mardi 23 avril 2024
Menu

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

Temps de lecture 3 Min.

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

Pendant longtemps, les revêtements céramiques ont été considérés comme le nec plus ultra des revêtements automobiles. Mais grâce à Viamontis, c'est désormais du passé. Car la nouvelle High End Protection (HEP) "made in Germany" de l'entreprise de Bad Wiessee est à base de PTFE (polytétrafluoroéthylène) et offre des avantages décisifs par rapport à la céramique sur tous les points essentiels. Cela commence par le traitement nettement plus simple. Cette composition chimique est donc établie depuis longtemps dans les joints d'étanchéité pour aéronefs.

PTFE = polytétrafluoroéthylène

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

Le scellement avec High End Protection crée une couche protectrice cristalline, dure comme du cristal et très brillante après un polissage professionnel. Après le traitement professionnel du joint PTFE, la surface est parfaitement protégée des produits chimiques et de la saleté avec une couche protectrice semi-cristalline, car le revêtement empêche efficacement les substances étrangères d'adhérer. Les restes d'insectes, les excréments d'oiseaux, la résine d'arbre, la sève de fleurs ou le pollen peuvent être facilement éliminés après le traitement. L'une des raisons en est la tension superficielle extrêmement faible de la protection haut de gamme et la liaison permanente qu'elle forme avec la peinture ou le film. Cela améliore également l'éclat et la brillance des couleurs. Le revêtement ne convient pas uniquement aux surfaces mates.

particulièrement hydrofuge

En plus de l'extraordinaire résistance aux produits chimiques ou aux solvants, le HEP est super hydrophobe. La raison en est l'angle de contact très élevé avec l'eau de 126°, ce qui signifie que les gouttes ont une petite surface et se comportent presque comme une boule sur la surface scellée. L'humidité et la saleté s'enlèvent si facilement. Malgré la grande résistance aux matériaux de toutes sortes, le produit est plus facile et plus rapide à utiliser qu'avec un mastic céramique conventionnel.

200 ml suffisent pour deux véhicules de taille moyenne

Viamontis High End Protection est proposé dans un flacon de 200 ml, ce qui est suffisant pour deux véhicules de taille moyenne avec l'application recommandée en deux couches. Cela rend le produit très économique et productif.

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

Bien sûr, c'était loin de là!

tuningblog a en stock d'innombrables autres articles sur le thème de la voiture et de l'optimisation automatique. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. En partie, nous aimerions vous fournir des nouvelles, mais aussi des mises au point. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co Nous avons des critiques de fabricants de voitures ou d'accessoires, nouvelles Wiki Tuning Termes ou l'un ou l'autre Fuite Veröffentlicht. Cliquez simplement sur l'un des messages suivants!

autres messages connexes

Comment nettoyer les tapis de sol : Viamontis Interior Cleaner !

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

Nettoyant et entretien du cuir Viamontis !

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

VIAMONTIS offre une Audi R8 RWS & A1 quattro!

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

La bonne peinture pour la voiture de vos rêves !

L'étanchéité en céramique était hier - l'avenir est au PTFE !

"tuningblog.eu" - sur le thème de l'autoréglage et du style de voiture, nous vous tenons au courant de notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau sur cet article dans le coin Conseils, Produits, Infos & Co. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué