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Récemment mis à jour le 2 septembre 2020 à 08h45
Alors que la plupart des voitures neuves sont équipées en usine d'un système de surveillance de la pression des pneus, de nombreux propriétaires de voitures plus anciennes aimeraient également utiliser cette fonction. Mais quels avantages un tel système offre-t-il? Afin d'éviter les accidents ou le comportement de conduite dangereux de la voiture causé par une pression incorrecte des pneus, la pression des pneus peut être vérifiée avec un soi-disant Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) Le pneu est l’un des aspects les plus importants de la sécurité. Une pression de pneu insuffisante entraîne une distance de freinage plus longue et un comportement de conduite beaucoup plus instable, en particulier dans les virages. Une chute de pression liée à la sécurité peut alors être détectée rapidement et facilement grâce à la surveillance de la pression des pneus.
aussi la température des pneus est mesurable
Une bonne pression des pneus contribue également au confort de conduite et à un comportement de consommation optimal: même une pression de pneu légèrement trop basse peut augmenter considérablement la consommation du véhicule. La surveillance continue de la pression des pneus est donc non seulement utile, mais aussi un facteur de coût et peut aider à réduire la consommation et à économiser de l'argent en même temps. En outre, une consommation inutilement élevée signifie également un impact environnemental plus élevé. Dans le cas des véhicules tout-terrain, le système de surveillance de la pression des pneus peut également être combiné avec un système de contrôle de la pression des pneus; Cependant, cela signifie un effort technique supplémentaire considérable. Cependant, si le pneu n'est pas endommagé, l'air peut être remonté au niveau correct en appuyant sur un bouton. Il est également possible de mesurer la température du pneu. Cela peut également être un avantage, selon le domaine d'application. Il existe ici des systèmes qui contiennent les deux fonctions ou une seule. En fin de compte, le facteur décisif est presque toujours le prix.
Quelles sont les options pour la modernisation?
D'une part, le système ABS / ESP peut être utilisé pour vérifier la pression des pneus. Le système mesure la vitesse de toutes les roues individuellement. Des différences de vitesse minimes indiquent alors une circonférence de roue différente. La circonférence de la roue peut être réduite sur un pneu avec une pression inférieure, de sorte que le système détecte alors une pression de pneu inférieure sans mesurer directement la pression. Ce système peut être modernisé électroniquement, mais l'accès aux capteurs ABS ou ESP doit être possible. L'inconvénient est que ce système ne peut pas détecter une perte de pression dans les quatre pneus en même temps. D'autre part, il y a la possibilité d'une mesure directe. Pour ce faire, des capteurs externes de mesure de pression sont vissés sur les bouchons de valve. La pression de chaque roue individuelle peut alors être mesurée et transmise à un affichage dans le cockpit. En fonction de la qualité de l'appareil utilisé, cette mesure est très précise, très fiable et basée sur la radio, par exemple via Bluetooth. À propos, il y a plus d'informations sur la modernisation du moniteur de pression des pneus ICI.
le prix détermine souvent la précision de la mesure
La précision de la mesure est encore une fois une question de prix. L'avantage des capteurs externes est l'installation simple, rapide et sans complication sur la vanne. Il existe également les variantes des capteurs internes (Il existe différents types, notamment comme capteur de pression dans la bande de jante), mais ceux-ci ne peuvent être installés en toute sécurité que par du personnel qualifié. Il va sans dire que vous devez toujours procéder de manière compétente lors du montage et éviter d'interférer avec la sécurité du pneu. Un inconvénient des systèmes radio-reliés est que les signaux radio des capteurs ne sont pas cryptés et peuvent donc également être lus par des tiers et, dans le pire des cas, même manipulés. Bien que ce ne soit pas une véritable faille de sécurité, cela ne doit pas passer inaperçu.
Rénovation également possible pour le profane
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Un rapport très intéressant, mais je voudrais mentionner qu'il est toujours logique de préférer les capteurs intégrés à la solution avec les bouchons de valve.
Pourquoi?
En ce qui concerne la température, les capteurs sont plus précis car ils ne sont pas refroidis dans le flux d'air, ou quelqu'un s'est-il brûlé les doigts en dévissant le bouchon de la valve?
Pour fonctionner, les capteurs doivent actionner l'insert de valve, qui contourne sa fonction de maintien de l'air dans le pneu, c'est-à-dire que seul le joint dans le capuchon de valve maintient l'air dans le pneu, ce qui rend le système plus dangereux.
Lorsqu'il est utilisé avec des valves en caoutchouc, celui-ci est pressé vers l'extérieur lorsque la vitesse de la roue augmente (force centrifuge), ce qui la sollicite excessivement et, dans les cas extrêmes, peut se déchirer, les conséquences peuvent être fatales!
Avec les capteurs internes, vous n'avez pas ces inconvénients, il y a seulement un effort d'assemblage plus élevé, qui ne devrait pas coûter plus de 50 EUR, au cours d'un assemblage de pneu, cela devrait être beaucoup moins cher car alors seulement un petit effort supplémentaire se produit, la valve est par la présente chaque installateur consciencieux renouvelé de toute façon.
Le TPMS est un excellent appareil. Cela peut être très bénéfique, surtout pour les personnes qui partent en vacances en voiture avec beaucoup de bagages. Parce que la pression des pneus doit généralement être augmentée. Avoir un appareil qui le fait automatiquement est génial.