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Conseil: réglage du brassard de frein à main / de la vessie de frein à main

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 18 décembre 2019 à 07h19

Conseil: réglage du brassard de frein à main / de la vessie de frein à main

Ainsi que le Sac de déplacement / soufflet automatique comprend également le manchon de frein à main de l'équipement standard dans le cockpit de la voiture. Il fait partie du système de freinage mais de moins en moins vu ces dernières années. Les constructeurs proposent de plus en plus souvent les véhicules avec un frein de stationnement électrique ce qui conduit au fait qu'à l'intérieur seul un petit bouton est installé. Mais dans les modèles simples, dans les petites voitures et les véhicules plus anciens, le frein à main classique est toujours principalement installé. Parfois même assez rustique. Parce que plus tôt, en particulier les petits modèles de voitures étaient proposés avec un frein à main, qui n'avait même pas installé de manchette de frein à main. Mais même alors, une modernisation était possible.

Sens du brassard

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Le brassard protège le mécanisme de freinage manuel frein à main, Il a un évidement dans la partie étroite supérieure à travers laquelle la poignée de frein fait saillie. Le brassard n'est donc qu'une couverture des éléments de liaison mécanique entre la poignée de frein ou le bouton de frein et la mécanique installée en dessous. Le brassard empêche principalement les petites pièces de l'intérieur de la voiture de tomber dans le mécanisme de freinage et de bloquer la fonction. L'entrée de petites particules de poussière est également empêchée grâce au brassard. Le mécanisme de freinage fonctionne de manière fiable grâce au brassard. Dans une voiture de milieu de gamme, le coffre de frein à main est souvent en cuir synthétique. En règle générale, les coutures sont visibles, bien que cela puisse également être souhaité d'un fabricant à l'autre comme un accroche-regard. Les modèles haut de gamme ont souvent une manchette en cuir véritable. Le brassard standard est noir ou gris car la plupart des autres raccords sont également noirs ou gris. La manchette de frein à main peut également être en plastique. Dans ce cas, le brassard est conçu sous la forme d'un soufflet. Les poignets sont fixés à la poignée de frein ou au bouton de frein à l'aide d'attaches de câble, d'agrafes ou d'un clip.

Remplacement du manchon de frein à main

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Si vous souhaitez ajouter un peu plus de couleur à l'intérieur de votre voiture, vous pouvez remplacer la manchette de frein à main. Il existe de nombreuses variantes de manchettes de différents fabricants. Ce à quoi vous devez faire attention lors de l'achat est la longueur du brassard. En plus des poignets de frein à main standard avec différentes couleurs dans de nombreuses couleurs - y compris les deux tons - il existe des poignets à vendre qui sont recouverts de paillettes ou de carbone, etc. En outre, des poignets conçus individuellement sont également disponibles. Ce qui est également disponible pour le sac de changement de vitesse est également disponible pour le brassard du frein à main. Souvent, des ensembles contenant les deux poignets peuvent même être commandés. Un look identique est alors garanti. Il existe de nombreux modèles en cuir ou en cuir synthétique pour les poignets de frein à main proposés pour la modernisation ou le remplacement. Selon le fournisseur, la couleur de couture peut être librement sélectionnée. Le remplacement du brassard de frein à main est facile. Souvent, même le bouton ou la poignée ne doit pas être retiré pour cela. Cela ne peut souvent pas être supprimé du tout car il est fermement connecté aux autres mécaniciens automobiles. Au lieu de cela, le brassard peut généralement être facilement retiré du bouton, car il n'est généralement inséré que. Il est tout aussi facile de mettre le nouveau brassard. Le même type de fixation avec des serre-câbles ou des agrafes doit être sélectionné pour la fixation du manchon remplacé que pour la pièce d'origine.

https://youtu.be/5CiSjaJM8Is

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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