Jeudi 25 avril 2024
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Pleine puissance - le véhicule comme conversion de dragster!

Temps de lecture 4 Min.

Pleine puissance - le véhicule comme conversion de dragster!

Les dragsters sont connus pour la course de dragsters et sont donc conçus pour l'accélération. Un dragster a une puissance élevée et est également utilisé en Allemagne pour les courses de vitesse. Drag racing s'appelle aussi course de dragsters désignés et les véhicules sont modifiés en conséquence. Quelle puissance élevée les voitures peuvent avoir et ce que signifie une conversion de dragster sur la voiture est expliqué ci-dessous.

puissance élevée recherchée

Pleine puissance - le véhicule comme conversion de dragster!

Les dragsters ont une puissance élevée pour pouvoir faire face à une course d'accélération. Les énormes performances KW et PS peuvent atteindre plusieurs milliers. Les roues motrices du Dragster sont plus larges que les autres voitures de course. Lorsque les dragsters conduisent dans des courses d'accélération appropriées, ils sont généralement conduits sur un quart de mile. Cette distance de course correspond à 402,34 mètres. Les dragsters roulent sur la soi-disant bande de traînée.

d'où vient la course, quels moteurs?

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La course est originaire des États-Unis et les dragsters conduisent également dans des classes professionnelles en Europe. Les courses de dragsters ne sont pas inconnues sur la scène du tuning. Les soi-disant moteurs à blocs sont utilisés dans les classes professionnelles pour conduire les dragsters. Si vous souhaitez utiliser les variantes OHV à huit cylindres éprouvées, celle ci-dessous Arbre à cames Il faut savoir que celles-ci ne sont autorisées dans les classes professionnelles que si elles ont été installées dans des muscle cars ou autres voitures de sport américaines des années 60 et 70. Il existe également des variantes avec des turbines d'avion. Les moteurs Dragster devraient avoir un couple élevé, même à basse vitesse. C'est pourquoi les moteurs sont à longue course et non, comme avec d'autres moteurs de course, à course courte. La cylindrée peut être supérieure à 14 litres dans de tels moteurs à aspiration naturelle. Les variantes turbocompressées ont un déplacement d'environ 8 litres. Des couples allant jusqu'à 9.000 XNUMX tr / min sont générés. Les carburants normaux ne suffisent pas pour atteindre de telles performances. Nitrométhane ou Méthanol utilisé comme carburant dans les courses d'accélération.

Conversion en dragster - que faut-il considérer?

Pleine puissance - le véhicule comme conversion de dragster!

Les voitures de grande puissance sont souvent converties en véhicules dragsters. Mais il y a aussi des amateurs qui transforment de petites voitures, camionnettes, bus ou même camions en dragsters. En général, il est conseillé de faire effectuer la conversion dragster d'une voiture par un spécialiste. Les voitures sont modifiées pour la conduite dans une course d'accélération, mais ne sont pas approuvées pour la circulation routière. La composante juridique doit être clarifiée avant la conversion. Les ateliers de tuning spécialisés dans la conversion d'un dragster sont les bons contacts. Les voitures doivent être profondément modifiées pour devenir un dragster. Les véhicules doivent également supporter les énormes vitesses après la conversion. Les tuners expérimentés ou spécialisés savent ce qui est important dans la course d'accélération et peuvent s'occuper de la conversion correspondante d'un véhicule en dragster. Et ils savent également quelles sont les exigences légales (réglementation des courses de dragsters) à respecter.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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