mardi 26 mars 2024
Menu

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Temps de lecture 5 Min.

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Certains véhicules n'ont pas de roue de secours ou de pneu de secours en usine. Et surtout les véhicules actuels sont de moins en moins équipés de pneus de remplacement complets ou au moins d'une roue de secours. Au lieu de cela viennent divers kits de réparation de pneus à utiliser, mais ils n'ont aucun sens avec un pneu à fente. Cependant, il existe différentes options pour moderniser une roue de secours ou une roue de secours, mais dans l'autre sens, vous pouvez également vous en passer complètement si vous ne souhaitez pas transporter la roue de secours d'usine. Lorsqu'un pneu de remplacement peut être supprimé et quelles variantes de modernisation sont disponibles dans le commerce, est expliqué plus en détail ci-dessous.

Vélos d'urgence - qu'est-ce que cela signifie?

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Un vélo d'urgence est un vélo simplement produit qui n'est pas destiné à une utilisation à long terme sur le véhicule. Une telle roue est utilisée comme roue de secours en cas de détérioration du pneu et est destinée à assurer la poursuite du voyage vers le prochain atelier. Si la roue de secours temporaire est installée en usine, elle se trouve généralement dans un logement prévu à cet effet. L'auge se trouve généralement dans le coffre ou un support spécial maintient la roue de secours sur le soubassement. Ensuite, il est souvent emballé de manière protectrice et n'est pas immédiatement visible. La roue d'urgence est plus petite que les autres roues et vous permet de continuer à rouler à basse vitesse. Un vélo d'urgence doit être remplacé par un vélo complet dès que possible. Les concessionnaires de pneus et les ateliers de réglage aident.

Quels sont les avantages des pneus d'urgence?

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Les pneus d'urgence ont l'avantage que le conducteur reste mobile même si un pneu tombe en panne et que le voyage continue. Les véhicules modernes offrent une mesure de la pression atmosphérique et peuvent donc indiquer quand un pneu perd de l'air. Avec une roue de secours, vous pouvez rapidement passer aux pneus d'urgence.

Quel est l'inconvénient d'un pneu d'urgence?

L'inconvénient des pneus d'urgence est que seules de courtes distances peuvent être parcourues. La roue endommagée n'est pas complètement remplacée, mais il est seulement possible de continuer à conduire. De plus, vous ne pouvez conduire qu'à vitesse réduite et le profil ne convient souvent qu'aux conditions estivales. Si une roue de secours est installée sur l'essieu moteur en hiver, il est difficile d'avancer.

Existe-t-il des options pour moderniser la roue de secours temporaire?

S'il n'y a pas de roue de secours de l'usine, mais qu'il y a un évidement pour la roue, un achat ultérieur est possible. Le concessionnaire automobile de confiance ou un atelier de réglage peut vous aider ici. Un atelier de réglage professionnel est également un contact s'il n'y a pas de logement pour un vélo d'urgence. Un support pour une roue de secours peut également être installé ultérieurement et peut être commandé auprès d'ateliers expérimentés. Si vous ne souhaitez pas utiliser de pneu de secours, vous avez également la possibilité d'éviter les pneus de secours.

Pneus de remplacement - quelles alternatives sont possibles?

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Les tuners intéressés peuvent non seulement moderniser un pneu d'urgence, mais également envisager des alternatives qui rendent les pneus d'urgence inutiles. Cela comprend, par exemple, l'utilisation de pneus runflat ou l'utilisation d'un kit de dépannage. Ces derniers peuvent être considérés comme des équipements de réparation de pneus spécialisés. Avec un tel ensemble de panne, le conducteur peut réparer temporairement un pneu cassé et continuer à conduire lentement si les dommages ne sont pas excessifs. Les pneus à affaissement limité sont intéressants pour les personnes qui ne souhaitent pas installer de roue de secours et ne souhaitent pas utiliser un ensemble de dépannage. Avec des pneus à affaissement limité qui sont plus chers que les pneus conventionnels (pneus été / hiver), le conducteur peut continuer à conduire même si le pneu tombe en panne. Les pneus à affaissement limité sont conçus pour garantir qu'un pneu à plat continue en toute sécurité. Mais ici aussi, cela dépend du type de dommage. Le contact de trottoir à des vitesses élevées peut également mettre complètement un pneu à plat à l'arrêt.

Existe-t-il des pneus de remplacement complets?

Un pneu de remplacement complet peut être installé ultérieurement si l'espace nécessaire est disponible. S'il n'y a pas assez d'espace dans le véhicule ou en dessous, vous pouvez en utiliser un spécial rechange porte-roue se replier sur. Ceci est disponible pour de nombreux véhicules et même des limousines peuvent en être équipées. Un vélo de remplacement complet est plus grand et plus cher qu'un vélo d'urgence. Selon la situation juridique, la roue de secours peut être conduite plus longtemps ou en permanence. Si le poids plus élevé d'un pneu de remplacement complet n'est pas pertinent et que l'espace nécessaire est disponible, cette variante est probablement la meilleure. Le pneu de secours peut également être disponible en tant que jante en aluminium, par exemple, et correspond aux autres pneus du véhicule. Ici, par exemple saisonnier un vélo d'hiver ou d'été peut être rangé dans le véhicule. Si vous avez l'équipement nécessaire tel qu'un cric et une clé pour écrou de roue, rien ne s'oppose à l'échange et le voyage à l'atelier n'a pas à être rapide.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Notrad (autres noms / mots clés: roue de secours, pneu de secours, pneu de secours, pneu crevé, pneu crevé, roue de secours, pneu de secours) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples tirés de notre lexique d’accord:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

Option pratique - le collectionneur actuel!

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Tuning pas cher - avec des imitations du véhicule de votre choix!

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

La réduction / augmentation de la compression! Toutes les informations à ce sujet!

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Pour plus de puissance - le compteur de masse d'air!

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Quelque chose pour tout le monde - la bonne décoration de véhicule!

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

Vue dégagée - modernisez le système de nettoyage des phares!

Roue de secours / pneu de secours - la rénovation est souvent possible!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué