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Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h36
Il y a quelques semaines, nous vous avons remis notre rapport d'information "La lutte contre les bruits gênants dans le véhicule«Informé sur les causes les plus courantes de bruits gênants. Mais que se passe-t-il si la voiture vibre ou se met soudain à trembler violemment en conduisant? Puis les grincements du tableau de bord deviennent soudainement une question mineure. La sensation «inégale» du véhicule peut avoir différentes causes. Chez tuningblog, nous donnons un aperçu des possibilités.
Les roues sont déséquilibrées
Un déséquilibre signifie que les pneus sont montés de manière inégale. Cela signifie que le vélo ne peut pas fonctionner parfaitement. Si les quatre roues sont déséquilibrées, cela est perceptible par des vibrations ou des oscillations dans le volant. Cependant, cette vibration ne peut être ressentie qu'à une vitesse plus élevée. Il est important de différencier la vitesse. Les vibrations à une vitesse de 85 à 130 km / h indiquent un déséquilibre dans les roues avant, tandis qu'à 130 à 160 km / h, cela indique le déséquilibre dans les roues arrière. Les roues peuvent être équilibrées dans un atelier. Le déséquilibre est compensé par le montage de petits poids sur les jantes. En cas de succès, les roues fonctionneront à nouveau correctement. Cela présente l'avantage de réduire l'usure des pneus. Le coût d'équilibrage dépend du matériau et des jantes. Également si les roues sont changées en même temps. Idéalement, toutes les roues doivent être équilibrées en même temps. Généralement, le prix est compris entre 30 et 60 euros si les roues doivent être démontées pour l'équilibrage.
Un volant bimasse défectueux (DMF)
Si le volant bimasse est défectueux, de fortes vibrations et des bruits inhabituels peuvent se produire lorsque le moteur tourne. En principe, le DMF garantit que les vibrations qui se produisent lorsque l'embrayage est engagé et débrayé sont amorties. C'est pourquoi il est situé entre le moteur et la boîte de vitesses en tant que développement du volant d'inertie classique. Si le DMF est défectueux, seul un échange vous aidera. Ceci est relativement complexe, car la transmission entière doit généralement être supprimée. C'est pourquoi ça vaut le coup dans ce cas Faire remplacer l'embrayage. Les problèmes avec le DMF sont surtout connus dans le VW T5, les premières générations du T6 et du VW Caddy 2K.
L'arbre d'entraînement est défectueux
J'ai noté la Antriebswelle, également appelé arbre latéral, est la liaison entre la transmission et la roue motrice et fait donc partie de la chaîne cinématique. Si le volant vibre d'avant en arrière pendant la conduite, cela peut être le signe d'un arbre de transmission défectueux. Les problèmes d'arbre de transmission sont surtout connus sur le VW Touran 1T, la BMW Série 1 E8 et l'Audi A4 B8.
Le disque de frein heurte
Il est possible que le disque de frein ait reçu un choc si la vibration se produit uniquement lors du freinage. En raison de cet impact, le disque de frein ne peut pas fonctionner normalement. Ceci est illustré par le fait que le volant vibre ou tremble lors du freinage. Dans certains cas, il est possible d'utiliser le Dévissez le disque de frein. Si cela n'est pas possible, le frein (Disques et plaquettes) doit être complètement remplacé sur l'axe concerné.
Les roulements de roue sont défectueux
Les roues dépendent de leurs roulements de roue pour pouvoir tourner librement et sans résistance. Si ceux-ci sont défectueux, cela se manifeste par un bourdonnement qui augmente continuellement avec une vitesse croissante. Cela peut également provoquer des vibrations. Dans certains cas, les roulements de roue peuvent être ajustés. Cependant, si le roulement de roue est défectueux, il doit être remplacé par une pièce neuve. Les séries Audi A4 B8, VW Passat 3BG et Ford Mondeo MK4 sont connues pour leurs problèmes de roulements de roue. Mais l'Opel Astra H et l'Opel Zafira B sont également connus pour leur vulnérabilité aux roulements de roue.
Le support moteur est défectueux
roulements du moteur servent à absorber les vibrations du moteur. Ils créent une connexion flexible entre le bloc moteur et la carrosserie du véhicule. Une forte vibration au ralenti peut être le signe d'un roulement moteur défectueux. De nombreux roulements de moteur sont contrôlés électroniquement et stockent une erreur correspondante dans la mémoire d'erreur. Mais ce n'est pas une norme.
Puis-je continuer à conduire ma voiture?
Si la voiture vibre, il est important d'isoler le problème. Dès que l'on sait quand la vibration se produit, l'atelier le plus proche doit être visité et la vitesse critique doit être évitée. Un DMF défectueux, par exemple, pourrait entraîner des dommages consécutifs coûteux à la transmission si le problème n'est pas résolu rapidement. Dans le pire des cas, cependant, un roulement de roue défectueux peut entraîner le blocage de la roue. Un arbre de transmission défectueux, en revanche, peut se casser.
Quel effet la vibration a-t-elle sur le TÜV?
Étant donné qu'aucun essai routier n'est effectué lors de l'inspection principale, la vibration, qui se produit uniquement pendant la conduite et sans aucun autre symptôme, n'a aucun effet sur le TÜV. Si, par contre, le moteur tourne irrégulièrement ou le moteur claque, le problème peut avoir un effet négatif sur le TÜV. Ce serait le cas, par exemple, si les valeurs des gaz d'échappement sont en conséquence sensiblement élevées. Mais bien sûr aussi si le véhicule vibre et oscille sensiblement sur le roulis du test de freinage. Plus d'informations sur "fonctionnement irrégulier du moteur"Y a-t-il ... ici!
La voiture vibre / vacille tutoriels
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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