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S'il y a des bruits étranges provenant du compartiment moteur, le turbocompresseur peut déjà siffler du dernier trou. Celui qui court Moteur à combustion interne fait des bruits dans le véhicule est certainement clair. Après tout, les moteurs à combustion interne sont connus pour pas silencieux pour courir à travers les e-boîtes sans émotion. Cependant, cela interfère avec les bruits de moteur classiques sifflement, certains conducteurs paniquent. Cependant, ce sifflet ne doit pas toujours provoquer la peur et l'horreur. Dans certaines situations, un sifflement du moteur peut également être entendu Ordinaire être. Ce guide vise à clarifier le sujet turbocompresseur sifflant créer. Nous expliquons d'où peut venir le coup de sifflet et comment se comporter correctement dans de telles situations. Pour une longue durée de vie du turbocompresseur et du moteur!
Turbocompresseur - plus qu'une simple roue à aubes
Oui, tout d'abord, un regard sur le turbocompresseur en général. Comment le soi-disant «turbo» fonctionne-t-il réellement et avec quels moteurs est-il utilisé? Un turbocompresseur est livré avec Moteurs à combustion interne pour utilisation. Que ce soit à essence ou diesel, un turbocompresseur peut se produire dans les deux. La raison est vite expliquée, un moteur turbo a un effet clair par rapport à un moteur atmosphérique performance supérieure avec la même taille de moteur.
La fonction d'un turbocompresseur est également rapidement expliquée. En principe, un turbo fonctionne relativement simplement. Le flux de gaz d'échappement du moteur produit un Turbine entraînée par roue, qui est reliée à une roue de compresseur côté aspiration via un arbre. En conséquence, l'air comprimé est pressé dans le cylindre par le flux de gaz d'échappement. Plus le moteur tourne vite, plus la roue de turbine tourne vite en raison du flux de gaz d'échappement et plus l'air est forcé dans la chambre de combustion. Ainsi la puissance du moteur augmente avec la vitesse qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX.
Turbo sifflant - panne de moteur?
Atteint la roue de turbine dans le turbocompresseur vitesses très élevées et cela crée des "bruits turbo" typiques. Les bruits sont un peu comme toi sifflets aériens. Un coup de sifflet bas est fondamental avec les moteurs turbo Ordinaire et pas de souci. Ce bruit ne se produit que sous charge et devrait ne plus être perceptible au ralenti et taire. Surtout après des voyages à grande vitesse, un coup de sifflet du turbo est tout à fait normal, si le moteur est arrêté immédiatement. Le sifflement n'est donc pas toujours un problème.
Un turbo sifflant ne devient intéressant et potentiellement dangereux pour le moteur que lorsque le sifflement se fait entendre dauerhaft séjours et ungewöhnlich laut devient. Ensuite, les bruits doivent être pris au sérieux, car il y a généralement un problème technique sur ou dans le turbo. Il est maintenant important d'agir rapidement pour éviter d'endommager le turbocompresseur. Malheureusement, il y a un sifflet sur le turbocompresseur tout pour attribuer des erreurs typiques. Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le turbo fait soudainement des bruits. Jetons un coup d'œil aux différentes raisons de tout bruit de turbocompresseur ci-dessous.
Les causes les plus courantes de sifflement dans le turbo sont:
- Problèmes d'huile moteur
- Sortie d'air
- Matière étrangère dans le turbocompresseur
- L'air d'échappement est obstrué
Problèmes avec l'huile moteur: brièvement sur son fonctionnement. Les roues de turbine et de compresseur du turbocompresseur sont également lubrifiées en permanence via le circuit d'huile du moteur. C'est le seul moyen de maintenir les pièces mobiles à des températures élevées lisse. Cependant, une huile moteur ancienne ou sale n'a plus de pouvoir lubrifiant suffisant. Cela peut déjà entraîner des bruits inhabituels dans le turbocompresseur. Si vous conduisez trop longtemps avec une huile moteur mauvaise ou ancienne, dans le pire des cas, vous risquez Endommagement des roulements du turbocompresseur ou plus tard panne de moteur au véhicule. Par conséquent, un régulier Changement d'huile moteur indispensable! Si le turbocompresseur commence à siffler, une vidange d'huile peut aider. Également une fuite, par exemple sur le Joint de culasse, peut être responsable du bruit du turbo. Si l'huile moteur entre en contact avec le carburant, les performances de lubrification sont réduites. Dans le pire des cas, le film lubrifiant peut se déchirer, ce qui peut endommager les composants!
Sortie d'air: La vitesse élevée à laquelle l'air se précipite dans le turbocompresseur provoque des fuites sifflement perceptible. Les sources d'erreur possibles sont principalement Lignes vers le refroidisseur intermédiaire ou le joint de la turbine. Pour clarifier cela, seuls le démontage et la réparation manuelle aideront.
Corps étranger: S'il y a des corps étrangers dans les conduits d'air d'alimentation, ceux-ci peuvent également générer des bruits pendant le fonctionnement. Un exemple typique de corps étrangers dans le système turbo est Abrasion en raison de l'usure ou Charbon de pétrole d'huile moteur brûlée. La seule chose qui aide ici est le démontage et le nettoyage en profondeur. Encore une fois, vous ne devriez pas attendre trop longtemps, sinon un Endommagement de la roue du compresseur menace.
Air évacué obstrué: Les véhicules diesel d'aujourd'hui en ont tous un Filtre à particules, qui filtre les particules les plus fines des gaz d'échappement. Ce filtre s'encrasse rapidement, en particulier sur les courts trajets ou dans la circulation urbaine. En conséquence, l'écoulement des gaz d'échappement est entravé et cela crée des bruits d'air sifflants dans le turbocompresseur. Si le sifflement se produit lors de nombreux trajets courts, on aide Entraînement de régénération. Signifie un long trajet à grande vitesse (trajet sur autoroute).
Évitez les dommages au turbo - adaptez votre style de conduite
Pour éviter des dommages coûteux au turbocompresseur, le véhicule doit immer doucement à la température de fonctionnement Être entraîné. Évitez les vitesses élevées lorsqu'il fait froid. Et le moteur après avoir roulé à haut régime non pas éteignez immédiatement. Il est préférable de le laisser tourner pendant un certain temps (20 à 30 secondes) à faible vitesse. Cela protège le turbocompresseur (refroidit). Il est également important que Intervalles d'entretien et de maintenance du fabricant. Si le turbocompresseur fait des bruits étranges, alors pour être du bon côté, vous devez le placer dans un Faire contrôler l'atelier. Rien ne s'oppose donc à une longue durée de vie du turbo et à une longue joie avec le véhicule!
Bien sûr, c'était loin de là!
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