L'histoire de la voiture de sécurité en Formule 1

Récemment mis à jour le 25 décembre 2022 à 09h00

Au début de l'année, il a été annoncé qu'à partir de la saison 2021 Aston Martin fournira la voiture de sécurité en Formule 1. Le constructeur automobile britannique remplace le groupe allemand traditionnel Mercedes. Pendant plus de 20 ans, la voiture de sécurité avec l'étoile sur le capot a mené le peloton lorsque les choses se compliquaient. Mais même avant cela, il y avait d'autres fabricants qui fournissaient la voiture de sécurité. Nous jetons un regard sur l'histoire de la voiture de sécurité en Formule 1.

La sécurité d'abord! C'est pourquoi il y a la voiture de sécurité

De nos jours, la voiture de sécurité fait partie intégrante de la Formule 1. Si, pour certaines raisons, les conditions de course ne sont plus suffisamment sûres pour assurer une course en toute sécurité, la voiture de sécurité entre en piste et s'installe devant le peloton. Les dépassements sont strictement interdits pendant la phase de voiture de sécurité. Cela limite la vitesse afin que l'équipe de voie puisse, par exemple, nettoyer les sites d'accidents. La direction de course décide de l'utilisation du véhicule et est en contact permanent avec le pilote et le copilote du véhicule.

Début difficile pour la voiture de sécurité au Canada

Cependant, un tel déploiement ordonné de la voiture de sécurité n’a pas toujours été le cas. Avant 1973, de nombreuses situations de course dangereuses n'étaient atténuées que par l'utilisation de drapeaux et d'avertissements. La voiture de sécurité n'a pas été utilisée pour la première fois avant le Grand Prix du Canada de 1973. Sans consulter les équipes, la direction de course a envoyé Eppie Wietzes Porsche 914 sur la piste pour ralentir le champ après un accident. Cependant, la première utilisation à l'époque conduisait encore à une certaine confusion entre les équipes et les pilotes. Même des heures après la course, les listes de résultats ont dû être corrigées rétrospectivement.

Introduction officielle seulement 20 ans plus tard

Pendant longtemps, les responsables de la Formule 1 et de la FIA ont pris leur temps pour présenter officiellement la voiture de sécurité. Il appartenait aux organisateurs du GP d'utiliser ou non une voiture de sécurité. Entre 1981 et 1983, par exemple, la voiture de sécurité était la légendaire Lamborghini Countach. Ce n'est qu'à partir de la saison 1993 que la Formule 1 a fermement introduit la voiture de sécurité. Bien qu'aucun constructeur fixe n'ait été prescrit dans les premières années, les responsables ont stipulé qu'un véhicule de sécurité devait être disponible pour chaque course. Des véhicules de Fiat, Opel et Honda, entre autres, ont été utilisés ici.

Mercedes reprend les droits exclusifs

Depuis la saison 1996, Mercedes Benz a repris les droits exclusifs de la Safety Car et de la Medical Car. Comme le montrent les paris sportifs Betway dans un aperçu, Mercedes est l'un des constructeurs de moteurs les plus performants en formule. Surtout depuis que Lewis Hamilton est avec les Silver Arrows, l'équipe travaille à un niveau différent. Jusqu'à la saison en cours, la voiture de sécurité était donc le dernier modèle du tuner d'usine AMG. Par rapport à la version routière, la voiture de sécurité Mercedes était équipée, entre autres, d'un système de freinage plus grand, d'un réglage du moteur et d'un système de feux de signalisation sur le toit. Depuis l'an 2000, l'Allemand Bernd Mayländer est le pilote régulier de la voiture de sécurité. Au cours des presque 30 ans d'histoire de la voiture de sécurité, dix courses se sont terminées sous la direction de la voiture de sécurité. Ce fut tout récemment le cas lors du Grand Prix de Bahreïn 2020.

Cette saison, pour la première fois, Aston Martin fournira la Safety Car, qui a une longue histoire dans le sport automobile, en Formule 1. Les fans de tuning du monde entier attendent déjà avec impatience les différentes modifications apportées à l'Aston Martin Vantage.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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