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L'essentiel est différent ! Le volant à empiècement du nouveau modèle S Plaid de Tesla se polarise. La pièce remplace le volant habituel et vient en premier dans le Plaid modèle S, la version avec une grosse batterie et une autonomie de +600 kilomètres. Mais c'est toujours dans les étoiles si ça va du tout praticable et surtout en Europe éligible est. L'idée derrière le nouveau design est d'interdire les leviers et les boutons du cockpit (Système "Steer / drive-by-wire"). Mais actuellement, il suffit de s'habituer à la taxe sur le joug. Si vous voulez tourner brusquement à droite ou à gauche, vous devez vous déplacer. Et si vous perdez le contrôle du véhicule sur la neige et la glace ? Un contre-braquage rapide n'est probablement pas si facile. De Dérive sans oublier ^^ Nous trouvons cela encombrant et même dangereux. Néanmoins, les premiers ont déjà Fournisseurs tiers Réfléchis à la façon d'intégrer le volant à fourche dans le modèle 3 ou le modèle Y.
Tuning - exclusivement pour l'optique
Mais ni dans le modèle 3 ni dans le modèle Y, la partie a vraiment du sens. Parce que la jante supérieure manquante du volant dans les nouveaux modèles S et X devrait non seulement réduire le nombre de commutateurs et de leviers, mais également améliorer la visibilité les affichages dans le combiné d'instruments activer directement devant le conducteur. Mais les modèles 3 et Y n'ont pas d'affichage standard à ce stade. Le fabricant Spectacle de la Hanse mais cela n'a pas d'importance. Vous avez réalisé une réplique du volant à fourche qui est basée sur le cadre du volant du modèle 3. Il existe plusieurs options pour ce faire, telles que Carbone véritable et Alcantarapour le personnaliser un peu plus.
L'installation est très facile, même si vous desserrez les vis et l'airbag réalisé uniquement par un atelier spécialisé Peut être. Et le résultat ? Nous croyons toujours que c'est laborieux à utiliser et aussi optiquement, notamment en ce qui concerne un Volant M Performance de BMW ou d'un Volant RS d'Audi, pas aussi agréable au début, bien que quelque peu cool et (rétro) futuriste. Mais bien sûr, tout est à nouveau une question de goût ! Un juridique rééquipement dans les véhicules existants (qu'ils soient Tesla ou non) ce pays devrait s'avérer difficile. Tout d'abord, le volant doit être équipé d'un ABE ou au moins un Teilegutachten être délivré. C'est la seule façon d'obtenir l'acceptation dans ce pays. Sans un Rapport d'essai devrait être un Acceptation individuelle / approbation individuelle être sans espoir.
Le volant « joug » est-il même éligible ?
Le volant « à joug » a d'abord été pensé comme un gag marketing sans aucune chance de se réaliser. Mais il pourrait en fait en Europe éligible être. Nous ne savons pas encore comment l'autorité américaine NHTSA, qui est responsable de l'immatriculation des véhicules à moteur aux Pays-Bas, le voit RDW mais n'avait apparemment aucune inquiétude en février car "La forme du volant n'est prescrite nulle part dans la législation de l'UE ou de la CEE". En d'autres termes, le volant "à joug" ne serait pas seulement autorisé aux Pays-Bas, mais dans toute l'Europe. Cependant (au 05/2021) aucune approbation de type n'a encore été demandée ou même accordée.
Fonctions du guignol de commande
- Pos. 2 Boutons joug à gauche : bouton de défilement, feux de route, clignotant
- Pos. 3 Affichage des instruments pour le conducteur
- Pos. 4 Boutons de joug à droite : Bouton de défilement pour le fonctionnement du pilote automatique, klaxon, essuie-glace, commande vocale
Mots clés: Retrofit D volant, retrofit angulaire volant, retrofit control klaxon, retrofit Tesla volant, retrofit joug volant, retrofit joug volant
Bien sûr, c'était loin de là!
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