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dénudé Les pièces jointes sont des composants qui dans les tunnels sont réinitialisés dans le corps. La conception de vieux véhicules américains est bien connue. Par exemple, les feux arrière du pare-chocs arrière, les phares du pare-chocs avant, les porte-plaques d'immatriculation ou les antennes encastrées dans la carrosserie, sont souvent utilisés dans les vieux véhicules américains. dénudé exécutée. Cela a pour effet de rendre le véhicule relativement lisser regards. Le nom vient du résultat final et ressemble à un poignet français d'une manche de chemise, qui a une crête à la fin. Il est aussi parfois appelé tunnels et est une modification bien connue et populaire avec les voitures classiques.
un look propre et lisse
Le phare ou le feu arrière peut être suspendu de deux manières: enlevez la lunette, installez la lumière plus profondément dans la carrosserie de la voiture ou utilisez le boîtier de phare arrière et utilisez les anneaux de phare d'un autre véhicule (ou kit de modification) pour l'abaisser dans la carrosserie à assembler. Ou vous pouvez le faire en changeant les fixations de manière à pouvoir les retirer de l’arrière en soudant le cadran au boîtier une fois que le chromage a été supprimé, puis en peignant la couleur de ce dernier. Cela étend visuellement le véhicule et lisse la carrosserie.
Phares Frenched pour le look parfait
Lorsque GM a développé le design des phares de la Chevrolet '55, tout était question de spectacle et de beaucoup de chrome. Le design était texturé autour d'un insert de phare brillant qui remplissait une grande ouverture de phare dans l'aile pour un look audacieux. Bien que l'insertion soit un style défini de la Tri-Five Chevy, ce n'est pas bon pour le personnalisateur. Pour un fan de cette culture de réglage, les grands inserts chromés accrocheurs qui entourent les phares sont plus voyants que le réveillon du Nouvel An du Kardashian! Ce qui signifie que le seul remède possible est un look "amélioré" frenchen est accompli. Chaque couture - ou forme de décoration chromée - est soudée, peinte et plaquée directement dans le corps comme une simple extension.
populaire au cours de modifications ultérieures
Le travail est assez simple dans l’ensemble, mais depuis qu’il a été mis au point au début de la personnalisation, le concept a été généralisé avec une profusion d’idées sur la façon d’utiliser les phares français. Certains ont simplement choisi d’utiliser les anneaux et bagues de phares du véhicule, tandis que d’autres ont choisi des bagues de marques et de modèles différents. Lorsque la mode est arrivée, les personnalisateurs ont vite compris que certains types de bagues et de brides étaient adaptés à ce type de travail. Certains des favoris étaient les répliques de 52er Fords, de 55er Chevys (voitures), de 56er Oldsmobiles, de 52er Mercury et de 58er Chevys pour les personnes désirant un phare jumeau. Depuis l'introduction des projecteurs Frenched, la demande est si forte que plusieurs entreprises proposent aujourd'hui leurs propres versions de kits de Frenching sur le marché.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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