Jeudi 28 mars 2024
Menu

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

Temps de lecture 4 Min.

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

Avec un kit anti-soulèvement, l'admission se fait par le bas wishbone décalé vers le bas sur l'essieu avant. Cela change la géométrie de la voiture. Cette modification réduit considérablement le balancement de la carrosserie du véhicule lors d'une accélération rapide et d'un freinage fort, tout en améliorant considérablement l'adhérence. Dans ces kits sont principalement prises de courant avec tasses en métal incluses. La coque métallique confère à la douille une résistance supplémentaire et la soulage sous de lourdes charges. Comme ces coussinets ne sont pas en contact direct avec le guidon, ils n'ont pas besoin d'être lubrifiés et ils ne peuvent pas grincer. Les douilles sont enfoncées dans les virages, ce qui augmente l'angle de chasse statique positif d'environ 0.5 ° et offre ainsi la meilleure adhérence possible dans toutes les situations. Bien entendu, cela dépend toujours du véhicule, du domaine d'application, etc. Le 0.5 ° environ est une valeur courante.

Les prises de la série se tordent beaucoup

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

La plupart des voitures de série ont moins de coussinets en caoutchouc de haute qualité, qui se tordent beaucoup plus dans les courbes. Cette torsion réduit l'angle de chasse et la voiture a moins d'adhérence. Les kits sont disponibles pour presque tous les véhicules et sont légalement enregistrables. Une augmentation d'environ 0.5 ° est généralement inscrite dans les papiers, mais elle est en fait plus élevée par rapport à la série, car l'angle de chasse est souvent même réduit dans les courbes de la partie série.

Les raisons d'installer un kit anti-soulèvement!

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

Il existe différents kits anti-lift, adaptés à différents niveaux de sportivité. La dureté de ces kits anti-soulèvement est en Rivage spécifié. Il existe des kits conçus exclusivement pour la course. Ceux-ci ont généralement une dureté de 95 Shore ou plus. Et il y en a qui sont plus orientés vers la conduite quotidienne et les trajets parfois ambitieux sur les routes de campagne ou sur un circuit. Ceux-ci ont généralement une dureté de 75-90 Shore, en fonction de la sportivité souhaitée. En appuyant sur les bagues améliorées, la voiture peut améliorer l'adhérence dans presque toutes les situations. Lorsque vous roulez en ligne droite, les douilles ne sont pas enfoncées et les roues sont dans une position relativement neutre, ce qui signifie qu'il est possible d'utiliser autant de surface de contact que possible. Dans les virages serrés, les coussinets sont enfoncés et l'angle de chasse des roues est augmenté, de sorte que la roue a plus de surface de contact à l'extérieur et donc une meilleure adhérence et la direction est également plus directe.

Ajustement de suivi à partir d'environ 100 euros

Un kit anti-soulèvement est donc un très petit composant, mais il a un impact majeur sur le comportement de conduite de la voiture et est également un prix très élevé. Bien que les kits bon marché commencent à environ 100 euros, les kits, également appelés ajustements de post-production, peuvent également coûter quatre à cinq fois plus cher. Pour les gens qui aiment conduire un peu plus vite et qui ont de temps en temps la piste de course en ligne de mire, un tel kit vaut vraiment le prix. Les prix dépendent bien sûr du modèle de véhicule, de la qualité de traitement, du degré de dureté et de la présence ou non d'un nouvel ensemble de bras de suspension, qui est en acier lourd dans la plupart des véhicules de série.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Kit anti-soulèvement (D'autres désignations / mots clés sont: Kit anti-soulèvement, kit anti-levage, kit de roulettes, correction de roulette, bras anti-levage, réglage de roulette, kit de rivage) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez Fil d'actualité ouvert.

Voici quelques exemples tirés de notre lexique de réglage:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

La barre de remorquage! Une alternative au câble de remorquage?

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

Quelles sont les options disponibles pour régler la trappe de remplissage de carburant?

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

Kit support de miroir Jeep avec rétroviseurs pour Wrangler & Gladiator

Info: Qu'est-ce qu'un kit anti-soulèvement et comment ça marche?

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué