Chaud ou jonque? Qu'est-ce qu'un "châssis flexible"?

Il y a une autre augmentation idiote sur le sujet Ressorts de compression / compression. Et c'est ce qu'on appelle Châssis flexible! Dans la scène de réglage, ce terme se réfère à un châssis dans lequel la suspension a été raccourcie mécaniquement indépendamment. Cela ne signifie pas le châssis adaptatif ultramoderne, mais une mesure de réglage bon marché et illégale sur le châssis. Le raccourcissement de la suspension devrait permettre au véhicule de se coucher plus bas sur la route. Il s'agit d'une mesure purement optique, mais elle a des conséquences massives pour le véhicule et le guidage du véhicule.

Que fait-on du châssis flexible?

Construire un châssis flexible est très simple: il suffit de retirer les ressorts du véhicule et de les raccourcir à la longueur souhaitée à l'aide d'un flex. D'où le nom de «châssis flex». Cependant, la coupure a des conséquences désagréables. Le véhicule est maintenant plus bas, mais il est plus difficile de franchir les obstacles. Le risque d'endommagement du plancher du véhicule augmente également. De plus, le comportement de conduite se détériore et en ce qui concerne la garantie, vous n'avez probablement plus à frapper le constructeur. De plus, les chariots flex sont à juste titre absolus dans la circulation routière illégal. Quiconque décide de franchir cette étape doit donc s’attendre à ce que le véhicule ne passe plus par le TÜV et que le propriétaire et le conducteur du véhicule encourent de lourdes sanctions.

Conséquences juridiques en détail

En plus du manque d'approbation de la rue, il peut y avoir d'autres conséquences juridiques. En cas d'accident, le propriétaire du véhicule doit toujours s'attendre à être poursuivi en plus des mesures de droit civil dans les procédures pénales. Les fameux «Points in Flensburg» en seront également une des conséquences. De plus, le permis de conduire peut être retiré, ainsi que des amendes élevées. Un châssis flexible est donc un plaisir coûteux auquel vous devriez certainement réfléchir à deux fois. S'il s'agit d'un véhicule à la ferraille qui n'est plus utilisé sur la voie publique, à pimp un peu pour améliorer ses propres compétences en vissage, alors fléchir les ressorts peut être un moyen d'élargir votre horizon intellectuel. Mais vous devez toujours garder à l'esprit que les ressorts sont sous une pression extrême lorsqu'ils sont installés et fonctionnent avec le flex, les tendeurs de ressort et, finalement, le véhicule avec les ressorts raccourcis, posent un grand risque.

Conséquences et effets optiques sur le comportement au volant

Le véhicule sera considérablement plus bas après le raccourcissement du ressort. Bien sûr, cela fait une impression visuelle. L'abaissement peut varier selon la façon dont vous avez travaillé exactement. Ici, le tuner a la possibilité d'exprimer ses préférences individuelles. Plus vous raccourcissez la plume, plus la caisse est profonde à la fin! Selon l'ampleur de la réduction, la suspension flexible a un impact énorme sur le comportement de conduite. Les virages se détériorent. En outre, il y a les détériorations déjà mentionnées en ce qui concerne la sécurité du plancher du véhicule et le franchissement des obstacles. De plus, il arrive souvent qu'un réglage non professionnel crée des risques supplémentaires. Surtout si les ressorts sont raccourcis en diagonale et de manière inégale, cela a des conséquences massives sur le comportement de conduite. Le véhicule est en position inclinée et est beaucoup plus difficile à contrôler. Le raccourcissement des ressorts peut également signifier qu'en raison du manque de précontrainte, ils ne reposent plus de manière optimale sur la plaque de ressort et s'inclinent pendant le trajet ou sautent directement de la plaque ou hors du support (essieu arrière).

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