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Avez-vous déjà entendu parler d'un portail mutant ou Vendo? Les portes mobiles des fabricants sont largement inconnues en Allemagne. Dans le cas de la transmission Mutante, on parle également de décalage en ligne ou mutant en ligne. Les portes de changement de vitesse de Mutante et Vendo viennent d'Amérique du Sud et sont utilisées, par exemple, pour les modèles de voitures VW, Audi et Opel. Des vitesses similaires sont connues aux États-Unis, qui sont utilisées, par exemple, dans les courses de dragsters.
Portes de changement de vitesse en ligne d'Amérique du Sud
Les portes d'embrayage de Vendo et Mutante sont produites en Amérique du Sud et, comme déjà mentionné, peuvent être achetées pour les modèles de véhicules VW, Audi et Opel, par exemple. La porte de sélection ne peut être commutée que "en ligne". Cela signifie que le conducteur peut uniquement passer au rapport supérieur suivant ou au rapport inférieur suivant. Il n'est pas possible de sauter des vitesses ou de passer accidentellement sur la mauvaise vitesse. D'une part, cela est doux pour la boîte de vitesses et, d'autre part, cela permet des changements de vitesse rapides sans autre réflexion. Le conducteur ne peut pratiquement pas se tromper et peut changer de vitesse plus rapidement qu'avec d'autres variantes de changement de vitesse manuel.
Shift Gate de Vendo et Mutante - où sont utilisés des circuits similaires?
Des changements de vitesse similaires, tels que ceux de Vendo et Mutante d'Amérique du Sud, sont utilisés dans les courses de dragsters aux États-Unis. Le terme protection de connexion est utilisé dans ce contexte. Les vitesses ne peuvent être déplacées que de haut en bas dans l'ordre. On parle également d'une boîte de vitesses séquentielle. Vous pouvez uniquement passer à la séquence suivante, c'est-à-dire la vitesse suivante. Aucun équipement ne peut être sauté avec. Les transmissions séquentielles sont également connues en Allemagne. Ceux-ci peuvent être trouvés, par exemple, dans les motos ainsi que dans les Smart Fortwo et autres véhicules.
Transmissions séquentielles - lesquelles existaient-elles dans le passé?
Dans le passé, les entraînements à engrenages coniques et les entraînements à coin de traction étaient très répandus. Les griffes de changement de vitesse, telles que celles utilisées dans les variantes de transmission actuelles, n'avaient pas ces transmissions. Les transmissions à engrenages coniques et coniques étaient auparavant utilisées, par exemple, dans les petites motos et les mockicks par le célèbre fabricant Zündapp. Une boîte de vitesses séquentielle a également été trouvée dans le Goggomobil. Le Goggomobil a utilisé la boîte de sélection Selectromat, qui a été actionnée électromagnétiquement.
Portes de changement de vitesse Vendo et mutant - adaptées au réglage?
Dans ce pays, les portes de passage mutant et vendo sont à peine connues. Les transmissions séquentielles, dans lesquelles le conducteur ne peut pas commuter, mais doit seulement commuter «en ligne», sont encore connues des courses de dragsters et du réglage et sont utilisées, par exemple, dans les salons automobiles. Les avantages résident dans le mode de commutation rapide et sans danger. Le conducteur n'a pas à trop penser à manoeuvrer le levier, mais accélère et change toujours les vitesses dans le bon ordre. Conclusion : Les changements de vitesse de Vendo et Mutante sont principalement fabriqués en Amérique du Sud et sont utilisés dans les modèles Opel, VW ou Audi. Des circuits similaires avec une protection de circuit contre le domaine des courses de dragsters sont connus. Des circuits séquentiels sont également utilisés dans ce pays (Smart Fortwo). La conversion est complexe et en conséquence coûteuse. Fondamentalement possible.
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