Pourquoi y a-t-il une réduction de cylindrée du moteur?

Downsizing est le terme anglais souvent utilisé en relation avec une «réduction du déplacement». Mais la réduction des effectifs fait également partie des processus de réglage modernes. Un véhicule réglé ne doit pas seulement être rapide et individuel, il doit également fonctionner de la manière la plus économique possible. Avec une réduction du déplacement, également connue sous le nom de réduction du déplacement, le réglage peut conduire à plus d'économie. C'est à peu près le contraire de la capacité du moteur!

Réduction du déplacement et turbo

La réduction des effectifs est utilisée par les constructeurs automobiles pour rendre le véhicule plus économique. La cylindrée est réduite et la réduction de cylindrée est combinée à une turbocompression afin de boucher le «trou de performance» résultant. Cependant, la réduction du déplacement présente l'inconvénient de ne pas pouvoir être rendue arbitrairement petite. L'écart de performance qui survient et doit être comblé par la suralimentation augmente à chaque réduction de cylindrée. De nombreux véhicules qui ne sont pas configurés de manière optimale ont donc un point de départ faible, par exemple. Afin d'éviter la faiblesse de départ bien connue, des tentatives sont faites pour réduire le déficit en utilisant une technologie complexe. Par exemple, des compresseurs supplémentaires ou des commandes de vanne variables, etc. sont utilisés pour cela.

Réduction du déplacement - à quoi ça sert?

La réduction du déplacement a pour but de rendre le véhicule plus économique. Afin d'éviter une réduction des performances, des techniques modernes développées par des ingénieurs sont utilisées. Celles-ci comprennent, par exemple, la turbocompression, des compresseurs supplémentaires et des commandes de soupapes variables. Porsche peut être prise comme exemple de réduction de cylindrée. La Porsche 992, une génération de la série 11 Porsche, a l'air extrêmement sportive avec une grande largeur de voie, des pneus énormes, un nouveau châssis et un empattement modifié. Un habitacle ergonomique et une expérience de conduite confortable et en même temps très sportive complètent le véhicule. La performance peut être décrite comme intelligemment conçue. Techniquement, le véhicule se caractérise par une consommation réduite et des performances énormes. En réduisant la cylindrée, la consommation de carburant a été réduite à 9,96 litres. Dans le même temps, cependant, des performances plus élevées pourraient être obtenues que dans le prédécesseur. Afin de réaliser une réduction sensible des déplacements et donc une réduction de la consommation, les équipements techniques doivent être modernisés ailleurs.

Réduction des déplacements pour l'environnement

Lors du réglage, une réduction de la cylindrée est utilisée de temps en temps afin de réduire la consommation et de rendre le véhicule plus écologique. C'est rare, mais il existe en fait de tels projets censés montrer ce qui est possible. Afin de réduire l'écart de performance qui en résulte, la réduction de la cylindrée est par exemple combinée à la suralimentation. La réduction de la cylindrée ne peut cependant pas être rendue arbitrairement petite. Plus le déplacement est petit, plus ce que l'on appelle le «turbo lag» est important. Une réduction de déplacement ne doit être effectuée que par des spécialistes et l'ensemble du concept doit être reconsidéré afin d'obtenir une compensation de performance. Une réduction du déplacement a du sens pour des raisons environnementales.

Réduction du déplacement pour plus de puissance?

Une réduction de la cylindrée peut également avoir d'autres raisons et non pas dues à la "Pensées vertes«Soyez couplé. Par exemple, lorsque vous participez à une compétition de sport automobile avec le véhicule. Selon la classe, il y a souvent des restrictions sur le déplacement. Si tel est le cas, par exemple, un moteur de 1,8 litre doit être réduit à 1,6 litre de cylindrée. La réduction de déplacement est inscrite dans le document d'immatriculation du véhicule après la conversion et une fiche technique correspondante est créée par un expert. Une réduction de la cylindrée peut être obtenue avec le vilebrequin du plus petit moteur, les pistons et bielles appropriés et d'autres composants. Une telle conversion est toujours individuelle et ne peut pas être effectuée en utilisant la méthode plug-and-play. La réduction des performances associée est souvent compensée par un turbocompresseur ou un compresseur. Pour les véhicules routiers, cependant, une réduction de la cylindrée est plutôt inhabituelle.

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