décharge de 1.48 bar spécialement pour le turbocompresseur Garrett GT2860RS à GT3582R avec une soupape de décharge interne au départ. Si vous ne savez pas comment effectuer les réglages fins respectifs, vous devriez demander conseil dans des magasins spécialisés ou dans un atelier de réglage.

Unité de vide améliorée - conclusion

Une boîte à vide est utilisée pour réguler la pression de suralimentation et est un avantage dans les moteurs diesel et à essence. Lors de l'achat, vous devez faire attention aux variantes appropriées et robustes qui offrent également des options pour un réglage fin du turbocompresseur. Avec des boîtes à vide améliorées, le passionné de réglage peut atteindre la pleine performance du turbo.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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